航空航天最新文章 香草飛機(jī)公司VA001無人機(jī)完成留空時間超過5天的飛行試驗 香草飛機(jī)公司VA001無人機(jī)尺寸更小，可攜帶重要載荷在空中飛行數(shù)天，同時具備經(jīng)濟(jì)可承受性和易于操作的特點。 發(fā)表于：2017/11/8 我國1000公斤推力渦扇發(fā)動機(jī)完成首飛試驗 近日，中國航天科工三院31所自主研制的1000公斤推力量級渦扇發(fā)動機(jī)搭載于某型飛機(jī)，經(jīng)過半小時飛行后平穩(wěn)降落，成功完成了藍(lán)天首秀。 發(fā)表于：2017/11/8 AV500創(chuàng)海拔5000米升限紀(jì)錄 10月31日，在海拔高度3189米的甘肅夏河機(jī)場，由航空工業(yè)直升機(jī)所自主研發(fā)的AV500無人直升機(jī)完成試飛科目。 發(fā)表于：2017/11/8 中國空軍八一表演隊7架殲10首次赴迪拜參加航展 11月6日，中國空軍八一飛行表演隊7架殲-10表演機(jī)離境赴阿聯(lián)酋參加迪拜航展，并將在航展結(jié)束后赴巴基斯坦進(jìn)行飛行表演。 發(fā)表于：2017/11/8 新型戰(zhàn)機(jī)輪番上陣 助力百余飛行員爭奪金頭盔 11月1日，空軍“金頭盔-2017”對抗空戰(zhàn)考核在西北大漠拉開戰(zhàn)幕，此次考核是空軍航空兵部隊體制編制改革后組織的第一次考核，也是部分航空兵旅組建以來首次外出執(zhí)行重大任務(wù)。 發(fā)表于：2017/11/8 多傳感器濾波融合的慣性定位算法 針對在導(dǎo)航系統(tǒng)姿態(tài)解算中，陀螺儀和電子羅盤在解算姿態(tài)時分別存在積分誤差和磁場干擾的問題，提出了利用Kalman濾波和互補濾波相融合的算法進(jìn)行定位。首先將電子羅盤和陀螺儀通過Kalman濾波得出最優(yōu)估計四元數(shù)，然后利用互補濾波算法對陀螺儀的漂移進(jìn)行補償?shù)玫叫Ｕ蟮乃脑獢?shù)，將此次得到的四元數(shù)和Kalman濾波得出最優(yōu)估計四元數(shù)再次通過Kalman濾波對四元數(shù)進(jìn)行第二次最優(yōu)估計，進(jìn)而輸出姿態(tài)角。實驗中對比了本算法和互補濾波算法、無濾波算法的效果。實驗證明，該算法不僅可以有效解決方位角誤差發(fā)散問題，還有效解決了磁場干擾問題，實現(xiàn)了高精度的方位輸出。 發(fā)表于：2017/11/8 改進(jìn)擴(kuò)展卡爾曼濾波對四旋翼姿態(tài)解算的研究 為解決四旋翼飛行器飛行控制中的穩(wěn)定性問題，尤其是姿態(tài)解算精確性問題，提出改進(jìn)EKF算法。該算法采用兩個EKF并行地對四旋翼飛行器的姿態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將改進(jìn)的EKF輸出的狀態(tài)變量和協(xié)方差加權(quán)后整合為飛行器的輸出狀態(tài)和協(xié)方差對飛行器姿態(tài)進(jìn)行實時解算。該算法有效地克服了非高斯白噪聲對飛行器姿態(tài)解算的影響，減小了姿態(tài)數(shù)據(jù)的濾波偏差。仿真表明，該算法較之普通EKF算法的濾波效果更好，改進(jìn)EKF的均方誤差較之普通EKF降低了43.8%，提高了系統(tǒng)的魯棒性。最后搭建以NI myRIO為核心控制器的四旋翼飛行器，驗證改進(jìn)EKF算法在四旋翼飛行器系統(tǒng)上的正確性和有效性，且該算法亦能滿足飛行器實時控制的需求。 發(fā)表于：2017/11/7 中國航天科技集團(tuán)公司推出商業(yè)航天發(fā)展新舉措 11月1日，在第二屆中國航天高峰論壇暨中國宇航學(xué)會·中國空間法學(xué)會2017年學(xué)術(shù)年會上，中國航天科技集團(tuán)公司向各界人士介紹了在中國商業(yè)航天領(lǐng)域的未來發(fā)展舉措。 發(fā)表于：2017/11/6 SpaceX宣布重型獵鷹火箭或于12月下旬實現(xiàn)首飛 據(jù)NASA SpaceFlight網(wǎng)站報道，SpaceX公司計劃在12月下旬進(jìn)行獵鷹重型火箭發(fā)射。 發(fā)表于：2017/11/6 美國新一代氣象衛(wèi)星即將發(fā)射 極端天氣有望提前七天預(yù)報 美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）日前宣布，將開始部署聯(lián)合極軌衛(wèi)星系統(tǒng)（JPSS），該系統(tǒng)第一顆衛(wèi)星JPSS-1將于11月10日發(fā)射升空。 發(fā)表于：2017/11/6 一年可發(fā)15到20顆衛(wèi)星 這支平均31歲的團(tuán)隊怎么做到 中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院成立14年來，已成功發(fā)射包括新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星、暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星、量子科學(xué)實驗衛(wèi)星、天宮二號伴隨衛(wèi)星等22顆衛(wèi)星，成功率達(dá)到100%。 發(fā)表于：2017/11/6 北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的首次發(fā)射取得圓滿成功 11月5日19點45分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，北斗三號首發(fā)雙星在長征三號乙/遠(yuǎn)征一號運載火箭的托舉下順利升空。 發(fā)表于：2017/11/6 FAA將對飛機(jī)設(shè)計采用新噪聲標(biāo)準(zhǔn) 美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將對飛機(jī)設(shè)計采用新的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，從而使特定新設(shè)計的亞聲速飛機(jī)的噪聲降低7分貝。 發(fā)表于：2017/11/6 北斗導(dǎo)航 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自建的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，經(jīng)過20多年來幾代“北斗人”的辛勤付出，北斗導(dǎo)航已位列世界四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一，在社會民生領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用推廣后，已產(chǎn)生數(shù)百億元產(chǎn)值。 發(fā)表于：2017/11/3 IMA架構(gòu)航電系統(tǒng)多級故障管理的設(shè)計與實現(xiàn) 飛行器故障管理技術(shù)是避免其部件/系統(tǒng)部分或全部失效的技術(shù)和方法，是保護(hù)飛行器安全性、維護(hù)性的重要技術(shù)之一。面對綜合化模塊化航空電子（IMA）系統(tǒng)架構(gòu)顯現(xiàn)出的故障密集、多類、相互影響和蔓延等特點，討論了一種多級故障管理機(jī)制，通過故障檢測、健康監(jiān)控、故障濾波和故障處理等方法，針對IMA航電系統(tǒng)的面向域的層次化劃分方式，實現(xiàn)了航電系統(tǒng)模塊級、集成區(qū)域級和飛機(jī)級的多級故障管理機(jī)制，使得航電系統(tǒng)故障能夠自動收集、過濾、分級派發(fā)、接管等，制止了故障蔓延，提高了飛機(jī)的安全性。試驗驗證表明滿足設(shè)計需求，并已在某型飛機(jī)上得到應(yīng)用。 發(fā)表于：2017/11/2 ?…166167168169170171172173174175…?
