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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

特斯拉的電池之困，這四問能夠解答嗎？

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上承諾“重組”。“我很有信心在第三季度實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。這并不確定，但我認(rèn)為很有可能。我們本月會(huì)展開重組，并確保能夠開始實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。具體而言，我們使用的第三方公司數(shù)量已經(jīng)失控。我們會(huì)理順此事?！瘪R斯克如是說。

發(fā)表于：5/7/2018

比亞迪與美國(guó)混合動(dòng)力聯(lián)手，打造的這款氫燃料電池客車或許可以改變世界？

　　據(jù)報(bào)道，比亞迪與美國(guó)混合動(dòng)力公司（US Hybrid Corporation）合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國(guó)火奴魯魯（檀香山，Honolulu）的Daniel K． Inouye 國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)每年的客流量在2100萬(wàn)人次以上。

發(fā)表于：5/7/2018

無電解電容LED驅(qū)動(dòng)電源恒流及紋波控制

當(dāng)傳統(tǒng)未連負(fù)載的升壓-降壓LED驅(qū)動(dòng)電源具有高功率因數(shù)時(shí)，它就會(huì)產(chǎn)生明顯的低頻紋波電流?；诮祲?升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，提出了一種具有創(chuàng)新型的LED驅(qū)動(dòng)電源技術(shù)。該技術(shù)在不影響功率因數(shù)性能的條件下大大降低了低頻紋波電流，并且還保留了傳統(tǒng)升壓-降壓LED驅(qū)動(dòng)電源高效率、低成本的優(yōu)點(diǎn)。最后，通過一個(gè)10 W、50 V-0.2 A的實(shí)驗(yàn)原型來驗(yàn)證這種新型技術(shù)的性能。

發(fā)表于：5/7/2018

改進(jìn)移相全橋DC/DC變換器的建模研究

針對(duì)電動(dòng)汽車車載充電器后級(jí)移相全橋DC/DC變換器拓?fù)渌嬖诘募夹g(shù)不足，論文首先介紹了一種改進(jìn)的移相全橋變換器拓?fù)?，分析變換器工作于電流斷續(xù)模式(Discontinuous Current Mode，DCM)的基本原理，研究變換器在2 kW工況下的關(guān)鍵元器件參數(shù)設(shè)計(jì)，再進(jìn)而提出采用開關(guān)元件平均模型法建立工作于DCM的改進(jìn)移相全橋變換器的理想小信號(hào)模型，且應(yīng)用掃頻分析證實(shí)改進(jìn)移相全橋拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)DC/DC變換器建模方法及所建模型的合理性。

發(fā)表于：5/7/2018

智能光伏時(shí)代即將來臨：誰(shuí)將成為未來引領(lǐng)者

近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局等6部委印發(fā)了《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》（工信部聯(lián)電子〔2018〕68號(hào)）（下稱《行動(dòng)計(jì)劃》）明確：加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，加快提升光伏產(chǎn)業(yè)智能制造水平，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等與光伏產(chǎn)業(yè)深度融合，鼓勵(lì)特色行業(yè)智能光伏應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端。

發(fā)表于：5/7/2018

世界第一個(gè)區(qū)塊鏈微電網(wǎng)誕生

LO3 Energy是紐約布魯克林的一家區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)公司，該公司致力于使用區(qū)塊鏈技術(shù)來推動(dòng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)能源傳輸。該公司開發(fā)了一個(gè)獨(dú)特的知識(shí)庫(kù)，將區(qū)塊鏈與物理上的能源生產(chǎn)以及資產(chǎn)管理整合在一個(gè)控制環(huán)境中。LO3 Energy被公用事業(yè)周刊，F(xiàn)ast Company，E.On和Nominet Trust評(píng)為區(qū)塊鏈早期市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，并被邀請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)眾議院，歐盟委員會(huì)，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD），美國(guó)眾議院監(jiān)管機(jī)構(gòu)和行業(yè)會(huì)議上進(jìn)行演講。

發(fā)表于：5/6/2018

特高壓長(zhǎng)江大跨越究竟“?！痹谀?？

新疆準(zhǔn)東至皖南±1100千伏特高壓工程線路全長(zhǎng)約3324公里，是目前世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、輸送距離最遠(yuǎn)、技術(shù)水平最先進(jìn)的特高壓輸電工程，而“長(zhǎng)江大跨越”則是全線的“咽喉”。

發(fā)表于：5/6/2018

我國(guó)特高壓輸電技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀

在無數(shù)中國(guó)電力精英的共同努力下，中國(guó)的特高壓輸電技術(shù)和工程建設(shè)已經(jīng)走在世界前列，為讓廣大讀者對(duì)現(xiàn)在中國(guó)特高壓關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用有更進(jìn)一步的了解，小編基于18年3月《High Voltage》發(fā)表的國(guó)網(wǎng)公司舒印彪董事長(zhǎng)署名綜述《中國(guó)特高壓輸電技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀》一文，將陸續(xù)推出《講述特高壓》系列微文，敬請(qǐng)關(guān)注。

發(fā)表于：5/6/2018

完善產(chǎn)業(yè)鏈，廣汽新能源將自研電池

近日，在2018第十五屆（北京）國(guó)際汽車展覽會(huì)上，廣汽新能源發(fā)布了品牌全新口號(hào)：“最聰明的陪伴”，并發(fā)布全新IP形象獨(dú)角北鼻一家，開啟全新營(yíng)銷生態(tài)。

發(fā)表于：5/6/2018

電池采購(gòu)空缺大眾表態(tài)正在華尋找第二家電池供應(yīng)商

“是的，我們正在做這件事（尋找新的電池合作伙伴），目前看來，至少需要一家新的合作伙伴”。4月24日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)確認(rèn)，大眾正在中國(guó)尋找第二家電池合作商。海茲曼表示，“大眾汽車第一筆電池訂單已經(jīng)下給了寧德時(shí)代，但未來一旦電動(dòng)車在華正式量產(chǎn)，規(guī)模上來后，需求量會(huì)很大。所以，至少需要在本土再尋找一家新的電池供應(yīng)商進(jìn)行合作”。而至于電池缺口會(huì)有多少，則要等電動(dòng)車規(guī)?；a(chǎn)之后才能有準(zhǔn)確評(píng)估。

發(fā)表于：5/6/2018