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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

破解薄膜太陽(yáng)能“中國(guó)式”困境：自主創(chuàng)新與引進(jìn)技術(shù)并重

近日，一則來(lái)自美國(guó)光伏巨頭FirstSolar的消息再次引發(fā)業(yè)界對(duì)薄膜太陽(yáng)能前景的關(guān)注，據(jù)該公司宣布，其碲化鎘(CdTe)薄膜光伏組件的轉(zhuǎn)換效率首次超越多晶硅組件，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的18.6%。業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)晶硅技術(shù)達(dá)到其理論上的轉(zhuǎn)換效率上限時(shí)，薄膜技術(shù)創(chuàng)新仍有較大提升空間，未來(lái)太陽(yáng)能光伏將走進(jìn)薄膜時(shí)代。然而，我國(guó)薄膜技術(shù)水平與國(guó)外差距較大，國(guó)內(nèi)薄膜太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然緩慢也引起業(yè)界擔(dān)憂，薄膜太陽(yáng)能的“中國(guó)式”困境亟需尋求破解之道。

發(fā)表于：7/1/2015

獨(dú)家爆料：特斯拉撐不住了，充電要開(kāi)始收費(fèi)

特斯拉在中國(guó)，已經(jīng)建立了200多個(gè)超級(jí)充電樁，以及1300多目的地充電樁。成為擁有最密集充電網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車品牌。目前，京滬線、京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單次充電、里程內(nèi)無(wú)縫覆蓋。

發(fā)表于：7/1/2015

英開(kāi)發(fā)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線充電新技術(shù)

英國(guó)利茲大學(xué)29日發(fā)布消息說(shuō)，該校研究人員正與其他院校合作，開(kāi)發(fā)利用微波波束為機(jī)器人以及其他數(shù)字裝置實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程充電的新技術(shù)。

發(fā)表于：7/1/2015

研究者推出導(dǎo)電墨水可以將電路印在衣服上

霓虹國(guó)的研究者近日推出了一款導(dǎo)電墨水，可把電路“印”在衣服上。而且，即使你把衣物扯成原來(lái)的三倍長(zhǎng)，也依然不會(huì)破壞內(nèi)置的電路。這樣一來(lái)，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)儀、傳感器，甚至是其它的電子設(shè)備，都可以安裝在織物上了。

發(fā)表于：7/1/2015

雅特生科技的工業(yè)用直流/直流電源轉(zhuǎn)換器增添多個(gè)低至3W的新型號(hào)

二零一五年六月三十日 -- 中國(guó)訊 -- 雅特生科技 (Artesyn Embedded Technologies) 宣布推出多款適用于各式各樣低功率電子產(chǎn)品的直流/直流電源轉(zhuǎn)換器，這是該公司迄今為止輸出功率最低的幾個(gè)新型號(hào)產(chǎn)品，最適用于數(shù)據(jù)通信設(shè)備、電信系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)以及以電池供電的移動(dòng)設(shè)備。雅特生科技全新推出的ATA系列3W隔離式直流/直流電源轉(zhuǎn)換器共有16個(gè)不同型號(hào)，各有兩種封裝可供選擇，包括適用于引腳插入式的迷你型雙列直插式封裝以及另一迷你型的表面貼裝封裝。

發(fā)表于：7/1/2015

一種低功耗高精度帶隙基準(zhǔn)的設(shè)計(jì)

基于UMC 0.25 μm BCD 工藝，在傳統(tǒng)帶隙基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種具有低功耗、高精度的基準(zhǔn)，同時(shí)利用NMOS管工作在亞閾值區(qū)域時(shí)漏電流和柵極電壓的指數(shù)特性，對(duì)基準(zhǔn)溫度特性曲線進(jìn)行二階補(bǔ)償。仿真結(jié)果表明，電源電壓5 V時(shí)，靜態(tài)電流功耗為3.16 μA；電源電壓2.5 V~5.5 V，基準(zhǔn)電壓變化53 μV；溫度在-40 ℃~130 ℃內(nèi)，電路的溫度系數(shù)為 0.86×10-6/℃；三種工藝角下，低頻時(shí)電路電源抑制比都小于-95 dB。

發(fā)表于：6/30/2015

2015年中國(guó)電子展展商巡禮：明緯電子

2015年中國(guó)(成都)電子展將于7月16日-18日在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心舉行。屆時(shí)，成都明緯電子有限責(zé)任公司將亮相本屆展會(huì)，并展示明緯全系列開(kāi)關(guān)電源。

發(fā)表于：6/30/2015

MCR-WPT四種經(jīng)典傳輸結(jié)構(gòu)的性能比較

采用電路理論分別對(duì)磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸(MCR-WPT)的4種經(jīng)典發(fā)射接收系統(tǒng)模型進(jìn)行傳輸功率和效率的理論分析和研究，同時(shí)提出一種綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)性能的方法，對(duì)串聯(lián)-串聯(lián)型(SS)、串聯(lián)-并聯(lián)型(SP)、并聯(lián)-并聯(lián)型(PP)和并聯(lián)-串聯(lián)型(PS)模型的傳輸功率和效率的變化進(jìn)行對(duì)比分析。通過(guò)數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，串聯(lián)-串聯(lián)型(SS)更適合于磁諧振耦合式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)，且SS和SP的抗干擾性能比PP和PS更好。

發(fā)表于：6/29/2015

基于等效電路分析的航空鋰電池工作特性研究

針對(duì)航空鋰電池安全保障問(wèn)題，提出了一種基于等效電路模型的鋰電池工作特性分析方法。該方法通過(guò)PNGV等效電路處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)航空鋰電池物理反應(yīng)過(guò)程的電路模擬，并基于此研究了航空鋰電池的工作特性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)航空用75 Ah鋰電池等效電路的有效模擬，等效模型能夠有效分析不同條件下的電池工作狀態(tài)，獲得鋰電池工作特性規(guī)律，為鋰電池的安全航空應(yīng)用提供保障。

發(fā)表于：6/29/2015

LLC負(fù)載超高頻諧振逆變器并聯(lián)特性研究

針對(duì)LLC負(fù)載1 MHz超高頻感應(yīng)加熱電壓型諧振逆變器并聯(lián)運(yùn)行中，串聯(lián)不同電感時(shí)逆變器的工作特性進(jìn)行了理論分析，探究逆變器換流角度以及LLC品質(zhì)因數(shù)的變化，對(duì)逆變器輸出電壓存在差異時(shí)換流角度的變化進(jìn)行了研究。得出1 MHz的電壓型諧振逆變器在存在電感差異、電壓差異時(shí)換流角度是較小的，可以保證逆變器工作在小感性換流狀態(tài)。最后通過(guò)MATLAB/Simulink仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的正確性，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了綜合分析。

發(fā)表于：6/29/2015