深圳航盛電子股份有限公司是國內(nèi)較大的汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)車載DVD影音系統(tǒng)、車載移動數(shù)字電視等。2008年11月14日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶赴珠三角調(diào)研，一下飛機(jī)就驅(qū)車來到深圳航盛，詳細(xì)了解企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況。
當(dāng)企業(yè)負(fù)責(zé)人楊洪介紹企業(yè)通過自主研發(fā)、開發(fā)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得了穩(wěn)定發(fā)展時，溫家寶給予充分肯定。他說，面對當(dāng)前這場金融危機(jī)的沖擊，在整個珠江三角洲企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營普遍比較困難的時候，深圳為什么相對要好一些？就是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)升級抓得早，自主創(chuàng)新抓得早。因此，應(yīng)對金融危機(jī)就有了準(zhǔn)備，也有了能力。這是一條極為重要的經(jīng)驗(yàn)。一個地方資源是有限的，但是人的創(chuàng)新能力是無限的。深圳發(fā)展的基本經(jīng)驗(yàn)就是解放思想，調(diào)動人的積極性，發(fā)揮人的創(chuàng)造能力。
點(diǎn)評：深圳擁有的高科技產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)使其有望成為國內(nèi)汽車電子業(yè)“硅谷”。溫總理考察汽車電子業(yè)的首選地定為深圳，也說明了這座特區(qū)城市在這一市場中蘊(yùn)含的巨大潛力。
2. 國內(nèi)首個汽車電子產(chǎn)業(yè)基地落戶佛山
今年初，國內(nèi)第一個汽車電子產(chǎn)業(yè)示范基地―――三水好幫手汽車電子產(chǎn)業(yè)基地落戶佛山。該基
點(diǎn)評：首個汽車電子產(chǎn)業(yè)基地的出現(xiàn)，說明國內(nèi)汽車電子市場規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到一個新的階段。在三水好幫手這樣汽車電子龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)下，汽車電子產(chǎn)業(yè)基地的運(yùn)行方式有望改變國內(nèi)“散、亂、多”的汽車電子市場局面。
3. 2008年國內(nèi)汽車電子市場規(guī)模有望突破3000億元
汽車電子化、智能化，已成為汽車技術(shù)發(fā)展的主要方向。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，電子產(chǎn)品占中檔汽車成本已超過20%；在發(fā)達(dá)國家，電子產(chǎn)品已占到高檔豪華轎車整車成本的50%以上。電子技術(shù)幾乎已深入應(yīng)用到汽車的所有系統(tǒng)之中。
有市場調(diào)查公司預(yù)測，2008年，全球汽車電子市場規(guī)模將從2004年的1200多億美元增加到1600多億美元。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2008年中國汽車電子的市場規(guī)模將有可能首次突破3000億元人民幣。
點(diǎn)評：隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加，以汽車零部件供應(yīng)體系為主導(dǎo)的汽車服務(wù)市場也蘊(yùn)含著無限商機(jī)。目前，中國已成為全球最大的汽車市場之一。國內(nèi)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展已引起全球關(guān)注，成為中國發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮念I(lǐng)域之一。
4. 自主品牌衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在汶川地震災(zāi)后救援中發(fā)揮重要作用
在汶川地震災(zāi)后救援過程中，我國自主研制的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在通信中斷的情況下發(fā)揮重要作用，救災(zāi)部隊(duì)攜帶北斗系統(tǒng)陸續(xù)發(fā)回各種災(zāi)情和救援信息。 5月13日，“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)監(jiān)測到，一支攜帶了“北斗一號”終端機(jī)的部隊(duì)，從中午12時開始，沿著馬爾康、黑水、理縣到汶川的317國道，以每小時6公里左右的速度一路急進(jìn)，6個小時前進(jìn)了近40公里，已經(jīng)進(jìn)入汶川縣境內(nèi)，離縣城還有40公里左右的路程。由于通信受阻礙，位于北京的衛(wèi)星導(dǎo)航定位指控中心初步判斷該部隊(duì)隸屬四川武警總隊(duì)。
點(diǎn)評：“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，能確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。這標(biāo)志著我國已成為世界上第三個建立完善的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家，該系統(tǒng)的建立對我國國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。
5. 導(dǎo)航電子地圖第一案 瑞圖萬方勝訴
2008年7月24日，瑞圖萬方“道道通”狀告凱立德地圖侵權(quán)一案在北京市第一中級人民法院公開開庭審理，法庭當(dāng)庭宣告“道道通”終審勝訴。這標(biāo)志著長達(dá)一年半的“中國導(dǎo)航電子地圖第一案”最終落下帷幕。
“道道通”為瑞圖萬方于2006年開發(fā)的國內(nèi)第一張連片式導(dǎo)航電子地圖，覆蓋了中國大陸所有市縣。在“道道通”首張連片式導(dǎo)航電子地圖發(fā)布之后不久，凱立德隨即發(fā)布了《凱立德導(dǎo)航電子地圖（335城市）》。此后，瑞圖萬方接到一些用戶投訴電話說，凱立德在市場上出售的地圖與“道道通”完全一樣，價格卻便宜許多。面對巨大的經(jīng)濟(jì)損失，瑞圖萬方為了維護(hù)自己的權(quán)益，拿起了法律武器，于2007年初起訴凱立德公司侵權(quán)。
點(diǎn)評：隨著國內(nèi)汽車保有量的快速增加，國內(nèi)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期。但是，這一市場一直處于混亂的狀態(tài)。“中國導(dǎo)航電子地圖第一案”的落幕，標(biāo)志著昔日一片混亂的導(dǎo)航地圖行業(yè)將迎來大浪淘沙的局面，導(dǎo)航電子地圖行業(yè)洗牌勢在必行。
6. 東風(fēng)電子科技自主開發(fā)的ABS問世
2008年7月，東風(fēng)電子科技股份有限公司自主開發(fā)的ABS 產(chǎn)品正式問世，該產(chǎn)品標(biāo)志著我國汽車零部件自主研發(fā)進(jìn)入一個新階段。據(jù)悉，東風(fēng)科技ABS已研發(fā)至D代，歷經(jīng)冬季寒區(qū)、山區(qū)、可靠性、EMC、高低溫等多項(xiàng)試驗(yàn)，匹配東風(fēng)商用車、宇通客車、北汽福田歐曼、安凱客車、重慶紅巖等多種車型。ABS控制性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，并具有一定的自適應(yīng)性；診斷設(shè)備已開發(fā)出多個系列，診斷標(biāo)準(zhǔn)符合國際最新標(biāo)準(zhǔn)，并與國外產(chǎn)品兼容，帶來了更低的使用成本。
點(diǎn)評：我國汽車市場已經(jīng)把提高整車安全性、穩(wěn)定性、舒適性、環(huán)保節(jié)能和電子控制作為零部件企業(yè)的發(fā)展方向。我國“十一五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，將鼓勵汽車零部件企業(yè)在電子產(chǎn)品、制動系統(tǒng)、
7. 奧運(yùn)新能源汽車引發(fā)鋰電池大戰(zhàn)
2008年，借北京奧運(yùn)會的東風(fēng)，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁上一個新臺階，節(jié)能環(huán)保的鋰電池再次成為眾人矚目的焦點(diǎn)話題。進(jìn)入6月之后，多家國際汽車企業(yè)與電子企業(yè)陸續(xù)聯(lián)合進(jìn)行了大規(guī)模的鋰電池投資競賽，其中包括豐田與松下、日產(chǎn)與NEC、大眾與三洋、博世與三星等。這些企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鋰電池在未來幾年將
點(diǎn)評：目前，電動汽車產(chǎn)業(yè)化的首要難點(diǎn)仍然是電池技術(shù)，鋰電池又是電池研發(fā)的重中之重。如果僅僅依靠研發(fā)而缺乏市場帶動，電池技術(shù)仍然很難取得突破。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速必將營造一個能夠使電池產(chǎn)業(yè)化的市場環(huán)境。
8. NEC與北理工聯(lián)合開發(fā)的車載電子控制系統(tǒng)用于奧運(yùn)服務(wù)
2008年北京奧運(yùn)會期間，由NEC電子公司提供支持，北京理工大學(xué)開發(fā)的車載電子控制系統(tǒng)，被成功應(yīng)用到為奧運(yùn)村服務(wù)的50輛環(huán)保電動客車中。此次被應(yīng)用到環(huán)保電動客車中的車輛內(nèi)部CAN通信網(wǎng)絡(luò)的主控系統(tǒng)是由北京理工大學(xué)開發(fā)的，其主控芯片采用了NEC電子32位微控制器，軟件及系統(tǒng)由北京理工大學(xué)開發(fā)完成。
點(diǎn)評：國外零部件企業(yè)與中國高校合作，一方面可以讓大學(xué)生學(xué)習(xí)到更多的先進(jìn)技術(shù)，彌補(bǔ)其在中國開發(fā)零部件的不足；另一方面有助于進(jìn)一步加快我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，對提高我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平有很大幫助。
9. 吉利首推爆胎監(jiān)測與安全控制技術(shù)
2008年，吉利自行研發(fā)的爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)技術(shù)（簡稱BMBS）推向市場。這標(biāo)志著吉利這項(xiàng)具有先進(jìn)水平的安全控制技術(shù)開始正式進(jìn)入應(yīng)用階段。吉利此項(xiàng)技術(shù)的核心原理是用智能裝置代替人腦反應(yīng)，在車輛突然發(fā)生爆胎時，此項(xiàng)裝置迅速啟動，將車自動平穩(wěn)降到安全速度，以避免突然爆胎引發(fā)的交通事故。吉利此項(xiàng)技術(shù)于今年1月率先在美國底特律北美車展上向全球發(fā)布，被組委會授予展會惟一“技術(shù)創(chuàng)新”大獎。此后，吉利又先后在北京等地組織了BMBS技術(shù)講座及示范。
點(diǎn)評：該技術(shù)的發(fā)明改寫了防爆胎事故只能以被動防范為主的現(xiàn)狀，將爆胎導(dǎo)致的安全事故列入整車安全控制系統(tǒng)，是對現(xiàn)行有關(guān)汽車輪胎安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一次挑戰(zhàn)。
10. 美國偉世通進(jìn)入中國汽車GPS導(dǎo)航市場
今年底，美國偉世通推出了首款完全由偉世通中國技術(shù)中心設(shè)計(jì)的集成式導(dǎo)航產(chǎn)品。目前，該款完全為中國消費(fèi)者開發(fā)的導(dǎo)航產(chǎn)品，已經(jīng)配裝在長安福特馬自達(dá)的蒙迪歐-致勝“至尊型”和“豪華運(yùn)動型”上。偉世通亞太區(qū)音響和娛樂信息系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了配合整車客戶，偉世通加速了導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。
點(diǎn)評：盡管受全球金融危機(jī)的影響，但中國汽車導(dǎo)航市場仍大有可為。據(jù)專業(yè)人士預(yù)測，2010年，中國電子地圖服務(wù)市場規(guī)模將高達(dá)15億元，其中電子地圖服務(wù)對象主要是汽車導(dǎo)航業(yè)。美國汽車零部件巨頭正是看中了中國電子導(dǎo)航市場的巨大潛力，才積極研發(fā)相關(guān)配套產(chǎn)品。