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是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

做不到這些預測，不要談自動駕駛

改變車道對人類駕駛員來說很簡單。對自動駕駛汽車來說，卻并非如此。自動駕駛汽車并不使用大腦灰質和肌肉記憶，而是通過編程、人工智能和車載感知系統(tǒng)（如激光、攝像頭和雷達）換道。就此，外媒就自動駕駛車輛在轉彎時在想什么采訪了四家公司：初創(chuàng)公司Drive.ai、創(chuàng)業(yè)公司nuTonomy、優(yōu)步（Uber）和Waymo。

發(fā)表于：5/28/2018

高鐵動車組WiFi運營服務系統(tǒng)服務質量的測量與分析

高鐵作為高速、遠距離出行的重要公共交通工具，具有載客量大、旅客密度較高等特點。由于近年來諸如手提電腦、智能手機、智能手表等移動設備的普及，乘客們在高鐵上使用移動設備作為休閑、娛樂方式的時間逐漸增加，對高鐵移動網絡的使用需求日漸增長。然而，“復興號”的運行速度高達350 km/h，為無線通信帶來了巨大的挑戰(zhàn)。鐵路動車組WiFi運營服務系統(tǒng)運用先進的現(xiàn)代化信息技術，為列車上的旅客提供車內的局域網服務以及互聯(lián)網接入服務。對實際網絡數(shù)據(jù)的分析表明：大部分TCP會話的規(guī)模較小，傳輸速率較低，并且持續(xù)時間較短。通過聯(lián)合使用不同運營商的蜂窩網絡服務，高鐵WiFi系統(tǒng)保證了鐵路動車組WiFi服務能夠為乘客提供吞吐量穩(wěn)定且服務優(yōu)良的網絡環(huán)境。

發(fā)表于：5/28/2018

基于XCP協(xié)議支持多總線的ECU標定系統(tǒng)的實現(xiàn)

目前國內開發(fā)的標定系統(tǒng)大都基于CCP協(xié)議，僅支持CAN總線，系統(tǒng)的總線兼容性和可擴展性不強。利用XCP協(xié)議傳輸層與協(xié)議層相互獨立的特性，實現(xiàn)了一種基于XCP協(xié)議、支持多種通信總線的ECU標定系統(tǒng)。系統(tǒng)架構采用業(yè)界廣泛認可的ASAM-MCD標準，在主、從節(jié)點實現(xiàn)了XCP驅動?；谙嗤膮f(xié)議層，分別設計了支持CAN總線和FlexRay總線的傳輸層，使標定系統(tǒng)同時滿足兩種總線的應用需求。具體的測量標定實驗表明：該系統(tǒng)使用方便，能夠良好地滿足ECU開發(fā)過程中的標定需求。

發(fā)表于：5/28/2018

保險絲測試的流程及標準

保險絲是否合格，這是很多使用者關心的問題，那么這就需要對保險絲進行測試，秦晉電子在這里給大家講解一些保險絲測試的流程及標準。

發(fā)表于：5/27/2018

百度無人車沒了陸奇，還能否前進？

即便陸奇用“上帝老天爺啊，Apollo 的發(fā)展速度太快了”，來形容他麾下的百度自動駕駛業(yè)務，但仍不能轉變一個事實——他不能像對手那樣給出清晰的商業(yè)時間表。

發(fā)表于：5/25/2018

如何使用任意波形發(fā)生器進行旋轉變壓器模擬？

所謂旋轉變壓器，即是一種電磁傳感器，通常被用于測量“旋轉物體“的轉軸角位移和角速度。這些“旋轉物體”通常應用于汽車電子（凸輪/曲軸位置），航空（襟翼位置）以及舵機等工業(yè)領域。

發(fā)表于：5/25/2018

2018NI航空航天及國防智能測試系統(tǒng)巡講

航空航天領域是先進制造技術發(fā)展的重要領域，智能制造將持續(xù)推進航空航天事業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展。而眾所周知，現(xiàn)代航空航天和國防設備的復雜性不斷增加，需求不斷變化，如何在信息化時代應對各種測試測量的新挑戰(zhàn)？2018NI航空航天及國防智能測試系統(tǒng)巡回研討會再次起航，全年4站為您提供系統(tǒng)解決方案！

發(fā)表于：5/25/2018

四旋翼飛行器追蹤地面移動目標控制策略研究

為使四旋翼飛行器能夠追蹤地面移動目標，對四旋翼飛行器的空間位置控制策略進行了研究。首先，對四旋翼飛行器的姿態(tài)PID控制進行了改進，并整定了合適的參數(shù)，使得四旋翼飛行器的打舵響應更加迅速；接著，采用OpenMV獲取地面移動目標相對于飛行器的位置，得到了飛行器追蹤地面移動目標的反饋信號；最后，根據(jù)單級PID與串級PID控制飛行器追蹤地面移動目標的對比效果，選擇了串級PID控制飛行器追蹤地面移動目標。實驗表明，該控制策略能夠使飛行器追蹤具有一定速度的小車,具有一定的實際應用價值。

發(fā)表于：5/25/2018

基于STM32的泥石流遠程監(jiān)測系統(tǒng)設計

泥石流在形成過程中泥位和流速會發(fā)生明顯變化，因此設計了一種基于STM32和AD7706的低功耗泥石流遠程監(jiān)測系統(tǒng)，可實現(xiàn)對泥石流溝降雨量、泥位、流速等數(shù)據(jù)實時在線監(jiān)測與預警預報。該系統(tǒng)通過MicroSD卡實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲，利用GPRS/北斗雙模通信網絡將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳送至地質災害監(jiān)測預警云服務器，實現(xiàn)24小時不間斷對泥石流現(xiàn)場參數(shù)進行數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析及預警判斷，可在泥石流災害監(jiān)測中推廣應用。

發(fā)表于：5/25/2018

2018年國家級實驗教學示范中心聯(lián)席會電子學科組工作會議在大連理工大學勝利召開

5月19日，2018年國家級實驗教學示范中心聯(lián)席會電子學科組工作會在大連泰達美爵酒店隆重召開。本次會議由國家級實驗教學示范中心聯(lián)席會電子學科組和大連理工大學(簡稱“大工”)共同主辦，大連理工大學電工電子國家級實驗教學示范中心，電工電子國家級虛擬仿真教學中心承辦。

發(fā)表于：5/24/2018