頭條 英特爾牽手英偉達 臺積電AMD和Arm悲喜不同 當地時間周四（9月18日），英偉達宣布將向英特爾投資50億美元，并與其聯合開發(fā)PC與數據中心芯片。未來，英特爾將在即將推出的PC芯片中采用英偉達的圖形技術，并為基于英偉達硬件的數據中心產品提供處理器。兩家公司未透露首批產品的上市時間，并強調現有的產品規(guī)劃不受影響。英特爾牽手英偉達 臺積電AMD和Arm悲喜不同 最新資訊 傳英特爾將裁員20% 或影響近22000人 4月23日消息，據彭博社報道，處理器大廠英特爾預計將于本周晚些時候宣布全球裁員20%的計劃。目前尚不清楚，這個裁員20%的傳聞是否包括了英特爾前CEO帕特·基辛格于去年8月宣布的裁員15%的計劃，亦或是在之前裁員15%完成的基礎上再裁員20%。 去年8月，英特爾就曾因“財務危機”爆發(fā)而被迫宣布削減100億美元成本計劃，其中包括全球裁員15%，即削減約15,000個工作崗位，目標是在2024年底之前完成。根據財報數據顯示，截至2024年底，英特爾旗下仍擁有108,900名員工。 發(fā)表于：4/24/2025 消息稱英特爾拆分DCAI事業(yè)部拆分為CPU和AI加速器兩個團隊 4 月 23 日消息，外媒 CRN 報道稱，根據其掌握到的英特爾內部備忘錄，英特爾將把 DCAI（數據中心和人工智能）事業(yè)部拆分為分別關注 CPU 和 AI加速器的兩個團隊。 其中服務器 x86 處理器團隊將用回 DCAI 部門在 2019 年時的名稱“數據中心事業(yè)部”，由原臨時 DCAI 總經理 Karin Eibschitz Segal 繼續(xù)負責；而 AI 加速器團隊則將處于英特爾新任 CTO、AI 負責人 Sachin Katti 的領導下。 發(fā)表于：4/24/2025 波音105.5億美元出售部分數字航空解決方案業(yè)務 4 月 24 日消息，波音公司于當地時間 4 月 22 日公告，波音已與軟件投資公司 Thoma Bravo 達成最終協議，出售其數字航空解決方案業(yè)務的部分，包括 Jeppesen、ForeFlight、AerData 和 OzRunways 資產。這是一項全現金交易，價值 105.5 億美元 發(fā)表于：4/24/2025 英特爾發(fā)布第二代AI增強SDV SoC 4月23日消息，上海車展今日開幕，英特爾在車展上發(fā)布第二代英特爾AI增強軟件定義汽車（SDV）SoC。 發(fā)表于：4/24/2025 全球首顆量產5nm智駕芯片正式量產上車 4月23日，在上海車展上，蔚來宣布全球首顆量產5nm智駕芯片神璣NX9031隨著蔚來ET9開啟交付正式量產上車。單顆神璣NX9031擁有與滿血版英偉達Thor-X同等算力水平。蔚來神璣NX9031將陸續(xù)搭載于蔚來后續(xù)新車型。 發(fā)表于：4/24/2025 Mobileye攜全系列駕駛助力方案首秀上海車展 中國上海，2025年4月23日 ——Mobileye于今日首次亮相上海車展，通過展示其基于復合人工智能系統(tǒng)（CAIS）的全面駕駛自動化解決方案，以及開展高速和城區(qū)領航輔助駕駛（NOA）體驗活動，充分彰顯了其技術路線規(guī)劃的前瞻思維和商業(yè)化量產落地的出色成果。 發(fā)表于：4/24/2025 消息稱英特爾本周內公布20%+大裁員計劃 消息稱英特爾本周內公布20%+大裁員計劃 發(fā)表于：4/23/2025 Nextchip獲Ceva NPU IP許可 4月22日消息，韓國芯片設計廠商 Nextchip 已獲得半導體IP大廠Ceva NeuPro-M Edge AI NPU IP 的許可，用于其下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。 發(fā)表于：4/23/2025 Arm：AI時代 芯片設計需要一場深度變革了！ Arm：AI時代 芯片設計需要一場深度變革了！ 曾經，摩爾定律是推動芯片設計飛速變革的隱形推手，但如今隨著物理和經濟極限的逼近，它已漸漸不再適用。 尤其是隨著AI計算浪潮的崛起，芯片設計面臨著諸多挑戰(zhàn)，迫切需要一場全新的深度變革，從多個層次重構，才能滿足當下、適應未來。 發(fā)表于：4/23/2025 SK海力士宣布完成基于CXL 2.0 的 DDR5 96GB產品客戶驗證 4 月 23 日消息，SK 海力士今日宣布，公司成功完成 CMM（CXL Memory Module）- DDR5 96GB（千兆字節(jié)）產品的客戶驗證，是基于 CXL 2.0 標準的 DRAM 解決方案產品。 發(fā)表于：4/23/2025 ?…62636465666768697071…?
