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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

電動(dòng)汽車鋰電池組主動(dòng)均衡的研究

目前，鋰電池組已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，為了延長(zhǎng)鋰電池組的使用壽命及確保其安全性，需要設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單有效的均衡方法來減小單體電池間的不一致性，從而保障電動(dòng)汽車的性能和安全。針對(duì)被動(dòng)均衡方式效率低、發(fā)熱大、耗電多的不足，研究了鋰電池組主動(dòng)均衡控制方法，該方法采用了雙向多變壓器均衡電路，由MOS管進(jìn)行開關(guān)控制，實(shí)現(xiàn)電池模塊中任意單體的雙向均衡。并對(duì)該均衡方案在LTspiceIV上進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果表明該均衡方案均衡效果良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：2/20/2016

Intersil推出最新單芯片USB-C升壓-降壓電池充電器

創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣布，推出業(yè)內(nèi)首款支持雙向輸電的單芯片升壓-降壓電池充電器解決方案---ISL9237，其采用USB Type-CTM可反轉(zhuǎn)（正反插）連接器，應(yīng)用于超極本、平板電腦、各種便攜式電子產(chǎn)品和移動(dòng)電源。Intersil的單芯片窄范圍VDC（NVDC）電池充電器解決方案和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的升壓-降壓雙芯片充電解決方案相比，單芯片解決方案可減少一個(gè)升壓器IC和電感，幫助客戶節(jié)省物料成本多達(dá)40%。ISL9237利用Intersil的R3?調(diào)制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無噪聲運(yùn)行、卓越的輕負(fù)載效率和超快瞬態(tài)響應(yīng)，以延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。

發(fā)表于：2/19/2016

基于多相位技術(shù)的USB3.0發(fā)送電路設(shè)計(jì)

根據(jù)USB3.0的發(fā)送速率要求和高速串行發(fā)送原理，使用Verilog HDL描述語(yǔ)言設(shè)計(jì)了一種基于多相位技術(shù)的USB3.0發(fā)送電路。電路各模塊在ISE中編譯和仿真，給出了電路實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)圖、模塊的接口信號(hào)以及部分程序和仿真波形圖，并將仿真結(jié)果進(jìn)行比較驗(yàn)證，證明多相位技術(shù)設(shè)計(jì)的電路能滿足數(shù)據(jù)發(fā)送的準(zhǔn)確性和時(shí)序要求。

發(fā)表于：2/19/2016

雙線道路形態(tài)特征單元自動(dòng)識(shí)別方法研究

城市道路地圖數(shù)據(jù)中有關(guān)道路形態(tài)特征的識(shí)別是一類急需解決的問題。提出了一種適合在雙線道路地圖數(shù)據(jù)中自動(dòng)識(shí)別道路形態(tài)特征單元的方法，并相應(yīng)地設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)算法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法在穩(wěn)健性、通用性、效率與自動(dòng)化程度4個(gè)方面取得了顯著效果。

發(fā)表于：2/19/2016

簡(jiǎn)化BLDC馬達(dá)設(shè)計(jì)的FOC控制技術(shù)

從手機(jī)中的小型振動(dòng)馬達(dá)到家用洗衣機(jī)和空調(diào)中使用的更復(fù)雜的馬達(dá)，馬達(dá)已成為消費(fèi)領(lǐng)域中的日常裝置。馬達(dá)同樣也是工業(yè)領(lǐng)域中的一個(gè)重要組成部分，在很多應(yīng) 用中廣泛運(yùn)用，如驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、泵等各種機(jī)械設(shè)備。這些馬達(dá)的能量消耗是非常巨大的：研究表明，僅在中國(guó)，馬達(dá)所消耗的能源占工業(yè)總能耗的 60% 至 70%，其中風(fēng)扇和泵所消耗的能源占中國(guó)整體功耗的近四分之一。盡管這個(gè)數(shù)字在其他國(guó)家可能沒那么高，但降低電子系統(tǒng)中的馬達(dá)能耗已在全球成為必須優(yōu)先考慮的議題。

發(fā)表于：2/19/2016

這是全球電池續(xù)航最好智能手機(jī) iPhone6S只能望而興嘆

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》（ConsumerReports）的權(quán)威性已經(jīng)毋庸置疑，而現(xiàn)在他們就送了一個(gè)新的調(diào)查，目前電池續(xù)航表現(xiàn)長(zhǎng)久的智能手機(jī)。

發(fā)表于：2/19/2016

因電池問題大眾召回2011-2015款途銳混合動(dòng)力SUV

最近，由于電池存在安全問題，大眾汽車計(jì)劃召回2011-2015款途銳混合動(dòng)力SUV。如果有水漏到后備廂內(nèi)且無法排出，則會(huì)浸泡高壓蓄電池并發(fā)生短路，甚至可能導(dǎo)致高壓蓄電池的兩極發(fā)生燒蝕甚至引起火災(zāi)，存在安全隱患。受影響的途銳混合動(dòng)力SUV生產(chǎn)日期為2010年3月20日至2015年4月11日。　　

發(fā)表于：2/19/2016

2016臺(tái)企TSEC光伏電池產(chǎn)能將增至1.3GW

臺(tái)灣地區(qū)最大的太陽(yáng)能電池及組件制造商TSEC開始大力推動(dòng)晶體硅生產(chǎn)以滿足地區(qū)用電需求。

發(fā)表于：2/19/2016

中韓新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的博弈

據(jù)了解，比亞迪在2月11日宣布于今年上半年攜旗下純電動(dòng)汽車“e6 400”和純電動(dòng)巴士“K9”進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)。最近比亞迪和韓國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作，在韓國(guó)完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性測(cè)試，韓國(guó)政府正在對(duì)比亞迪的申請(qǐng)進(jìn)行審批。

發(fā)表于：2/18/2016

Vishay 推出的新款VRPower®集成式DrMOS功率級(jí)解決方案大幅提升了功率密度和效率

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，為滿足下一代筆記本電腦、超便攜筆記本和桌面PC對(duì)大電流、高效率和高功率密度的性能需求，推出5款新的VRPower®集成式DrMOS功率級(jí)解決方案---SiC530、SiC531、SiC532、SiC631和SiC632，可用于多相POL穩(wěn)壓器。Vishay Siliconix 的這五款器件在熱增強(qiáng)的4.5mm x 3.5mm PowerPAK® MLP4535-22L和5mm x 5mm PowerPAK MLP55-31L封裝內(nèi)，組合了功率MOSFET、先進(jìn)的MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)IC和自舉肖特基二極管，占位面積比使用分立器件的方案小45%。器件的高功率密度使其非常適合使用Intel®的Skylake平臺(tái)的計(jì)算平臺(tái)。器件還適用于工業(yè)PC和用在網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)應(yīng)用中的大電流多相模塊。

發(fā)表于：2/17/2016