頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日,德國(guó)慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(總部位于德國(guó)諾伊比貝格,以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”)今日宣布,與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都市)就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 基于bq24161+TPS2419 雙電池供電方案的設(shè)計(jì)分析 本文介紹了基于充電管理芯片bq24161 以及ORing 控制芯片TPS2419 的雙電池供電方案的設(shè)計(jì),文中分析了雙電池供電方案的設(shè)計(jì)要求,給出了設(shè)計(jì)框圖以及原理圖,在此基礎(chǔ)上分析了充電管理電路、ORing 電路的具體設(shè)計(jì)方法,并且詳細(xì)分析了各部分電路的工作原理?;谒O(shè)計(jì)的電路,對(duì)其供電可靠性等性能指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)試。 發(fā)表于:5/10/2013 電動(dòng)汽車中國(guó)變局:明喊口號(hào)暗里剎車 從美國(guó)趕來(lái)參加上海車展的底特律電動(dòng)車董事長(zhǎng)AlbertLam可能要失望了。 發(fā)表于:5/10/2013 數(shù)字電源 PK 模擬電源 近幾年,使用微處理器控制開關(guān)式電源不斷發(fā)展。在數(shù)字電源相比模擬電源的優(yōu)點(diǎn)方面仍存在許多爭(zhēng)議,兩大陣營(yíng)你來(lái)我往、爭(zhēng)論激烈。 發(fā)表于:5/10/2013 IGBT廠商開拓新市場(chǎng),低電壓應(yīng)用成為目標(biāo) IGBT業(yè)者正積極搶進(jìn)600伏特以下的低電壓應(yīng)用。全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定,加上主要應(yīng)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,使得IGBT產(chǎn)業(yè)近來(lái)成長(zhǎng)趨緩。為開創(chuàng)成長(zhǎng)新契機(jī),IGBT業(yè)者遂致力研發(fā)適合低電壓應(yīng)用領(lǐng)域的新技術(shù)與產(chǎn)品方案,甚至朝向12寸晶圓制造發(fā)展。 發(fā)表于:5/10/2013 大聯(lián)大旗下友尚集團(tuán)推出多品牌LED 球泡燈解決方案 在整體照明市場(chǎng)中 ,由于LED 具有體積小、壽命長(zhǎng)、耗電量小、驅(qū)動(dòng)電壓低、色彩純度高等特性,因此不論在手機(jī)背光源、交通號(hào)志、汽車光源以及戶外大型廣告牌等都有廣泛的應(yīng)用。 在這期的LED 照明專題上, 友尚集團(tuán)推出旗下多品牌代理產(chǎn)品線,期望能提供更多樣內(nèi)容,滿足設(shè)計(jì)者的需求與重要參考,一起來(lái)為更節(jié)能減碳的目標(biāo)努力。 發(fā)表于:5/9/2013 飛兆半導(dǎo)體車用三相變速逆變器功率模塊支持 更高的扭矩系統(tǒng),可節(jié)省能源并減少二氧化碳排放 汽車工程師不斷尋求降低油耗、減少二氧化碳(CO2)排放,同時(shí)降低總系統(tǒng)成本的方法。為了幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor;紐約證券交易所代號(hào):FCS)開發(fā)了FTC03V455A1,這是一款三相變速驅(qū)動(dòng)車用功率模塊。 發(fā)表于:5/8/2013 Diodes 新型電源開關(guān)為USB接口保護(hù)提升功率密度 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出最新限流電源開關(guān)系列,以2mm x 2mm超小封裝帶來(lái)高電流處理能力,提高機(jī)頂盒、LED電視及筆記本電腦等產(chǎn)品的USB3.0接口保護(hù)電路的功率密度。這六款全新單通道器件的導(dǎo)通電阻 (Rds(on)) 僅為70mΩ,連續(xù)輸出電流最高可達(dá)2.5A,并且采用了占位面積小的U-DFN2020-6微型封裝。 發(fā)表于:5/7/2013 功耗為4mW的低工作周期LED閃燈 電池供電設(shè)備通常都有一個(gè)電源指示燈。但這個(gè)指示燈可能消耗不小的功率。用低工作周期的閃燈,可提供對(duì)開機(jī)狀態(tài)的適當(dāng)提示,這種情況下可使用本文所描述的簡(jiǎn)單電路。 發(fā)表于:5/7/2013 肖特基二極管在電源管理中的應(yīng)用 很多設(shè)計(jì)都采用一個(gè)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)(網(wǎng)絡(luò))工具推薦的二極管。這并非總是二極管的最優(yōu)選擇。本文將探討一些在選擇正確的二極管時(shí)應(yīng)仔細(xì)考慮的典型參數(shù),以及如何應(yīng)用這些參數(shù)來(lái)快速確定選型的正確與否。 發(fā)表于:5/7/2013 基于FPGA的飛機(jī)電源參數(shù)測(cè)試設(shè)備設(shè)計(jì) 根據(jù)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)飛行試驗(yàn)需要,提出了一種基于FPGA 的飛機(jī)電源參數(shù)測(cè)試設(shè)備,用于采集測(cè)試飛機(jī)電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù),通過光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡,經(jīng)過FPGA 數(shù)據(jù)處理后傳送到上位機(jī),供用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控。該設(shè)備的測(cè)試準(zhǔn)確度符合GJB5189-2003 的規(guī)定。 發(fā)表于:5/7/2013 ?…889890891892893894895896897898…?