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解決方案

股價上天但問題頻出的特斯拉，該踩踩“剎車”了[模擬設計][汽車電子]

剛剛結(jié)束的上海 2020 世界人工智能大會的開幕式上，特斯拉 CEO 馬斯克作為“常駐”嘉賓，用遠程視頻形式發(fā)表了有關 AI 的主題演講，不過演講中再無殖民火星，而都是有關特斯拉最新進展的介紹。

發(fā)表于：7/15/2020 7:51:52 PM

為什么測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同？[人工智能][汽車電子]

測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼只要達到了目標功能，就可以發(fā)布。比如手機APP，只要用戶用起來沒有障礙，就是好代碼。

發(fā)表于：7/15/2020 7:49:48 PM

逆勢沖擊IPO：理想汽車要穩(wěn)住了[模擬設計][汽車電子]

用“不予置評”搪塞了眾多機構(gòu)關于理想汽車上市的質(zhì)疑之后，理想汽車遞交了招股書，正式推進 IPO 進程。

發(fā)表于：7/15/2020 7:49:09 PM

特斯拉挺進L5級自動駕駛：操之過急還是資本炒作？[模擬設計][汽車電子]

前兩天，馬斯克在世界人工智能產(chǎn)業(yè)大會上開幕式上說特斯拉已經(jīng)非常接近 L5 級別自動駕駛，并表示特拉斯有望在年內(nèi)實現(xiàn) L5 級別自動駕駛基本功能的開發(fā)。

發(fā)表于：7/15/2020 7:46:23 PM

為什么大型太陽能裝置可能需要多種儲存方式？[電源技術][汽車電子]

隨著世界道路上電動汽車數(shù)量的成倍增長，各種廢舊電動汽車電池將不可避免地進入市場。麻省理工學院的一個研究小組表示，這可能為太陽能提供了一個黃金機遇：電網(wǎng)規(guī)模的可再生能源儲存 -- 可重新使用舊電動汽車（EV）電池，用于存儲大型太陽能發(fā)電廠產(chǎn)生的電力。

發(fā)表于：7/15/2020 7:40:58 PM

華為在汽領域的布局記[模擬設計][汽車電子]

　7 月 15 日訊，據(jù)悉，華為技術有限公司近期公布了 50 項專利，其中，3 項專利涉及汽車領域。

發(fā)表于：7/15/2020 7:34:20 PM

雷達傳感器：實現(xiàn)下一代汽車駕駛輔助技術[MEMS|傳感技術][汽車電子]

雷達傳感器的獨有功能不斷擴展，使其成為L4和L5級自動駕駛系統(tǒng)中其它傳感器類型的重要補充。但在L2和L3級別用例中，雷達實際上是主要的傳感器，因為它實現(xiàn)了尺寸、成本和性能的最佳組合。速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現(xiàn)下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家：

發(fā)表于：7/15/2020 7:24:55 PM

松下-豐田汽車電池合資企業(yè)選擇 Anaqua管理其知識產(chǎn)權和創(chuàng)新[電源技術][汽車電子]

波士頓, July 14, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- 創(chuàng)新和知識產(chǎn)權管理解決方案的領先供應商 Anaqua 今日宣布，松下-豐田汽車電池合資企業(yè) Prime Planet Energy & SoluTIons (PPE&S) 已選擇 Anaqua 的 AQX 平臺，幫助其管理和加強其全球知識產(chǎn)權組合。

發(fā)表于：7/15/2020 7:17:48 PM

個性化的空氣質(zhì)量測量全靠先進的PM2.5和VOC傳感器技術[MEMS|傳感技術][物聯(lián)網(wǎng)]

近些年，隨著人們對環(huán)境保護的重視及對自身健康提升的不斷追求，空氣質(zhì)量已經(jīng)成為了熱點話題。然而目前我們能查看到的空氣檢測數(shù)據(jù)都是基于較大范圍的測量而非個性化的，此文就著重介紹能夠為用戶提供更小范圍周圍空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)的技術和原理?？諝馕廴緶y量的兩個重要指標是2.5微米或更小的微粒物質(zhì)（PM2.5）和揮發(fā)性有機化合物（VOC）。例如，壁爐和蠟燭在燃燒過程中便會在室內(nèi)空間釋放這類物質(zhì)。日常物品，例如清潔用品、家具或紡織品也可能排放VOC。通過全新PM2.5和VOC傳感技術，則能夠?qū)崿F(xiàn)個性化空氣質(zhì)量監(jiān)測，從而改善人們的健康。

發(fā)表于：7/15/2020 5:00:27 PM

新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設計[電源技術][汽車電子]

48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領域的應用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來看，很明顯這些系統(tǒng)有望在短期內(nèi)實現(xiàn)。在實現(xiàn)無人駕駛、真正自動駕駛的全自動乘用車的漫長而艱苦的過程中，這是一個必要而關鍵的一步。盡管如此，這并不意味著12 V電池將退出市場；因為已安裝的車輛中存在太多舊系統(tǒng)，所以不可能出現(xiàn)這種情況。也就是說自動駕駛汽車將同時使用12 V電池和48 V電池。

發(fā)表于：7/15/2020 4:36:00 PM