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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

Mentor Graphics 使用 UPF 逐步求精方法推動(dòng)新一代低功耗驗(yàn)證

統(tǒng)一功率格式 (UPF) 逐步求精方法可實(shí)現(xiàn)電源管理意圖的增量規(guī)范和早期驗(yàn)證。 · Questa® Power Aware Simulation 解決方案和 Visualizer Debug Environment 可促進(jìn)逐步求精方法流程的采用。 · ARM 已表現(xiàn)出支持在完整 IP至SoC 設(shè)計(jì)流程中使用逐步求精方法進(jìn)行驗(yàn)證和實(shí)施。

發(fā)表于：9/13/2015

人人可做的小閃電 - 馬克思發(fā)生器

前些日子介紹了特斯拉線圈的做法，效果相當(dāng)壯觀，但是工程也相當(dāng)浩大，造價(jià)挺高，并不是每人都能親手做一個(gè)的。如果你只是想領(lǐng)略一下高壓電火花的魅力，馬克思發(fā)生器是一個(gè)比較好的選擇。只要幾個(gè)電容、電阻，簡(jiǎn)單的組合一下，很容易得到幾厘米長(zhǎng)的電弧，相當(dāng)漂亮。

發(fā)表于：9/11/2015

改進(jìn)型單周期控制SIDO-Buck變換器研究

SIDO-Buck是一種利用單電感實(shí)現(xiàn)雙路輸出的降壓型變換器，具有功率元件少、效率高的優(yōu)點(diǎn)，但各路輸出間存在交叉調(diào)節(jié)和較大電壓紋波的問(wèn)題，使得輸出電壓不穩(wěn)定；引入差/共模電壓環(huán)路后由于電感電流存在不同的模態(tài)，導(dǎo)致電流型控制中斜率補(bǔ)償存在設(shè)計(jì)難題。研究了另一種無(wú)電流環(huán)的單周期控制實(shí)現(xiàn)SIDO-Buck變換器輸出的穩(wěn)定，建立了單周期控制SIDO-Buck變換器的閉環(huán)系統(tǒng)模型。通過(guò)仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了單周期控制SIDO-Buck變換器的可行性。

發(fā)表于：9/11/2015

基于二重積分滑動(dòng)面的Buck變換器滑模研究

利用狀態(tài)空間平均方法建立了Buck變換器的數(shù)學(xué)模型，該模型考慮了電容和電感的串聯(lián)等效電阻，仿真結(jié)果與電路模型的仿真結(jié)果基本一致，其準(zhǔn)確性較高；基于該數(shù)學(xué)模型，分別設(shè)計(jì)了PID控制和PWM滑?？刂?，滑?？刂苹诙胤e分滑動(dòng)面，并利用了電流信息。仿真結(jié)果表明，在負(fù)載突變情況下，基于二重積分滑動(dòng)面的PWM滑模電流控制具有更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)態(tài)誤差調(diào)節(jié)特性。

發(fā)表于：9/11/2015

激發(fā)車載精準(zhǔn)電源管理應(yīng)用潛能

電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)是影響汽車性能一個(gè)重要因素，在設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)時(shí)，還需要考慮汽車的整體設(shè)計(jì)和使用環(huán)境。為了節(jié)省電力，應(yīng)當(dāng)控制策略以確保最高使用率，對(duì)于使用純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)或使用電動(dòng)機(jī)和電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)而言，電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)是影響汽車性能一個(gè)重要因素，而Intersil在電源管理系統(tǒng)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，鑒于此，誠(chéng)邀Intersil精密產(chǎn)品部高級(jí)副總裁Philip Chesley探討車載電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)與行業(yè)走向。

發(fā)表于：9/11/2015

提高電源功率密度的主要方向

隨著電子集成化的發(fā)展，器件、設(shè)備小型化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，對(duì)電源而言也是如此。高功率密度、小型化、輕薄化、片式化一直是電源技術(shù)發(fā)展的方向。那么，電源的小型化主要由哪些因素決定呢？

發(fā)表于：9/11/2015

中國(guó)光伏應(yīng)用市場(chǎng)正在悄然升溫

中國(guó)光伏應(yīng)用市場(chǎng)正在悄然升溫。中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王勃華7日在第二屆光伏電站投融資論壇上表示，中國(guó)連續(xù)兩年成為全球最大的光伏新增市場(chǎng)，投資熱情正從制造業(yè)環(huán)節(jié)向應(yīng)用市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)能利用率分化的趨勢(shì)越發(fā)明顯。

發(fā)表于：9/11/2015

5.4A、36V µModule 降壓-升壓型穩(wěn)壓器

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 9 月 8 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 36VIN (40Vmax)、5.4A 微型模塊 (µModule®) 穩(wěn)壓器 LTM8054，該器件采用小型 11.25mm x 15mm x 3.42mm BGA 封裝。LTM8054 能調(diào)節(jié)輸出電壓等于、高于或低于輸入電壓。因?yàn)樵撈骷稍诮祲汉蜕龎汗δ苤g無(wú)縫地切換，即使輸入和輸出電壓之一或二者同時(shí)有很大變化，也能提供一個(gè)穩(wěn)壓輸出。該器件包括了電感器、DC/DC 穩(wěn)壓器、MOSFET 和支持性組件。 LTM8054 從 5V 至 36V 輸入電壓范圍以降壓、升壓和降壓-升壓 (VIN 約等于 VOUT) 這三種工作模式調(diào)節(jié)輸出電壓在 1.2V 至 36V 范圍。

發(fā)表于：9/9/2015

AMD嵌入式G系列SoC為富士通全新瘦客戶端解決方案提供卓越性能

舊金山——2015年9月3日——AMD（NASDAQ:AMD）今日宣布，富士通最新推出的瘦客戶端FUTRO家族產(chǎn)品選用了此前代號(hào)為 “Steppe Eagle（草原鷹）”的AMD嵌入式G系列SoC。全新富士通FUTRO S920、S720和S520由AMD嵌入式G系列SoC提供技術(shù)支持，高集成、低功耗的芯片中融合了高性能計(jì)算和圖形能力。憑借AMD G系列SoC，更新后的富士通FUTRO瘦客戶端與前代相比可以實(shí)現(xiàn)最高20%的頻率提升。

發(fā)表于：9/9/2015

Vishay發(fā)布新系列防脈沖且耐硫的厚膜電阻

賓夕法尼亞、MALVERN — 2015 年 9 月9日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，針對(duì)汽車、工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用，推出具有防脈沖和良好耐硫能力的新系列厚膜片式電阻--- Vishay Draloric RCA-IF e3。

發(fā)表于：9/9/2015