一夜之間，所有在外殼上未展示 3C 標(biāo)識(shí)的充電寶，都沒有辦法上飛機(jī)了，這些充電寶好端端的都變成了無用的 “ 磚頭 ”。

6 月 26 日，民航局發(fā)布通知，自 6 月 28 日起禁止旅客攜帶沒有 3C 標(biāo)識(shí)、3C 標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

“ 這次召回非常罕見，在國內(nèi)手機(jī)充電寶行業(yè)，也沒有強(qiáng)制規(guī)定說產(chǎn)品有問題要召回的。產(chǎn)品不合格，工商行政處可以處罰，可以暫停 3C 證書，但是沒有規(guī)定說一定要召回。” 某充電寶行業(yè)資深專家李景風(fēng)（ 化名 ）這樣跟知危說道。

從 3 月份的一起飛機(jī)上充電寶自燃事件開始，到引發(fā)波及整個(gè)行業(yè)的徹查，再到上下游多家品牌商產(chǎn)品 3C 證書被暫停、原料供應(yīng)商生產(chǎn)資質(zhì)被吊銷乃至多家檢測機(jī)構(gòu)的發(fā)證資格都被取消，羅馬仕、安克相繼選擇召回自己相關(guān)產(chǎn)品。

這樣一場波及到整個(gè)行業(yè)的大地震究竟是怎么發(fā)生的？充電寶安全問題為何屢屢出現(xiàn)？對于這些問題，知危聯(lián)系了多名充電寶供應(yīng)鏈和品牌相關(guān)人士，試圖去探尋背后的答案。

“ 這事最開始就是因?yàn)?3 月 20 號(hào)一趟杭州到香港的一駕航班上，有個(gè)乘客用的充電寶自燃了，正好這個(gè)充電寶就是羅馬仕的?！?李景風(fēng)透露。

6 月初，北京 21 所高校發(fā)布通知，禁用羅馬仕 20000mAh 充電寶，稱多起自燃案例已導(dǎo)致財(cái)物損失。

多位業(yè)內(nèi)人士向知危證實(shí)，五月份左右，國家質(zhì)量監(jiān)督總局開始委托相關(guān)部門和檢測機(jī)構(gòu)對充電寶電芯廠及成品廠進(jìn)行了至少兩次的飛行檢查，對現(xiàn)場產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)抽樣，封樣。

也就是說，檢查不會(huì)提前通知。

在這場持續(xù)兩個(gè)月的飛行檢查過程中，國內(nèi)充電寶軟包電池第一大供應(yīng)商安普瑞斯被發(fā)現(xiàn)其合作的某江西工廠采購清單與送檢時(shí)提供的原料清單不符。

一般來說，充電寶認(rèn)證時(shí)會(huì)有一個(gè) CDF 清單（ 關(guān)鍵零部件清單 ），這些關(guān)鍵零部件在生產(chǎn)組裝時(shí)不應(yīng)被替換。

這其中，電芯是充電寶最重要的部分之一。按照供應(yīng)鏈人士的說法，一般來說，電芯的成本至少占據(jù)充電寶成本的三分之一。

受此影響，安普瑞斯名下 70 多張電池與電芯 3C 認(rèn)證證書被陸續(xù)標(biāo)注為暫?；虺蜂N。羅馬仕、安克創(chuàng)新、小米、綠聯(lián)科技、倍思科技等多個(gè)頭部品牌的移動(dòng)電源 3C 認(rèn)證，也同樣被暫停或撤銷。

知危發(fā)現(xiàn)，大部分被暫停 3C 認(rèn)證的時(shí)間為六月份，其中發(fā)證機(jī)構(gòu)顯示被暫停認(rèn)證的原因主要為：“ 工廠監(jiān)督檢查不通過、工廠檢查有嚴(yán)重不符合項(xiàng)（ 如產(chǎn)品一致性存在問題等 ）或工廠檢查不符合項(xiàng)報(bào)告沒有在規(guī)定的期限內(nèi)采取糾正措施報(bào)檢查組驗(yàn)證并有效?！?/p>

李景風(fēng)說：“ 目前就我們了解到出問題的是兩個(gè)規(guī)格的電芯是126280 和676076 ，別的暫時(shí)還沒收到說有反饋說會(huì)有燃燒起火風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

而另一家頭部充電寶品牌向知危表示，自己品牌出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的電芯規(guī)格型號(hào)只為 126280 。

所謂 126280 是一種軟包鋰聚合物電芯，以物理尺寸命名，即厚度 12mm × 寬度 62mm × 長度 80mm。一般來說，能量密度越高，活性越強(qiáng)，危險(xiǎn)性也會(huì)相應(yīng)提高，這種規(guī)格電芯的尺寸、容量、能量密度等參數(shù)都經(jīng)過專門優(yōu)化，適合用在追求輕薄便攜但容量不減的產(chǎn)品中。

這種電芯單塊額定容量為 10000 毫安時(shí)，市面上很多充電寶也會(huì)通過技術(shù)上的疊加形成 20000 毫安時(shí)的容量。

本次出現(xiàn)問題的電芯企業(yè)安普瑞斯（ 無錫 ）有限公司位于江蘇無錫，2014 年由美國 Amprius 全資子公司和無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同出資組建，在鋰電子電池行業(yè)具有獨(dú)特領(lǐng)先地位，是國內(nèi)充電寶領(lǐng)域軟包電池第一大供應(yīng)商。

據(jù)李景風(fēng)了解，前文提到的兩個(gè)型號(hào)的電芯，安普瑞斯累計(jì)出貨量在 1 億片以上。

另一位充電寶廠商相關(guān)人士向知危表示，其中有風(fēng)險(xiǎn)的批次出貨量估計(jì)在兩三千萬片左右。

某電芯供應(yīng)商員工楊衍（ 化名 ）告訴知危，這次事件主要是因?yàn)楣S替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，導(dǎo)致電池正負(fù)極隔膜存在失效風(fēng)險(xiǎn)。

“ 可以將電芯理解成一塊 12 毫米厚的布，一面涂正極材料，一面涂負(fù)極材料，然后正極材料跟負(fù)極材料中間的絕緣靠一個(gè)隔膜，這個(gè)隔膜你可以理簡單地理解成是一個(gè)非常薄的塑料膜，然后進(jìn)行卷繞，它就絕緣了?！?/p>

有消息稱代工廠商或是將陶瓷涂層 PP/PE 隔膜換成了普通 PP/PE 隔膜，但暫時(shí)無法獲得有關(guān)方面確切的回應(yīng)和證實(shí)。知危發(fā)現(xiàn) 2022 年 5 月安普瑞斯申請了一項(xiàng)關(guān)于 “ 一種復(fù)合膜及含有該膜的鋰離子電池 ” 的專利。

“ 材料偷換之后，因?yàn)檫@個(gè)材料沒有經(jīng)過驗(yàn)證，正負(fù)極反應(yīng)的時(shí)候跟以前不太一樣，最常見的情況就是會(huì)導(dǎo)致生出來的 “ 刺 ” 輕易把隔膜刺破，然后導(dǎo)致電芯短路了?！?楊衍解釋道。這樣充電寶更容易過熱鼓包，起火自燃，如果充電寶外殼阻燃性也不達(dá)標(biāo)，極容易擴(kuò)大危害。

一般來說，這種 “ 刺 ”（ 鋰枝晶 ）無法 100% 消除，充電寶在正常使用過程中都會(huì)產(chǎn)生，但如果是按照成熟工藝嚴(yán)格環(huán)境和規(guī)定材料生產(chǎn)的充電寶，是能保證按國標(biāo)要求的，在使用中是足夠安全的。

楊衍猜測，除了隔膜材料替換，代工廠還有可能把正極高鎳三元換成了其他材料。安普瑞斯的電芯一般都是用高鎳三元加硅碳負(fù)極，能量密度可以很高，而硅負(fù)極是安普瑞斯的專利壁壘，偷換會(huì)導(dǎo)致性能斷崖式下跌，被替代的可能極低。

高鎳在生產(chǎn)的過程中對環(huán)境的要求非常嚴(yán)格，例如濕度高一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)凝結(jié)成團(tuán)，導(dǎo)致短路。

“ 很多廠就是因?yàn)楣芸夭缓蒙a(chǎn)過程中的濕度，以至于不良率非常之高?！?楊衍說。

至于安普瑞斯和充電寶品牌是否會(huì)檢測從代工廠生產(chǎn)的電芯批次的充電寶，楊衍認(rèn)為檢測一定會(huì)有，但查出問題，可能并不容易。

“ 會(huì)檢查，但是電芯的這種事故是延后的，沒有辦法拿到電芯就能馬上檢測出來，它需要時(shí)間使用，問題才會(huì)凸顯出來。材料偷換如果可能只是偷換1/ 3，甚至微調(diào)，你不好檢?！?/p>

事實(shí)上，按照合同正常的流程，代工廠要替換材料的話，要先向原廠報(bào)備，之后原廠再進(jìn)行檢測是否可以通過，然后才可以繼續(xù)使用，并且按照 3C 認(rèn)證的規(guī)定，原材料清單替換也要報(bào)備。

根據(jù)知情人士透露，大概在今年 5 月，安克在用戶反饋中發(fā)現(xiàn)某些批次充電寶存在風(fēng)險(xiǎn)，并內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)是安普瑞斯部分批次電芯存在問題，在向有關(guān)部門報(bào)備后，第一時(shí)間召回。

知危了解到，這種高風(fēng)險(xiǎn)批次的電芯出廠存在規(guī)律，在合同剛簽署的一段時(shí)間內(nèi)，電芯質(zhì)量正常，在合同后期高風(fēng)險(xiǎn)批次電芯概率明顯增高。整體看，在過去一年里安普瑞斯 126280 規(guī)格問題電芯出現(xiàn)的問題尤其嚴(yán)重。如果按照出廠及消費(fèi)者使用情況倒推，高風(fēng)險(xiǎn)電芯生產(chǎn)時(shí)間可能在 2023 年到 2024 年之間。

事發(fā)后，該代工廠已第一時(shí)間被吊銷生產(chǎn)資格。目前外部信息無法確認(rèn)安普瑞斯是否明知代工廠生產(chǎn)替換材料的問題芯片。

由于 126280 電芯普遍應(yīng)用于市面上基礎(chǔ)款的充電寶，生產(chǎn)量大，業(yè)內(nèi)人士表示，至少有四五十家品牌使用了其電芯，這還不包括其他白牌廠商。

而截至 6 月 26 日，除了處在風(fēng)口浪尖的羅馬仕宣布召回 49 萬臺(tái)有安全隱患的充電寶之外，只有安克創(chuàng)新主動(dòng)發(fā)布了召回公告，數(shù)量為 71.3 萬臺(tái)。

而其他受波及的幾十家品牌，其中不乏被大眾所熟知的知名品牌，他們暫無面向消費(fèi)者的公開聲明。

據(jù)知情人士透露，相關(guān)部門已經(jīng)召開會(huì)議約見了相關(guān)品牌進(jìn)行后續(xù)合作和調(diào)查。

楊衍表示，目前充電寶電芯行業(yè)代工、外包出去的情況是很普遍的。消費(fèi)電子行業(yè)發(fā)展很快，電池又是所有電子產(chǎn)品最重要的部件之一，但建產(chǎn)線并不是一個(gè)很快速的過程，需要大投入、長周期。

以安普瑞斯的鋰離子和鈉離子電池技術(shù)改造項(xiàng)目從規(guī)劃到環(huán)評(píng)批復(fù)為例，總投資 10.5 億元，2023 年 8 月 28 日項(xiàng)目啟動(dòng)，到 2024 年 8 月 22 日到環(huán)評(píng)批復(fù)，歷時(shí)約 1 年。

一位安普瑞斯的供應(yīng)商透露，安普瑞斯本廠的電芯產(chǎn)能為每星期 60 萬，一個(gè)月大概 240 萬，市場需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。這就需要代工廠承接外溢產(chǎn)能。

“ 充電寶廠商也知道電芯廠有很多代工廠。” 楊衍說。

但是問題在于，一款充電寶從生產(chǎn)到上市，真正經(jīng)過的國家級(jí)檢測只有 3C 認(rèn)證，還是去年 8 月1 號(hào)開始強(qiáng)制實(shí)行的。

這意味著，只要在上市前拿下了3C 認(rèn)證，那這款充電寶其實(shí)就基本上是從生產(chǎn)到上市全是廠家以及品牌方自己負(fù)責(zé)。

在拿到 3C 認(rèn)證后，就容易出現(xiàn)售賣的時(shí)候偷換電芯，但標(biāo)識(shí)還是送檢型號(hào)的情況。

而檢測標(biāo)準(zhǔn)里，對一些重點(diǎn)部件的強(qiáng)制性科學(xué)性的檢測空白也為一些諸如替換材料的行為鉆了漏洞，目前針對移動(dòng)電源的 3C 安全認(rèn)證主要依據(jù) GB 31241—2022 和 GB 4943.1—2022。

“ 很像一些藥品檢測，替換材料它只是在某些框架指標(biāo)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，但真實(shí)的情況并不是如此?！?李景風(fēng)說。

“ 因?yàn)槠放浦恍枰鎸ο嚓P(guān)部門一年一次的抽查而已，就算抽檢到不合格，也就是被罰幾萬塊。但是對于一個(gè)爆品充電寶來說，一個(gè)月可以賣幾十萬臺(tái)，假設(shè)換一個(gè)電芯可以省 5 塊錢，一個(gè)月就省了 100 多萬了?！?/p>

“ 另外一次 3C 認(rèn)證機(jī)構(gòu)間的競爭也非常激烈，成本已經(jīng)下探到 6000 到 18000元?！?/p>

這時(shí)你會(huì)明白，為什么自己手里沒 3C 認(rèn)證的充電寶比較危險(xiǎn)了，在 3C 強(qiáng)制實(shí)行之前，它們連這么點(diǎn)認(rèn)證費(fèi)都要節(jié)省，對用料也大概率是能省則省。

甚至還有一個(gè)可能是：這些產(chǎn)品的質(zhì)量根本過不了 3C 認(rèn)證。

多位業(yè)內(nèi)人士向知危表示，愈發(fā)激烈的行業(yè)內(nèi)卷讓廠商都有點(diǎn)忽視從對于產(chǎn)品安全的檢測重視度，尤其是面對安普瑞斯這樣擁有高壁壘技術(shù)優(yōu)勢的生產(chǎn)商。

要想留在牌桌，就要壓縮成本，生產(chǎn)價(jià)格更低，功率更大的快充產(chǎn)品，有了量，才能考慮利潤。

“ 做個(gè)對比，手機(jī)一般用的電芯是比充電寶好很多的，但充電寶的使用環(huán)境卻比手機(jī)惡劣很多。手機(jī)最多十瓦輸出功率，充電寶動(dòng)不動(dòng)輸出二三十瓦，但它電芯的價(jià)格卻比手機(jī)電芯還便宜。” 李景風(fēng)覺得，這就是體積、功率、價(jià)格的不可能三角。

“ 目前充電寶一片 5000 毫安的電芯，成本大概十幾塊錢，而電芯成本又占充電寶整個(gè)成本的百分三十到五十。但行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)卷到一個(gè)兩萬毫安，三十三瓦的充電寶只賣一百塊錢。” 李景風(fēng)覺得在這種內(nèi)卷、監(jiān)管又不嚴(yán)格的情況下，發(fā)生事故幾乎都是可以預(yù)見的。

要想在用戶要求越來越高的情況下盡量保證安全，就只有用更好的電芯，“ 比如用 ATL，用光宇的，但那顯然成本又上去了。” 李景風(fēng)說。

目前來看，企業(yè)和政策端都已經(jīng)有明顯全鏈路的監(jiān)管協(xié)同的嘗試和規(guī)則出臺(tái)。

在宣布召回的 6 月，安克創(chuàng)新和 ATL 簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將把 ATL 作為核心充電寶電芯供應(yīng)商，首批采購 4500萬片，采購金額有過億美金。

6 月 18 日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站也公開征集移動(dòng)電源 17 項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。

該標(biāo)準(zhǔn)擬定將從測驗(yàn)、材料、工藝、鋰枝晶、電壓和溫度等安全信息監(jiān)測功能五個(gè)方面來提升移動(dòng)電源安全性。并且新增或者加嚴(yán)對充電寶過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗(yàn)要求。

在經(jīng)過新一輪的優(yōu)勝劣汰行業(yè)洗牌后，這個(gè) 6 月，或許是行業(yè)的至暗之時(shí)。

當(dāng)然，用戶對手中充電寶的大量更新需求，也是行業(yè)的重生之日。