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日本Panasonic與特斯拉擬紐約州生產(chǎn)太陽能電池

據(jù)外媒12月27日報道，美國電動車及能源公司特斯拉與日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將于美國紐約州西部城市布法羅的工廠開始生產(chǎn)太陽能電池和模組。

發(fā)表于：2016/12/29

世界上第一條太陽能電池公路投入試運營

據(jù)外媒報道，近日，在法國諾曼底Tourouvre-au-Perche小鎮(zhèn)，世界上第一條太陽能電池公路投入試運營。這條斥資500萬歐元(3635萬元人民幣)的公路只有2.8米寬、1000米長，理論上可以提供小鎮(zhèn)當?shù)?400人口所需的電能。

發(fā)表于：2016/12/29

光伏系統(tǒng)中一種改進的冗余型DC/DC變換器的研究

由于DC/DC變換器工作頻率高，常常導致開關管（IGBT）出現(xiàn)故障，為此研究了一種改進型冗余DC/DC變換器。當主開關管出現(xiàn)故障（短路或斷路）時，該變換器能立即關斷主開關管，開通輔助開關管，使系統(tǒng)快速恢復正常工作狀態(tài)。同時，搭建了基于冗余型DC/DC變換器的三相光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。實驗結果表明該改進型冗余變換器切換平滑性好，擾動低，且系統(tǒng)恢復常態(tài)時間短。

發(fā)表于：2016/12/28

特斯拉和松下確定明年生產(chǎn)太陽能電池

松下和特斯拉昨日宣布，雙方已決定從明年起在紐約工廠生產(chǎn)光伏電池（太陽能電池）及組件。

發(fā)表于：2016/12/28

關于配電網(wǎng)規(guī)劃設計需要考慮的若干問題

配電網(wǎng)是能源產(chǎn)業(yè)鏈和國家綜合運輸體系的重要環(huán)節(jié)。配電網(wǎng)有多條供電線路構成的網(wǎng)狀供電線路網(wǎng)，是大規(guī)模的供電線路。優(yōu)化配電網(wǎng)經(jīng)濟運行是指合理調(diào)整供電電網(wǎng)的負荷電流和運行電壓，使電網(wǎng)供電端變壓器的負載達到最低，電網(wǎng)線損達到最低，以此降低整個供電線路的總損耗。通過有效的負荷預測，按照用電地方的實際電能需求，合理地調(diào)試供電端變壓器的工作電壓、電流，達到降低線損的目的。

發(fā)表于：2016/12/27

范明天：智能配電網(wǎng)規(guī)劃的方法和工具

傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)劃一般僅考慮了最嚴重工況的情形（如最大負荷的預測值），而采用節(jié)點負荷的歷史極大值對配電網(wǎng)荷載能力及電壓分布進行校核計算，這樣造成規(guī)劃方案一般都會事先預留較大的容量裕度，且對配電設備一般不設置監(jiān)控手段。在負荷增長率較快和無分布式電源（DG）接入的情況下，這種傳統(tǒng)方式尚有其合理性。但是，隨著智能配電網(wǎng)的發(fā)展，負荷越來越主動，可再生能源發(fā)電占比越來越高，造成電網(wǎng)運行中的不確定因素越來越多。如果仍然采用傳統(tǒng)確定性的規(guī)劃方法，必然造成電網(wǎng)容量的利用率低、投資建設成本高、故障風險難于掌控等負面后果，而這些又都有可能成為大規(guī)模可再生能源接入的障礙。

發(fā)表于：2016/12/27

國內(nèi)外微電網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及微電網(wǎng)技術綜述

微電網(wǎng)即微型電網(wǎng)是一種由負荷和微型電源共同組成的、可提供電能系統(tǒng);微電網(wǎng)相對外部大電網(wǎng)表現(xiàn)為一個單一的可控單元，該可控單元能夠滿足微電網(wǎng)內(nèi)部用戶對電能質(zhì)量及供電可靠性和安全性的要求。

發(fā)表于：2016/12/27

JOYO-AF變電站輔助監(jiān)控系統(tǒng)在變電站的工程實例

隨著我國電力系統(tǒng)變電站自動化技術的迅速發(fā)展，各地電力部門都在建設和實現(xiàn)無人值守變電站。正是由于無人值守模式的推進，使得對變電站的畫面以及參數(shù)等遠程監(jiān)視和控制顯得更有必要。為確保變電站的長期高效安全運營，需要通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、火災自動報警及消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等起到預警作用，切實保護無人值守或少人值守變電站的人員和現(xiàn)場設備的安全，變電站輔助監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為無人值班變電站改造或新建的必備。

發(fā)表于：2016/12/27

電動汽車搖號大軍涌入：北京充電設施遭遇空前考驗

充電樁故障、充電車輛長時占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。

發(fā)表于：2016/12/27

歐盟擬對我國光伏繼續(xù)雙反商務部表示很失望

據(jù)商務部網(wǎng)站消息，商務部貿(mào)易救濟調(diào)查局局長王賀軍就歐盟擬繼續(xù)對中國光伏產(chǎn)品采取雙反措施發(fā)表談話時表示，中方對歐委會擬繼續(xù)延長對中國光伏產(chǎn)品的雙反措施表示失望。

發(fā)表于：2016/12/27

幾款極具創(chuàng)新性的太陽能電池

本文盤點了幾款非常有創(chuàng)意的太陽能電池，錐形、球形太陽能電池去角度捕捉太陽光，柔性太陽能電池更經(jīng)濟實惠，還有可以作為窗戶的透明太陽能電池。

發(fā)表于：2016/12/27

微電網(wǎng)能量管理技術在最優(yōu)用電能效管控中的應用

智能用電是智能電網(wǎng)末端的重要組成部分，最優(yōu)用電合理提高電能資源利用效率、需求側管理（DSM）及供用電和諧互動、微電網(wǎng)和分布式可再生能源發(fā)電的大量接入是智能配用電領域的重點應用需求。 UT-D100C智能電網(wǎng)配用電協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是優(yōu)特科技把握和應對第三次工業(yè)革命的機遇與挑戰(zhàn)，為滿足上述需求而研發(fā)的智能電網(wǎng)產(chǎn)品。其中，微電網(wǎng)能量管理是其核心技術。

發(fā)表于：2016/12/26

【深度】智能變電站網(wǎng)絡通信異常的分析

隨著國家電網(wǎng)公司“三集五大”體系的不斷推進，各個地區(qū)逐漸推行了變電站無人值班化管理。智能變電站具有全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡化、信息共享化的顯著優(yōu)點，為電力調(diào)度控制中心實行集中監(jiān)控提供了有利的條件，因而得到了廣泛應用。

發(fā)表于：2016/12/26

“源-網(wǎng)-荷互動環(huán)境下電網(wǎng)功率與頻率控制關鍵技術的研究”通過驗收

12月7日，國網(wǎng)科技部在北京組織召開了“千人計劃”專項支持項目——“‘源-網(wǎng)-荷’互動環(huán)境下電網(wǎng)功率與頻率控制關鍵技術的研究”的項目驗收會，來自國調(diào)中心、國網(wǎng)華北分部、南瑞集團等單位的11位專家對項目進行了評審

發(fā)表于：2016/12/26

南方電網(wǎng)首個高壓“港口岸電”電能替代項目落戶高欄港

12月22日，南方電網(wǎng)首個高壓“港口岸電”項目在珠海高欄港神華粵電珠海港煤炭碼頭正式建成投用。自此，?？吭谠摯a頭的船舶將可利用清潔、環(huán)保的“岸電”替代船舶輔機燃油供電。據(jù)測算，項目每年將給?？看肮?jié)約成本約100萬元，減排二氧化碳5620噸。這是南方電網(wǎng)投資建設的首個高壓港口岸電項目，是全國最大規(guī)模的散貨煤炭港口岸電項目，也是國內(nèi)接駁率最高、可常態(tài)化運行的岸電示范項目。

發(fā)表于：2016/12/26