頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 雙管正激變換器Saber仿真應用研究 傳統(tǒng)的單管正激變換器由于磁芯復位導致占空比漂移限制，MOSFET承受輸入2倍或更多的電源電壓，使其應用受到限制，而雙管正激變換器具有開關管電壓低、無橋臂直通危險、可靠性高及無需外加磁芯復位電路等優(yōu)點，因而廣泛應用在中大功率電路中。從雙管正激變換器的原理入手，在Saber軟件平臺搭建一個中等功率（200 W~500 W）雙管正激變換器模型，并對搭建的變換器模型進行在線實時仿真與修改，最終得到了較為滿意的效果。仿真結果不僅驗證了前面所述雙管正激變換器的優(yōu)點，而且表明該模型對縮短開發(fā)周期、降低設計成本有顯著的效果。 發(fā)表于：6/23/2015 新能源汽車發(fā)展凸顯中國制造強國決心 今年5月，國務院發(fā)布《中國制造2025》規(guī)劃，成為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年藍圖。中國電動汽車百人會信息部主任沈承鵬認為，其中提出的繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展的關鍵詞，為新能源汽車發(fā)展指明了方向，將其解讀為我國未來十年乃至三十年節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的綱領恰如其分。 發(fā)表于：6/23/2015 充電樁成新能源車爆發(fā)掣肘 補貼退坡倒逼市場化 從去年9月新能源汽車免征購置稅政策正式啟動開始，中央和地方政府持續(xù)的財政支持，加上免費車牌和不限行等多個地方優(yōu)惠措施，讓遲遲未能啟動的新能源汽車銷售終于迎來了業(yè)內期待已久的井噴。值得注意的是，新一輪的增長主要體現(xiàn)在乘用車市場，與此前商用車的銷量多涉及政府采購不同，乘用車的爆發(fā)被業(yè)界 解讀為私人消費市場的啟動。這樣的數(shù)字背后，足以說明中國新能源汽車市場已經開始起飛。 發(fā)表于：6/23/2015 變電站“無人”了,如何保證用戶正常用電？ 國內各電壓等級的智能變電站陸續(xù)投入運行，智能變電站的建成投運大幅度提升設備智能化水平和設備運行可靠性，實現(xiàn)了變電站無人值班和設備操作的自動化。變電站“無人”了，輸電、配電等的可靠安全，千百萬用戶的正常用電，又要如何保證呢？這過程中，離不開一個配置文件，這個文件我們稱為SCD（Substation Configuration Description）文件，即全站系統(tǒng)配置文件。 發(fā)表于：6/21/2015 歐洲抱團研發(fā) 電動汽車成本有望降25% 電動君獲悉，歐洲媒體報道稱，歐洲委員會正在開展三個全新研究項目，旨在讓電動汽車更便宜、更高效和更可靠，從而促使更 多的電動環(huán)保車輛駛上歐洲的街頭。歐洲將通過這些項目繼續(xù)開發(fā)和生產電動汽車。這三個研究項目由英飛凌科技股份公司引領開展，總投資約6700萬歐元，通過6月9日至10日在布魯塞爾舉行的一次國際活動揭開帷幕，并將持續(xù)到2018年。共有來自15個國家70個合作伙伴的120名研究人員投身其中，此外還有來自ECSEL聯(lián)合行動、歐盟、歐洲委員會和德國聯(lián)邦教育科 研部的代表。 發(fā)表于：6/20/2015 NE555施密特繼電器驅動電路 這是一個帶施密特的繼電器驅動電路。輸入必須大于2/3V更高的輸出為低，低于1/3V的輸出要高。 發(fā)表于：6/19/2015 NE555制作的摩托車轉向指示燈電路 NE555制作的摩托車轉向指示燈電路圖 發(fā)表于：6/19/2015 簡易1.5V電源電路 有些便攜式的電子裝置（如：隨身臺聽、MD等）中經常用到1.5V的電源供電。有時你也可能會需要一個1.5伏的電源來替代電池。這里介紹一個用LM317T做的1.5V的電源電路供您參考。其電路簡單，性能也不錯，照圖正確接線無需調試既可工作。 發(fā)表于：6/19/2015 國電投領導班子搭建完畢：“電力一姐”去哪兒? 上月底中國電力投資集團與國家核電技術公司宣布合并后，新的“國家電力投資集團公司”領導班子近日出爐。原本被外界認為將出任國電投“三把手”的中電投副總經理李小琳并不在名單中。 人稱“女電王”、“電力一姐”的李小琳去哪兒了? 發(fā)表于：6/19/2015 歐洲抱團研發(fā) 電動汽車成本有望降25% 歐洲媒體報道稱，歐洲委員會正在開展三個全新研究項目，旨在讓電動汽車更便宜、更高效和更可靠，從而促使更 多的電動環(huán)保車輛駛上歐洲的街頭。歐洲將通過這些項目繼續(xù)開發(fā)和生產電動汽車。 這三個研究項目由英飛凌科技股份公司引領開展，總投資約6700萬歐元，通過6月9日至10日在布魯塞爾舉行的一次國際活動揭開帷幕，并將持續(xù)到2018 年。共有來自15個國家70個合作伙伴的120名研究人員投身其中，此外還有來自ECSEL聯(lián)合行動、歐盟、歐洲委員會和德國聯(lián)邦教育科 研部的代表。 發(fā)表于：6/19/2015 ?…796797798799800801802803804805…?
