??? 汽車電子（Cartronics）的市場(chǎng)作為3C產(chǎn)品市場(chǎng)的補(bǔ)充，具備與傳統(tǒng)3C市場(chǎng)不一樣的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的3C產(chǎn)品一直是業(yè)界和市場(chǎng)中的熱點(diǎn)，其主要目標(biāo)市場(chǎng)為消費(fèi)產(chǎn)品類的大眾市場(chǎng)，產(chǎn)量巨大，但生命周期很短，很難有產(chǎn)品能撐過5年，最快的半年就要被下一代產(chǎn)品替代。
??? 大眾消費(fèi)市場(chǎng)的主要難題在于以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)，而且門檻很低，很容易造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)而言的汽車市場(chǎng)，其在技術(shù)要求和銷售渠道等多個(gè)方面都對(duì)企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)形成很高的門檻。汽車對(duì)用戶在安全上的保證決定了該市場(chǎng)以產(chǎn)品的可靠性而不是價(jià)格為主導(dǎo)。因此世界上的汽車制造廠要比消費(fèi)品廠商在數(shù)量上少很多，但汽車零件商只要有能力進(jìn)入該市場(chǎng)就往往能獲得十分穩(wěn)定的收益。
??? 鑒于汽車市場(chǎng)的巨大潛力和成長(zhǎng)空間，汽車電子也成為一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)。由于汽車換代較慢，產(chǎn)品生命周期較長(zhǎng)，汽車電子廠商可以有極其充足的時(shí)間為自己的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。汽車電子的門檻較高，造成初期的投資有可能較高，但由于長(zhǎng)期供貨和服務(wù)的便利，使其可獲得極佳的投資收益。
??? 汽車電子已經(jīng)成為汽車升級(jí)換代的關(guān)鍵之一。目前汽車電子產(chǎn)品占汽車總成本的20%左右，預(yù)計(jì)到2010年可達(dá)到40%，2012年汽車電子市場(chǎng)的整體規(guī)模將達(dá)到250億美元。數(shù)字化芯片使問世已超過一個(gè)世紀(jì)的汽車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了新的活力，并避免了傳統(tǒng)產(chǎn)品的下滑命運(yùn)。
汽車電子及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)
??? 傳統(tǒng)的汽車由機(jī)械方式提供操控，而新一代的汽車由于結(jié)合了電子技術(shù)而使其在性能、功能，和操控性等多個(gè)方面發(fā)生的質(zhì)的飛躍。
??? 汽車目前已不止作為人們代步的工具，用戶對(duì)行車舒適程度的要求日趨強(qiáng)烈。更有人提出，在不影響安全的前提下，汽車應(yīng)該是舒適家居的延伸，家中可享受到的高保真音響、高清視頻都應(yīng)是汽車中的必備；同時(shí)汽車還應(yīng)該是辦公環(huán)境的擴(kuò)展，車內(nèi)應(yīng)配有先進(jìn)的通信設(shè)施，并能上網(wǎng)和接收衛(wèi)星導(dǎo)航信息。
??? 能源問題是全球共同關(guān)注的熱點(diǎn)，汽車作為高能耗設(shè)備也體會(huì)到了高油價(jià)帶來的煩惱。因此各個(gè)汽車設(shè)計(jì)制造廠都在進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的改造和新的替代型能源的研發(fā)，如混合動(dòng)力、燃料電池、柴油技術(shù)、太陽能技術(shù)等，其中混合動(dòng)力有望成為下一代的主流能源技術(shù)。
??? 大眾消費(fèi)市場(chǎng)的主要難題在于以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)，而且門檻很低，很容易造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)而言的汽車市場(chǎng)，其在技術(shù)要求和銷售渠道等多個(gè)方面都對(duì)企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)形成很高的門檻。汽車對(duì)用戶在安全上的保證決定了該市場(chǎng)以產(chǎn)品的可靠性而不是價(jià)格為主導(dǎo)。因此世界上的汽車制造廠要比消費(fèi)品廠商在數(shù)量上少很多，但汽車零件商只要有能力進(jìn)入該市場(chǎng)就往往能獲得十分穩(wěn)定的收益。
??? 鑒于汽車市場(chǎng)的巨大潛力和成長(zhǎng)空間，汽車電子也成為一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)。由于汽車換代較慢，產(chǎn)品生命周期較長(zhǎng)，汽車電子廠商可以有極其充足的時(shí)間為自己的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。汽車電子的門檻較高，造成初期的投資有可能較高，但由于長(zhǎng)期供貨和服務(wù)的便利，使其可獲得極佳的投資收益。
??? 汽車電子已經(jīng)成為汽車升級(jí)換代的關(guān)鍵之一。目前汽車電子產(chǎn)品占汽車總成本的20%左右，預(yù)計(jì)到2010年可達(dá)到40%，2012年汽車電子市場(chǎng)的整體規(guī)模將達(dá)到250億美元。數(shù)字化芯片使問世已超過一個(gè)世紀(jì)的汽車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了新的活力，并避免了傳統(tǒng)產(chǎn)品的下滑命運(yùn)。
汽車電子及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)
??? 傳統(tǒng)的汽車由機(jī)械方式提供操控，而新一代的汽車由于結(jié)合了電子技術(shù)而使其在性能、功能，和操控性等多個(gè)方面發(fā)生的質(zhì)的飛躍。
??? 汽車目前已不止作為人們代步的工具，用戶對(duì)行車舒適程度的要求日趨強(qiáng)烈。更有人提出，在不影響安全的前提下，汽車應(yīng)該是舒適家居的延伸，家中可享受到的高保真音響、高清視頻都應(yīng)是汽車中的必備；同時(shí)汽車還應(yīng)該是辦公環(huán)境的擴(kuò)展，車內(nèi)應(yīng)配有先進(jìn)的通信設(shè)施，并能上網(wǎng)和接收衛(wèi)星導(dǎo)航信息。
??? 能源問題是全球共同關(guān)注的熱點(diǎn)，汽車作為高能耗設(shè)備也體會(huì)到了高油價(jià)帶來的煩惱。因此各個(gè)汽車設(shè)計(jì)制造廠都在進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的改造和新的替代型能源的研發(fā)，如混合動(dòng)力、燃料電池、柴油技術(shù)、太陽能技術(shù)等，其中混合動(dòng)力有望成為下一代的主流能源技術(shù)。
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