北京時(shí)間10月12日早間消息,北美豐田技術(shù)和創(chuàng)新總監(jiān)希拉里·凱恩(Hilary Cain)周二表示,加州計(jì)劃要求無(wú)人駕駛汽車符合一個(gè)安全確認(rèn)列表,她認(rèn)為這是“荒謬的”。
凱恩指出,加州計(jì)劃要求在無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試之前,汽車廠商向美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)提交一份安全確認(rèn)列表,其中包含15個(gè)要點(diǎn)。
她表示:“如果我們不遵守NHTSA提出的要求,就無(wú)法在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這是荒謬的。這意味著目前已開(kāi)始的測(cè)試可能被暫停,即將開(kāi)始的測(cè)試可能被推遲?!?/p>
9月30日,加州公布了修訂后的規(guī)定。規(guī)定要求,汽車廠商必須根據(jù)NHTSA的15點(diǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證,而不再像最初方案中一樣,無(wú)人駕駛汽車必須接受第三方的測(cè)試。
在未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車中,加州可能會(huì)允許不再配備人工司機(jī)和方向盤,只要這類汽車提供了雙向通信方式,并且得到NHTSA的批準(zhǔn)。加州將于10月19日舉辦公開(kāi)聽(tīng)證。
上月,美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬表示,政府部門將要求汽車廠商“提供15點(diǎn)的安全確認(rèn)列表,這一列表不僅向政府,也向所有感興趣的美國(guó)人展示了它們?nèi)绾稳y(cè)試無(wú)人駕駛汽車”。
凱恩還提出,NHTSA的指導(dǎo)性規(guī)定可能過(guò)于空泛。她表示:“問(wèn)題在于,需要考慮責(zé)任追溯和執(zhí)行。我們需要仔細(xì)梳理這一切?!?/p>
NHTSA前主任大衛(wèi)·斯特里克蘭(David Strickland)也質(zhì)疑,NHTSA是否具備足夠的專業(yè)性,評(píng)估從無(wú)人駕駛汽車中獲得的所有數(shù)據(jù)。他表示,美國(guó)國(guó)會(huì)可能需要“更好的資源,幫助NHTSA完成這一新使命”。斯特里克蘭目前代表一家無(wú)人駕駛行業(yè)組織,該組織成員包括谷歌、福特和Uber等。