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從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進而為整個經(jīng)濟社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

單通道存儲深度達250Mpts，國產(chǎn)帶寬最高的示波器

2018年5月23日深圳深圳市鼎陽科技有限公司宣布正式發(fā)布SDS5000X系列超級熒光示波器。

發(fā)表于：2018/6/5

無線電管理面板C12848測試臺的設(shè)計與制作

RMP（Radio Management Panel）即無線電管理面板，它是空客系列飛機通信導(dǎo)航系統(tǒng)的重要組成部分，其通信部分的功能用于為甚高頻收發(fā)機和高頻收發(fā)機提供調(diào)諧頻率和調(diào)制方式控制，其導(dǎo)航部分的功能用于為各類導(dǎo)航接收機提供工作頻率、工作方式和航道選擇控制。RMP與無線電收發(fā)機的交聯(lián)主要通過ARINC429串行數(shù)據(jù)總線來實現(xiàn)。

發(fā)表于：2018/6/5

泰克推出全新手機網(wǎng)站，數(shù)字化電商模式不斷創(chuàng)新

2018年6月5日訊，中國北京—— 隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展和不斷創(chuàng)新，泰克科技數(shù)字化電商營銷模式也頻頻有新動作，結(jié)合公司戰(zhàn)略發(fā)展方向，圍繞客戶服務(wù)為中心，從B2C的天貓京東旗艦店、B2B阿里巴巴平臺，到“泰享金融”共享模式，再到公司網(wǎng)站全面改版，手機站點直連電商平臺的推出，泰克科技全面支持線上線下融合互動，指尖上的泰克讓工程師觸手可及。

發(fā)表于：2018/6/5

堅持可持續(xù)發(fā)展方向萊姆電子深耕太陽能光伏市場

萊姆電子亮相2018年第十二屆國際太陽能光伏及智慧能源(上海)展覽會(以下簡稱SNEC)。這是自2011年首次參展以來，萊姆中國持續(xù)第八年參展國際太陽能(SNEC)展覽會，彰顯了萊姆電子對中國社會可持續(xù)發(fā)展的承諾，

發(fā)表于：2018/6/5

加速創(chuàng)新者創(chuàng)新，TIF 2018泰克為新時代工程師實現(xiàn)夢想加速

2018年6月5日訊，中國北京——泰克科技2018年度創(chuàng)新論壇（TIF 2018）又將如約而至，關(guān)注工程革新、應(yīng)用創(chuàng)新，TIF 2018以“加速創(chuàng)新者創(chuàng)新”為主題，聚焦熱點應(yīng)用和工程師需求，為實現(xiàn)夢想加速、為科技創(chuàng)新加油。TIF 2018將于6月5日在北京、6月8日在西安、6月12日在上海三地舉辦，此次大會包括最新行業(yè)趨勢分享、創(chuàng)新應(yīng)用解決方案展示、電源達人集訓(xùn)DUT實測等環(huán)節(jié)設(shè)置。

發(fā)表于：2018/6/5

全球頂尖客戶案例追夢NIWeek 2018，NI實力注解“時勢造英雄”

霍尼韋爾(Honeywell)曾部署了數(shù)千個測試站來支持分布在數(shù)十個部門的數(shù)百個不同產(chǎn)品線。但是這樣導(dǎo)致資產(chǎn)和人力管理不夠靈活，并增加了高額的成本。通過與NI的戰(zhàn)略合作，霍尼韋爾成功推出了測試平臺標(biāo)準(zhǔn)化，并且已經(jīng)運行了五年，簡化了流程，提高了測試效率。針對航空航天領(lǐng)域的測試，霍尼韋爾選擇NI PXI和后來的PXI-Express作為首選硬件平臺，因為它具有靈活性，廣泛的行業(yè)應(yīng)用和豐富的產(chǎn)品組合。

發(fā)表于：2018/6/5

Pico推出 PicoScope 5000D 系列FlexRes示波器

作為 PC 示波器和數(shù)據(jù)記錄器市場領(lǐng)導(dǎo)者的 Pico Technology，今天將推出 PicoScope 5000D 系列 FlexRes 示波器和 MSO，其縱向分辨率高達 16 位，帶寬高達 200 MHz，采樣速率高達 1 GS/s。

發(fā)表于：2018/6/5

初識波特圖

在模擬電路中，波特圖占據(jù)一個非常重要的地位，幾乎所有的模擬電路都需要頻響分析。例如在濾波器設(shè)計、環(huán)路穩(wěn)定性分析等測試調(diào)試工作都需要工程師繪制波特圖進行分析。

發(fā)表于：2018/6/1

基于球形內(nèi)檢測器的管道傾角測量新方法

在利用球形內(nèi)檢測器測量管道傾角時，因管道磁屏蔽模型難以標(biāo)定導(dǎo)致誤差較大。針對此問題，通過分析球形內(nèi)檢測器中的傳感器在管道中運動軌跡為擺線和管道單側(cè)磁化后管道內(nèi)徑向磁場分布不均勻的特點，結(jié)合坐標(biāo)變換方法，提出了一種不使用管道磁屏蔽模型的管道傾角測量新方法。該方法先通過加速度信號求解旋轉(zhuǎn)矩陣，然后根據(jù)磁場信號的極大值點位置求解管道傾角。同時建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型并通過算法加以實現(xiàn)，然后通過仿真和實驗對該方法進行驗證。結(jié)果表明,實驗結(jié)果與仿真結(jié)果吻合度較高，該方法的測量精度較高，最大相對誤差為3.55%。

發(fā)表于：2018/5/30

基于IEM的動力定位PID控制器參數(shù)整定

由于船舶動力定位控制系統(tǒng)是一個復(fù)雜的非線性系統(tǒng)，常規(guī)整定的PID參數(shù)難以取得理想的控制效果，由此提出將免疫類電磁機制(IEM)算法用于PID控制器的參數(shù)自整定。針對類電磁機制(EM)算法易陷入局部最優(yōu)的缺陷，引入免疫信息處理機制，利用其特有的濃度選擇機制保留優(yōu)良的粒子并通過免疫算子使粒子靠近最優(yōu)位置。使用IEM、EM和PSO算法整定PID控制器參數(shù)，分析結(jié)果可以得出IEM算法具有更優(yōu)的穩(wěn)定性、更高的收斂精度。最后在IEM-PID和常規(guī)PID控制器作用下分別對船舶DP的位置和艏向進行仿真，仿真結(jié)果表明，相比常規(guī)PID控制器，IEM-PID控制器響應(yīng)速度更快、穩(wěn)定性更優(yōu)、穩(wěn)態(tài)誤差更小。

發(fā)表于：2018/5/30