驅(qū)動方式對于車輛來說，并不陌生，根據(jù)車輛的驅(qū)動方式來說，有前驅(qū)，后驅(qū)甚至是四輪，而四驅(qū)對于新能源汽車可謂是一大買點，在很多新發(fā)布的新能源汽車，根據(jù)車輛的驅(qū)動形式來說，車輛驅(qū)動形式里面會有如極速電四驅(qū)，雙電機4WD、雙電機全輪驅(qū)動等。對于這些四驅(qū)的而言可謂是讓人眼花繚亂的，根據(jù)車輛來說，新能源全驅(qū)動和四驅(qū)有什么區(qū)別？

　　從驅(qū)動的結(jié)構上和工作原理上面來說，全驅(qū)動是不需要駕駛員對于車輛進行選擇操作的，簡單的來說就是前后車輪時刻保持四輪驅(qū)動，行駛的時候通過電機輸出的扭矩將力均勻的分配和保持在前后輪上，也就是說這樣可以使的車子的前后排車輪保持等量的扭矩。在結(jié)構上面來說，新能源汽車的四驅(qū)相對于燃油車的四驅(qū)來說，省略了動力分配的零部件。

　　隨著技術的進步，特別是新能源汽車發(fā)展，四驅(qū)技術開始從傳統(tǒng)的機械四驅(qū)，逐步向電控四驅(qū)演進。而四驅(qū)對于車輛來說，分為全時四驅(qū)，分時四驅(qū)，適時驅(qū)動與新能源汽車的全驅(qū)動是有所不同的，根據(jù)車輛定位屬性，四驅(qū)是可以輕易改變車輛的驅(qū)動方式，四驅(qū)在結(jié)構上面比新能源的全驅(qū)要復雜很多，因為四驅(qū)來說，汽車的每個驅(qū)動輪之間都必須有差速器才能實現(xiàn)高附著路面上的轉(zhuǎn)彎，根據(jù)用車的場景不同去切換不同的操作。

　　綜合來說，電動四驅(qū)系統(tǒng)能夠取消部分傳動零件，以提高空間的利用效率及傳遞效率，新能源全驅(qū)不僅能滿足家轎和城市SUV的行駛需求，還能提供前所未有的性能表現(xiàn)。