頭條 固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 威馬正嘗試從用戶服務上 拉近新能源汽車與燃油車的距離 2019年，威馬累計銷量為16876輛，威馬EX5成為2019年造車新勢力中交付量最多的單一車型。不過，和2019年定下的10萬輛目標相比，威馬僅完成了16％。 發(fā)表于：2/3/2020 氫燃料汽車發(fā)展?jié)u進“快車道” 相關技術研發(fā)亦有了新突破 隨著環(huán)保壓力加大，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年，無論是國家還是地方政府，在相關規(guī)劃和政策中“氫能”被頻頻提及，而車企及相關供應鏈企業(yè)亦加快在此方面的投入力度，且在核心技術上取得了一定突破。 發(fā)表于：2/3/2020 一輛合格的電動汽車應該有的一些標準 電動汽車從未被看好過，從誕生之初就已經遭受廣大燃油車企的百般歧視和折磨，價格、續(xù)航、安全都成為攻擊的目標。且不說燃油車已經有百年的發(fā)展歷史，新能源汽車作為智能汽車最重要的載體，早就已經站在歷史的高位。 發(fā)表于：2/3/2020 比亞迪電動汽車IGBT芯片的技術分析 IGBT_insulated gate bipolar transisitor，釋義為絕緣柵雙極晶體管；在電驅領域所謂的IGBT芯片一般指模塊，其概念與結構特點需要以非常專業(yè)的術語進行解析，相信99%的讀者并非此專業(yè)所以不再贅述。簡而言之IGBT的作用很簡單，指控制驅動系統(tǒng)的直流與交流電切換的效率，只要效率足夠高且足夠穩(wěn)定則能大大提升驅動電機（電車發(fā)動機）的扭矩，扭矩的提升會增加平均0~15000轉的全轉速區(qū)間輸出功率（馬力）。 發(fā)表于：2/3/2020 鋰電池回收或能再利用盈利 新能源汽車有望迎來進一步發(fā)展 現在新能源汽車之所以能夠被稱為綠色能源汽車，除了實現零排放以外，就是因為鋰電池中含有的貴金屬等有害物質被大大降低了，但并不代表不存在。三元鋰電池中依然還有鉻、鎳等重金屬成分，而電池中必定要有的電解液也會使土壤堿化。 發(fā)表于：2/3/2020 充滿未來感的醫(yī)療電子新科技讓醫(yī)療變得更高效 在你的想象中，未來的醫(yī)院會是什么樣？恐怕人人都會向往一個舒適整潔的環(huán)境，希望醫(yī)院能最大程度減輕病人的痛苦，更高效、更經濟地治療疾病。荷蘭科學家的這三項充滿未來感的醫(yī)療新科技，像是從哆啦A夢的口袋里拿出的道具，讓我們對未來的醫(yī)療充滿信心與期待。 發(fā)表于：1/29/2020 北汽集團總經理張夕勇：以動力電池等創(chuàng)新技術引導市場發(fā)展 北京汽車集團總經理張夕勇指出，當前新能源汽車產業(yè)正在技術進步推動下快速突破，尤其是動力電池領域，預計到2030年主要動力電池的成本能夠在當前的基礎上下降30%。 發(fā)表于：1/25/2020 基于GA-BP神經網絡的動力鋰電池SOC估算 為提升新能源汽車的整車動力性、經濟性以及安全性，更精確估算車用鋰電池的荷電狀態(tài)值(SOC)，以純電動汽車動力鋰電池為研究對象，采用遺傳算法(GA)優(yōu)化BP神經網絡,解決了誤差逆?zhèn)鞑ゴ嬖诘氖諗克俣嚷⑷址秶阉髂芰θ?、容易陷入局部極小值等缺陷，同時建立了基于GA-BP算法的SOC值預測神經網絡模型，通過仿真實驗與傳統(tǒng)BP算法進行對比，驗證該算法兼顧神經網絡學習速度、誤差小、全局搜索能力并滿足動力電池SOC值估算要求。 發(fā)表于：1/21/2020 含風場的特高壓直流輸電換相失敗及其引起的過電壓機理分析 隨著資源的日益短缺，風力發(fā)電逐漸發(fā)展，成為新興的環(huán)保能源?，F在大量風電機組所生產的電能經由直流輸電線路輸送，可以更好地適應長距離、大容量傳輸。風力資源在運行和發(fā)展的同時也遇到了亟需解決的問題，如風電機組的低電壓穿越能力和對過電壓的應對能力?，F階段對風電機組的低電壓穿越能力已經有了比較完善的研究，因此主要針對特高壓直流輸電系統(tǒng)故障對風電機組的影響進行研究，通過運用軟件PSCAD對風電機組和直流輸電線路進行建模，并對各種故障進行仿真，對風電場產生的過電壓進行分析。 發(fā)表于：1/19/2020 5G基建催生龐大電源需求，且看羅姆的應對之策 當下，正處于4G和5G的交接期，基站的建設格外引人關注。4G時代，中國三大運營商的運營頻段主要集中在900MHz和1.8GHz，而室外5G的頻譜規(guī)劃為3.4~3.6GHz和4.8~4.9GHz。按照衰減公式，頻率越大衰減越快。照此預計，中國三大運營商最終建設的5G基站數量將是4G時代的數倍。即使為了經濟效益最大化，三大運營商選擇4G+5G的混合信號覆蓋方式，新增的5G基站數量也將達到數百萬。 發(fā)表于：1/17/2020 ?…237238239240241242243244245246…?
