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解決方案

英特尔历时10年Fab 42工厂全面运营，大大缓解10nm芯片产能危机[模拟设计][工业自动化]

英特尔宣布，从 2011 年开始建设，历时 10 年、总投资 70 亿美元的 Fab 42 工厂已全面开始运营，将大大缓解目前 10nm 芯片的产能危机。此厂也是该公司使用最新工艺的第三家工厂。该厂的运营将大大提高英特尔最新产品出货量。

發(fā)表于：2020/10/11 下午6:33:02

广汽丰田iA5 电池系统设计[模拟设计][汽车电子]

在车展宣传上，从 Aion S GEP2.0 是平板化的 390 模组设计到 Aion LX GEP2.0 采用 590 的设计，但是网上有拆解 Aion S 的电池系统其实如下图所示，从 GE3 进化而来的。

發(fā)表于：2020/10/11 下午6:12:56

如何实施交通数字化转型与智能车路协同管控?[通信与网络][汽车电子]

国家交通运输部信息化专家、国家工业与信息化部产业专家关志超教授将亲自参加2020全球物联网技术创新峰会，并发表“交通数字化转型与智能车路协同管控”主题演讲。本届峰会将于2020年11月4日在深圳新的国际会展中心与慕尼黑电子华南展同期举办。

發(fā)表于：2020/10/9 下午6:58:10

解决电化学气体检测的技术挑战[MEMS|传感技术][工业自动化]

电化学气体传感器是一种久经验证的技术，其历史可以追溯到1950年代，当时开发了用于氧气监测的电化学传感器。这种技术的首批应用之一是葡萄糖生物传感器，用于测量葡萄糖的缺氧情况。在接下来的几十年中，该技术得到了发展，传感器变得小型化并能检测多种目标气体。

發(fā)表于：2020/10/9 下午1:13:00

CEVA联手Fluent.ai，提供智能边缘超低功耗语音理解解决方案[人工智能][物联网]

　　CEVA，全球无线连接和智能传感技术的授权许可厂商（NASDAQ：CEVA）和小尺寸设备上多语言语音理解解决方案的领先提供商Fluent.ai宣布，两家企业合作为智能边缘设备提供超低功耗语音到意图（speech-to-intent）解决方案。

發(fā)表于：2020/10/2 下午11:08:01

Arm开发三款IP专注汽车和工业领域的自动驾驶与安全决策[电源技术][工业自动化]

　　科索有限责任公司宣布扩大其为中型机器人和工厂自动化设计的RB系列，增加一款300W的版本。RBC300F是一种开放式框架，可配置AC/DC电源，具有三路输出，专门为机器人控制器和工厂自动化定制

發(fā)表于：2020/10/2 下午10:29:58

单片式开关稳压器——当所有一切都集成在芯片上时 [电源技术][工业自动化]

开关稳压器可以采用单片结构，也可以通过控制器构建。在单片式开关稳压器中，各功率开关（一般是MOSFET）会集成在单个硅芯片中。使用控制器构建时，除了控制器IC，还必须单独选择半导体和确定其位置。选择MOSFET非常耗费时间，且需要对开关的参数有一定了解。使用单片式设计时，设计人员无需处理这些问题。此外，相比高度集成的解决方案，控制器解决方案通常会占用更多的电路板空间。所以，毫不意外多年来人们越来越多地采用单片式开关稳压器，如今，即使对于更高功率，ADI公司也有大量的解决方案可供选择。图1左侧是单片式降压转换器，右侧是控制器解决方案。

發(fā)表于：2020/9/30 下午3:18:00

自动驾驶，当梦想照进现实[人工智能][汽车电子]

三年前，百度掌门人李彦宏乘坐无人驾驶汽车开上了北京五环，成为该领域第一个吃螃蟹的人，也收到了史上第一张无人驾驶罚单。

發(fā)表于：2020/9/30 下午3:10:00

HBM2E和GDDR6 助力新一轮人工智能应用浪潮[人工智能][智能交通]

当前，随着人工智能/机器学习（AI/ML）的极速兴起，智能技术正被广泛应用于制造业、交通、医疗、教育和金融等各个领域，人工智能将掀起下一次工业革命。

發(fā)表于：2020/9/29 下午4:41:00

iCoupler技术为AC/DC设计中的氮化镓(GaN)晶体管带来诸多优势[电源技术][消费电子]

大规模数据中心、企业服务器或电信交换站使得功耗快速增长，因此高效AC/DC电源对于电信和数据通信基础设施的发展至关重要。但是，电力电子行业中的硅MOSFET已达到其理论极限。同时，近来氮化镓(GaN)晶体管已成为能够取代硅基MOSFET的高性能开关，从而可提高能源转换效率和密度。为了发挥GaN晶体管的优势，需要一种具有新规格要求的新隔离方案。

發(fā)表于：2020/9/29 上午9:11:00

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