頭條 英特爾推出首批嵌入式系統(tǒng)用Bartlett Lake處理器 英特爾推出首批嵌入式系統(tǒng)用 Bartlett Lake 處理器，采混合架構(gòu) 最新資訊 從德州儀器毛利高達(dá)65.1%想到的 在整個(gè)產(chǎn)業(yè)界都在為半導(dǎo)體下行而倍感擔(dān)憂的時(shí)候，模擬芯片廠卻在2018年里創(chuàng)下了歷史新紀(jì)錄。 發(fā)表于：2019/2/27 韓媒分析指出中國(guó)存儲(chǔ)器半導(dǎo)體技術(shù)仍落后韓國(guó)3-5年 韓國(guó)最近半導(dǎo)體等行業(yè)的出口量急劇減少，引發(fā)韓國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于如何保持半導(dǎo)體強(qiáng)國(guó)地位的激烈討論，提出中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的大規(guī)模投資和快速增長(zhǎng)將導(dǎo)致中韓技術(shù)差距縮小等問(wèn)題。 發(fā)表于：2019/2/27 為何與華為在芯片上針鋒相對(duì)？高通中國(guó)孟樸給出了答案 5G時(shí)代的到來(lái)，讓華為與美國(guó)高通公司的關(guān)系變得愈發(fā)地微妙。華為終端和高通并不存在直接的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，甚至每年都會(huì)向高通采購(gòu)芯片并支付專利費(fèi)。但這兩年在很多公開的場(chǎng)合，兩家公司已經(jīng)發(fā)展到在芯片產(chǎn)品上互相Diss。 發(fā)表于：2019/2/27 5nm即將試產(chǎn)，臺(tái)積電大步邁入EUV時(shí)代 半導(dǎo)體微影技術(shù)（lithography）終于迎來(lái)全新世代交替，過(guò)去10年主導(dǎo)半導(dǎo)體關(guān)鍵制程的浸潤(rùn)式（immersion）微影技術(shù)，將在今年開始轉(zhuǎn)向新一代的極紫外光（EUV）。晶圓代工龍頭臺(tái)積電將在3月開始啟動(dòng)支援EUV技術(shù)的7+納米量產(chǎn)計(jì)畫，支援EUV的5納米亦將同步進(jìn)入試產(chǎn)。 發(fā)表于：2019/2/27 硅晶圓終于降價(jià)了，兩年來(lái)首次！ 過(guò)去兩年，因?yàn)榻K端需求的提升，半導(dǎo)體硅晶圓的價(jià)格一路高漲，環(huán)球晶的董事長(zhǎng)徐秀蘭在去年年底的財(cái)報(bào)會(huì)議上甚至表示，硅晶圓的價(jià)格將一路漲到2020年。但從現(xiàn)狀看來(lái)，硅晶圓的價(jià)格終于開始松動(dòng)了。 發(fā)表于：2019/2/27 復(fù)旦微電子芯片設(shè)計(jì)打破國(guó)外壟斷 為智能生活提供“芯”保障 “只要有中國(guó)人的地方，就有我們復(fù)旦微電子的芯片”，走進(jìn)位于復(fù)旦科技園的上海復(fù)旦微電子集團(tuán)股份有限公司，這是副總經(jīng)理曾昭斌向記者說(shuō)的第一句話，自豪之情，溢于言表。 發(fā)表于：2019/2/27 張汝京的“中國(guó)芯” 他被稱為“中國(guó)半導(dǎo)體之父”，在美國(guó)、日本、新加坡、意大利等地參與建設(shè)了10多家大型芯片廠；他在半導(dǎo)體行業(yè)里工作30多年，懷著堅(jiān)定了大半生的“同胞情誼”，在青島啟動(dòng)了他的第五次創(chuàng)業(yè)，他一手打造的芯恩公司，是中國(guó)首家以CIDM模式營(yíng)運(yùn)的公司，將在青島建設(shè)完整的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)；他擔(dān)任終身名譽(yù)院長(zhǎng)成立的青島大學(xué)微納技術(shù)學(xué)院，旨在“本土化”解決青島乃至山東的集成電路專業(yè)人才缺口問(wèn)題…… 發(fā)表于：2019/2/27 二十年堅(jiān)持，富士通能讓FRAM成為主流嗎？ 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下每一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)都是一場(chǎng)叢林法則的生動(dòng)演繹。隨著物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新興應(yīng)用的爆發(fā)增長(zhǎng)，存儲(chǔ)器領(lǐng)域的叢林法則年年都在上演“生動(dòng)”的故事。 發(fā)表于：2019/2/27 日本車用芯片制造商淺說(shuō) 芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，堪稱汽車的神經(jīng)?？梢哉f(shuō)沒(méi)有芯片，汽車就無(wú)法正常運(yùn)行。除了常見的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車系統(tǒng)外，還應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等多方面。 發(fā)表于：2019/2/27 2019：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)調(diào)整再出發(fā) 芯思想研究院統(tǒng)計(jì)了包括美國(guó)英特爾、德州儀器（TI）、美光（Micron）、高通（Quclcomm）、韓國(guó)SK海力士（SK Hynix）、歐洲恩智浦半導(dǎo)體（NXP）、英飛凌（Infineon）、意法半導(dǎo)體（STM）在內(nèi)的全球8家半導(dǎo)體公司的2016財(cái)年第一季至2018財(cái)年第四季的財(cái)報(bào)情況。 發(fā)表于：2019/2/27 ?…258259260261262263264265266267…?
