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寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

PCB射頻電路四大基礎(chǔ)特性

本文從射頻界面、小的期望信號、大的干擾信號、相鄰頻道的干擾四個方面解讀射頻電路四大基礎(chǔ)特性，并給出了在PCB設(shè)計過程中需要特別注意的重要因素。

發(fā)表于：9/16/2015

意法半導(dǎo)體（ST）新功率MOSFET實現(xiàn)近乎完美的開關(guān)性能

中國，2015年9月14日——市場人氣頗高的意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）MDmesh? M2系列的N-溝道功率MOSFETs再增添新成員，新系列產(chǎn)品能夠為服務(wù)器、筆記本電腦、電信設(shè)備及消費電子產(chǎn)品電源提供業(yè)內(nèi)最高能效的電源解決方案，在低負載條件下的節(jié)能效果尤為顯著，讓設(shè)計人員能夠開發(fā)更輕、更小的開關(guān)式電源，同時輕松達到日益嚴格的能效目標要求。

發(fā)表于：9/15/2015

1A、2MHz、60V 升壓 / SEPIC / 負輸出 DC/DC 轉(zhuǎn)換器具 6µA 靜態(tài)電流

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 9 月 14 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出電流模式、2MHz 升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LT8330，該器件具內(nèi)部 1A、60V 開關(guān)。LT8330 在 3V 至 40V 輸入電壓范圍內(nèi)工作，從而非常適合輸入電源從單節(jié)鋰離子電池到汽車輸入的各種應(yīng)用。LT8330 可以配置為升壓、SEPIC 或負輸出轉(zhuǎn)換器。該器件采用固定 2MHz 開關(guān)頻率，從而使設(shè)計師能夠最大限度減小外部組件尺寸，并避開關(guān)鍵頻段 (例如 AM 無線電頻段)。突發(fā)模式 (Burst Mode®) 工作將靜態(tài)電流降至僅為 6µA，同時保持輸出紋波低于 15mVP-P。3mm x 2mm DFN 或 TSOT-23 封裝與纖巧外部組件相結(jié)合，可確保占板面積非常緊湊，同時最大限度降低解決方案成本。

發(fā)表于：9/15/2015

Power Integrations推出業(yè)界首款兼容高通公司Quick Charge 3.0技術(shù)的充電器接口IC

美國加利福尼亞州圣何塞，2015年9月15日訊 – 致力于高能效電源轉(zhuǎn)換的高壓集成電路業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）今日宣布推出ChiPhy?充電器接口IC產(chǎn)品系列的最新器件CHY103D，這是首款兼容Qualcomm Inc.旗下子公司Qualcomm Technologies, Inc.（納斯達克股票代號：QCOM）所開發(fā)的Quick Charge (QC) 3.0協(xié)議的離線式AC-DC充電器IC。

發(fā)表于：9/15/2015

Vishay發(fā)布可替代機械繼電器的新型高可靠混合固態(tài)繼電器

賓夕法尼亞、MALVERN — 2015 年 9 月15 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出其VOR系列混合固態(tài)繼電器中的首批3顆器件，為通信、工業(yè)、保安系統(tǒng)和醫(yī)療設(shè)備提供了高可靠性和無噪聲切換功能。新的Vishay Semiconductors 1 Form A VOR1142A6、VOR1142B6和VOR1142M4具有高輸入輸出隔離、電流限值保護和更低的功耗，可替代可靠性較低、使用壽命更短的傳統(tǒng)機械繼電器。

發(fā)表于：9/15/2015

iPhone已配備外接燃料電池嵌入式的還會遠嗎

將氫燃料轉(zhuǎn)成電力的燃料電池(fuelcells)，在2011年通用汽車(GeneralMotors)宣布將把推出燃料電池汽車的目標延后至2020年之后，其聲勢似乎已被鋰離子電池超越；而一家來自英國的公司IntelligentEnergy，則悄悄地加速燃料電池技術(shù)的開發(fā)，而且其目標應(yīng)用是包含車子到智能手機的任何一種電子產(chǎn)品。

發(fā)表于：9/15/2015

基于FFT的單相串聯(lián)型有源電力濾波器設(shè)計

設(shè)計了基于FFT的單相串聯(lián)型有源電力濾波器（APF），它具有動態(tài)響應(yīng)快、不受電網(wǎng)、負載運行條件的約束、能很好補償?shù)痛坞妷褐C波等特點。采用FFT算法得到電網(wǎng)電壓諧波的頻率、幅值、相位信息，控制逆變器產(chǎn)生一個與電網(wǎng)諧波幅值相等、頻率相同、相位相反的諧波電壓補償原來電網(wǎng)電壓諧波；并優(yōu)化了過零檢測電路，使其擁有較強抗干擾性的同時不會產(chǎn)生相位差。通過實驗表明基于FFT的單相串聯(lián)型APF可以很好地補償?shù)皖l電壓諧波，使電網(wǎng)電壓THD<3%。

發(fā)表于：9/14/2015

基于廣義狀態(tài)平均法的雙有源全橋變換器建模

雙向DC-DC變換器是電動汽車和新能源發(fā)電技術(shù)中的關(guān)鍵裝置，對其精確、高效地控制具有重要意義。其中，建立雙有源全橋雙向DC-DC變換器的精確動態(tài)數(shù)學(xué)模型是設(shè)計高性能指標控制器的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先闡述基于傅里葉變換的廣義狀態(tài)空間建模方法；然后，根據(jù)雙有源全橋DC-DC變換器的時域狀態(tài)描述，應(yīng)用廣義狀態(tài)空間平均法分析雙有源全橋變換器穩(wěn)態(tài)特性，并建立動態(tài)小信號模型；最后，通過仿真實驗比較廣義狀態(tài)空間平均法、狀態(tài)空間平均法建模與實際拓撲穩(wěn)態(tài)輸出的誤差，驗證利用廣義狀態(tài)空間法所建模型更精確、可靠，為拓撲控制器設(shè)計提供理論分析依據(jù)。

發(fā)表于：9/14/2015

揭秘不為人知的電動汽車電池系統(tǒng)保修

國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保費用在整個車輛的合理范圍以內(nèi)，這是一個大課題。

發(fā)表于：9/14/2015

納米太陽能電池將為光伏產(chǎn)業(yè)帶來革命性的變化

馬里蘭大學(xué)電氣和計算機工程系助理教授杰瑞米芒迪和研究生Yunlu Xu 以及Tao Gong設(shè)計了一種新型的納米太陽能電池，他們預(yù)計這種電池比傳統(tǒng)設(shè)備的效率勝出40%。這項新技術(shù)通過小型單個設(shè)備就可以產(chǎn)生更多的電力，可以徹底改變太陽能產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：9/14/2015