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ARINC659總線系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

ARINC659總線系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][航空航天]

ARINC659背板總線是一種高可靠、高容錯的線性多節(jié)點(diǎn)串行通信總線,具有總線傳輸時間確定性的特點(diǎn),主要用于航空電子系統(tǒng)中在線可更換模塊(LRM)之間的數(shù)據(jù)通信。在結(jié)合背板總線技術(shù)協(xié)議的基礎(chǔ)上,闡述了ARINC659背板總線的體系架構(gòu),給出了在設(shè)計過程中符合ARINC659背板總線協(xié)議規(guī)范的通信機(jī)制,并對ARINC659背板總線設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)研究分析,概括了ARINC659背板總線所具備的技術(shù)特點(diǎn)及市場應(yīng)用前景。

發(fā)表于:12/1/2016 4:26:00 PM

ARINC659總線協(xié)議分析及研究

ARINC659總線協(xié)議分析及研究[嵌入式技術(shù)][航空航天]

隨著航空電子系統(tǒng)的發(fā)展,機(jī)載設(shè)備間數(shù)據(jù)總線的帶寬、實(shí)時性要求更高,目前傳統(tǒng)的底板總線(PCI、VME和CPCI等)已不能滿足新一代航空電子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)通信的要求。為此,在現(xiàn)有工業(yè)底板總線的基礎(chǔ)上定義了高可靠性、高故障容忍度以及高完整性的新型底板總線——ARINC659底板總線。針對ARINC659底板總線在航空電子系統(tǒng)中的應(yīng)用,分析了ARINC659底板總線協(xié)議的特點(diǎn)和局限,提出了未來的發(fā)展和改進(jìn)方向,對于ARINC659總線的發(fā)展以及航空電子系統(tǒng)背板總線的選用具有指導(dǎo)意義。

發(fā)表于:12/1/2016 4:21:00 PM

基于FPGA的數(shù)字基帶多模雷達(dá)信號源設(shè)計

基于FPGA的數(shù)字基帶多模雷達(dá)信號源設(shè)計[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

多模雷達(dá)信號源可用于電子偵察設(shè)備的性能測試和生成式欺騙干擾信號的產(chǎn)生。針對一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的多模雷達(dá)數(shù)字信號源系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行了研究,并將關(guān)鍵的多模雷達(dá)信號產(chǎn)生模塊封裝為具有AXI總線結(jié)構(gòu)的IP核,其靈活性高、重用性強(qiáng),能夠輸出多種常規(guī)雷達(dá)信號和低截獲概率(LPI)雷達(dá)信號。首先對DDS產(chǎn)生信號的原理進(jìn)行了研究,然后根據(jù)雷達(dá)信號的調(diào)制方式設(shè)計了多模雷達(dá)信號源的頂層結(jié)構(gòu)。在Xilinx Zynq-7 xc7z010clg400上進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)。測試結(jié)果表明,本設(shè)計占用資源少,且信號的最高輸出速率可達(dá)500 MS/s。

發(fā)表于:12/1/2016 4:07:00 PM

一種新型超聲波測距系統(tǒng)信號處理方法

一種新型超聲波測距系統(tǒng)信號處理方法[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

一種新型的適用于工程應(yīng)用的超聲波接收端數(shù)字信號處理方案,算法思路是以巴特沃斯IIR數(shù)字濾波器作為輸入輸出端,并結(jié)合一種新型的包絡(luò)檢波及下采樣處理,文中歸結(jié)為五步算法。詳細(xì)介紹了各步算法的實(shí)現(xiàn)方法、工作原理以及必要性,并結(jié)合五步算法的特性給出了一種新型的計算回波渡越時間的點(diǎn)跡法,避開了軟件延時與實(shí)時性需求之間的矛盾。綜合仿真與實(shí)驗(yàn)測試說明,此設(shè)計方案不僅可以有效濾除信道噪聲的干擾,而且可以準(zhǔn)確提取包絡(luò)信息并記錄峰值到達(dá)時間,極大地滿足了超聲波測距系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)時性的需求。

發(fā)表于:12/1/2016 3:52:00 PM

空間兩相流體裝置地檢系統(tǒng)設(shè)計

空間兩相流體裝置地檢系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

設(shè)計了一種空間兩相流體回路實(shí)驗(yàn)裝置地檢系統(tǒng),用以在地面上模擬兩相流體實(shí)驗(yàn)過程,驗(yàn)證兩相實(shí)驗(yàn)裝置的可靠性和穩(wěn)定性。針對兩相流體的相變過程和輸運(yùn)過程特點(diǎn),提出一種新型的差分式熱電偶測溫方案和基于大功率H橋的Peltier控溫解決方案。以STM32F4芯片為控制核心,搭建由傳感器模塊和執(zhí)行器模塊等組成的硬件系統(tǒng),并完成LabVIEW監(jiān)控平臺的開發(fā)。對地檢系統(tǒng)和兩相裝置進(jìn)行地面聯(lián)調(diào),實(shí)測表明該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

發(fā)表于:12/1/2016 3:30:00 PM

基于WISHBONE總線的雙向PCI高速傳輸接口設(shè)計

基于WISHBONE總線的雙向PCI高速傳輸接口設(shè)計[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

針對目前設(shè)計的PCI卡存在傳輸速度慢、復(fù)雜度高和購買PCI核價格昂貴的問題,提出了一種基于WISHBONE總線的PCI接口雙向傳輸設(shè)計的新方案。系統(tǒng)采用開源的WISHBONE總線的PCI接口的IP核,設(shè)計了基于Xilinx Aritx-7系列FPGA芯片的PCI接口卡,該卡兼容5 V和3.3 V電平;采用DMA(直接內(nèi)存存?。┓绞竭M(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸。實(shí)驗(yàn)表明,設(shè)計的PCI接口運(yùn)行在主模式時,數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)65×32 Mb/s,傳輸速率明顯提升,且數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確穩(wěn)定, 達(dá)到了設(shè)計目的,為高速PCI接口設(shè)計提供了一種新的思路。

發(fā)表于:12/1/2016 3:12:00 PM

MVB總線故障注入方法研究與實(shí)現(xiàn)

MVB總線故障注入方法研究與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

為滿足列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)中多功能車輛總線(MVB)設(shè)備的測試驗(yàn)證要求,基于一般總線測試方法,結(jié)合MVB總線協(xié)議特點(diǎn),提出一種基于故障注入技術(shù)的測試方法。通過對板卡寄存器的定義與配置,開發(fā)了基于VS平臺的MVB故障注入設(shè)備驅(qū)動程序,從電氣層、物理層、協(xié)議層三方面,詳細(xì)給出了MVB總線故障注入方法和部分驅(qū)動程序。通過Wireshark抓取報文的方式,驗(yàn)證了故障注入的準(zhǔn)確性,證明了此方法的可行性和正確性。

發(fā)表于:12/1/2016 2:59:00 PM

一種基于FPGA實(shí)現(xiàn)的ARINC659總線分析儀設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

一種基于FPGA實(shí)現(xiàn)的ARINC659總線分析儀設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][航空航天]

隨著航空系統(tǒng)綜合化復(fù)雜度的增加,如何高效監(jiān)控總線數(shù)據(jù)行為、實(shí)時對數(shù)據(jù)分析、進(jìn)行故障診斷及定位是航空電子系統(tǒng)面臨的重要問題。提出一種基于FPGA開發(fā)的ARINC659總線分析儀設(shè)計方案,主要實(shí)現(xiàn)了ARINC659總線數(shù)據(jù)的監(jiān)控、采樣、存儲及故障注入測試,可以通過通信接口將總線數(shù)據(jù)觸發(fā)實(shí)時分析并評估總線行為,為ARINC659總線數(shù)據(jù)實(shí)時分析提供了完善、可靠的測試手段。

發(fā)表于:11/30/2016 1:58:00 PM

ARINC659總線技術(shù)綜述

ARINC659總線技術(shù)綜述[嵌入式技術(shù)][航空航天]

ARINC659總線是一個基于時間表驅(qū)動的總線型多節(jié)點(diǎn)串行通信總線,具有傳輸時間確定性、高容錯性和高可靠性等特點(diǎn),能夠滿足航空武器裝備對新型底板總線在技術(shù)上的需求。首先闡述了ARINC659總線的背景,并對ARINC659總線的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組成、工作原理及技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析,進(jìn)一步說明了ARINC659總線的應(yīng)用,為后續(xù)ARINC659總線深入研究與應(yīng)用奠定了一定的基礎(chǔ)。

發(fā)表于:11/30/2016 1:51:00 PM

高精度太陽追蹤系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)

高精度太陽追蹤系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

太陽追蹤系統(tǒng)通過對太陽位置進(jìn)行定位并進(jìn)行實(shí)時追蹤,在新能源行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。利用傳感器實(shí)現(xiàn)了一種高精度太陽追蹤系統(tǒng),該系統(tǒng)用GPS對太陽位置進(jìn)行粗定位,再通過基于小孔的PSD傳感器對太陽進(jìn)行精細(xì)的自動追蹤。系統(tǒng)對傳感器做了優(yōu)化設(shè)計,保證了追蹤精度;采用粗定位與精度結(jié)合的方式,對追蹤算法做了優(yōu)化設(shè)計,從而提高了追蹤速度。

發(fā)表于:11/30/2016 11:05:00 AM

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