《電子技術(shù)應(yīng)用》
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自動(dòng)駕駛新規(guī)出臺(tái) 未來已經(jīng)到來?

2018-01-17
關(guān)鍵詞: 自動(dòng)駕駛 新規(guī)

  近期,北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)通知,宣布正式印發(fā)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩個(gè)文件,正式為北京地區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)提出了管理規(guī)范。

  隨著自動(dòng)駕駛新規(guī)出臺(tái),預(yù)示著那些"科幻大片"中曾讓我們驚嘆的技術(shù),將從熒幕里走進(jìn)我們的生活。如果對(duì)未來10年做出展望,什么才是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)呢?

  一、人工智能化

  現(xiàn)階段代表:百度無人駕駛

  關(guān)于無人駕駛,做AI的公司都不愿意放下這一領(lǐng)域,谷歌Waymo、特斯拉等企業(yè)都在想辦法一較高下。

  而在國內(nèi),離我們最近的就是百度無人駕駛。2017年,李彥宏用這項(xiàng)技術(shù)跑了次北京五環(huán)路,除了收獲一張罰單之外,這次無人駕駛的上路實(shí)驗(yàn)堪稱完美。

  目前,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2020年將實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車的量產(chǎn)化。但李彥宏表示:2018年7月底,百度將率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營,并在未來繼續(xù)推出無人車。

  二、電動(dòng)化

  現(xiàn)階段代表:蔚來汽車電池更換

  曾經(jīng),特斯拉為我們推開了電動(dòng)汽車量產(chǎn)化的大門。但即使在它的老家美國,特斯拉也沒能完全解決充電設(shè)施和充電速度,這兩大難題。更何況,大多數(shù)電動(dòng)車可無法像特斯拉一樣能跑500公里。

  不過誰都沒想到,媒體大佬們?cè)斐龅奈祦鞥S8,為我們提供了在電池技術(shù)之外,新的電動(dòng)車解決方案。

  蔚來ES8支持可換電架構(gòu),配備電能服務(wù)體系NIO Power。在新車上市的現(xiàn)場(chǎng)顯示中,只需3分鐘,即可通過蔚來換電站完成換電。照著這個(gè)思路發(fā)展下去,如果有一天更換車輛電池能像換遙控器里的5號(hào)電池一樣簡(jiǎn)單便捷,再也不用擔(dān)心續(xù)航里程,再也不用面對(duì)充電的漫長等待,誰還會(huì)拒絕電動(dòng)車呢?

  三、車型跨界化

  現(xiàn)階段代表:跨界車威旺M60

  開著SUV時(shí),我期待轎車的操控感;開著轎車時(shí),我期待MPV的大空間;開著MPV時(shí),我又想要SUV的通過性……真正的全能汽車,定位一定是模糊化的。在目前來講,跨界車的誕生就是為了滿足消費(fèi)者的“花心”。

  既然選擇跨界,就要玩出不一樣。與大多數(shù)打出GT或Crossover的車型相比,針對(duì)中國家庭需求打造的威旺M60,身兼SUV的通過性,與MPV的大空間,有望開辟出一份新的細(xì)分市場(chǎng),為消費(fèi)者的“跨界車”提供新選擇。

  同時(shí),威旺M60的跨界不僅局限車型屬性,更體現(xiàn)在智能技術(shù)與汽車的跨界。Welife智能系統(tǒng)還會(huì)提供連續(xù)三年不限制流量的服務(wù),配合上WIFI熱點(diǎn)共享,支持車內(nèi)不限個(gè)數(shù)多點(diǎn)聯(lián)網(wǎng),輕松打造出了一個(gè)真正的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端。

  也許關(guān)于未來汽車的想象,或多或少都離不開我們對(duì)生活的某種期待:既能有獨(dú)立出行空間,又不必費(fèi)心面對(duì)擁堵;能享受新能源的環(huán)保和低成本,又能實(shí)現(xiàn)長途出行;丟掉選擇恐懼癥,一臺(tái)車能承載你對(duì)產(chǎn)品的所有期待……

  與此同時(shí),承載了越來越多場(chǎng)景的汽車也必然越來越多地成為我們生活的延伸。當(dāng)汽車不再是汽車,我們能做的還有很多。


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