頭條 Microchip宣布對FPGA產(chǎn)品降價30% 5月20日消息，據(jù)EEnews europe報道，芯片大廠Microchip已將其 Polarfire FPGA 和片上系統(tǒng) （SoC） 的價格降大幅低了30%。 最新資訊 一文讀懂 | 汽車新趨勢中的關(guān)鍵技術(shù) 一場疫情推動了線上視頻直播的潮流，許多電子行業(yè)的主流廠商也紛紛加入，ADI 就是其中一家，本以為會是“軟廣”，一個多小時聽下來，卻感覺十分“硬核”，于是寫下文字，一方面是一種記錄，另一方面也為了與大家分享，希望給在汽車行業(yè)傳統(tǒng)崗位上，或是即將進(jìn)入汽車行業(yè)的工程師們一點(diǎn)啟示。 發(fā)表于：3/31/2020 從改制車型、E平臺到刀片電池設(shè)計 前言：周末去了上海郊區(qū)，加上這兩天把去年延休的假休完，總算有很多的時間可以放松下。仔細(xì)看了比亞迪的直播會，這里涉及到目前比亞迪的重大的轉(zhuǎn)向的十字路口，把電池剝離、發(fā)布新一代電池技術(shù)，但是這里又存在一個核心的問題，之前的電池的產(chǎn)能如何根據(jù)不同的需求進(jìn)行分配，比亞迪乘用車作為絕對大客戶和后續(xù)國內(nèi)外車企電池系統(tǒng)如何匹配，其實(shí)開完這個發(fā)布會，很多的東西變得更模糊了。 發(fā)表于：3/31/2020 圖像識別技術(shù)在智慧教室錄播系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 錄播系統(tǒng)的使用使得教學(xué)資源能夠突破時間與空間的限制，讓優(yōu)秀的教學(xué)資源更加普及大眾。但傳統(tǒng)的錄播操作模式需要人為地操作多個攝像源，這樣不僅操作復(fù)雜，而且效果一般。將圖像識別技術(shù)應(yīng)用于錄播系統(tǒng)，既能夠還原本真的課堂，又能充分發(fā)揮技術(shù)對教學(xué)的輔助作用，為教學(xué)活動提供更加高效的錄播服務(wù)。 發(fā)表于：3/30/2020 基于人眼視覺的電潤濕電子紙圖像分層映射技術(shù)研究 針對電潤濕顯示器顯示圖像對比度不高、視覺信息損失等問題，提出一種基于人眼視覺的圖像分層映射技術(shù)。首先，將圖像分為基本層和細(xì)節(jié)層，對基本層進(jìn)行亮度增強(qiáng)；對增強(qiáng)后圖像利用韋伯-費(fèi)希納定律分區(qū)，實(shí)現(xiàn)分區(qū)對數(shù)映射，并與細(xì)節(jié)層加權(quán)融合為輸出圖像；同時為實(shí)現(xiàn)電潤濕顯示器的精準(zhǔn)調(diào)制，進(jìn)行亮度局部線性拉伸。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相較于傳統(tǒng)映射方法，該算法的熵值更接近原圖，圖像評價指標(biāo)PSNR值、SSIM值、UIQI值分別提高了0.2~0.6，0.07~0.4，0.1~0.6。所提方法使得校正后電壓與亮度的關(guān)系更接近線性，在電潤濕顯示器上的圖像細(xì)節(jié)更清晰，對比度得到提高，整體視覺效果較好。 發(fā)表于：3/30/2020 AMD表示小芯片設(shè)計可以將成本降低一半以上 自從Zen架構(gòu)推出以來，AMD從每核美元的角度一直一直落后于Intel。AMD以價值為導(dǎo)向的方法可以歸因于許多因素，但沒有一個比AMD在制造其最新Zen 2芯片時使用的新穎“小芯片”設(shè)計更相關(guān)。想法是采用幾個以不同工藝制造的較小的模具，并將它們組合在一個封裝上，以提高成品率，從而降低成本。但是減少多少呢？在某些情況下會增加一半以上。 發(fā)表于：3/30/2020 基于CC-Link的隧道掘進(jìn)自動控制系統(tǒng) 飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛船等“上天”裝備對自動控制系統(tǒng)的要求是眾所周知的，而隧道掘進(jìn)設(shè)備對自動控制系統(tǒng)的要求大家還比較陌生，俗話說“上天入地”，隧道掘進(jìn)設(shè)備就是一種特殊的“入地”裝備，隧道掘進(jìn)設(shè)備的自動化控制與其他行業(yè)的自動化控制相比具有技術(shù)難度高、工作環(huán)境惡劣、PLC 應(yīng)用歷史短、系統(tǒng)故障引起的危害可能波及地面建筑等特點(diǎn)，許多工程實(shí)例說明隧道掘進(jìn)設(shè)備自動控制系統(tǒng)的任何小故障都有可能放大為大事故，由此可見隧道掘進(jìn)設(shè)備對自動控制系統(tǒng)要求有多高。 發(fā)表于：3/29/2020 如何實(shí)施基于狀態(tài)的有線監(jiān)控解決方案？ 世界各國的政府舉措正在加快制造業(yè)朝向普遍網(wǎng)絡(luò)自動化發(fā)展的趨勢。此外，智能傳感器系統(tǒng)正在提高自動化程度，提供更多的數(shù)據(jù)來監(jiān)測和控制生產(chǎn)過程。例如包括電動汽車、新一代信息技術(shù)(IT)和電信、先進(jìn)機(jī)器人和人工智能在內(nèi)的高科技產(chǎn)業(yè)，有了更先進(jìn)的系統(tǒng)之后，就需要采用更先進(jìn)的方法來確保系統(tǒng)的可靠性。 發(fā)表于：3/29/2020 研究人員開發(fā)“芯片上的角膜”，3D打印可用于研究眼部疾病 與非網(wǎng) 3 月 27 日訊，盡管科學(xué)家已經(jīng)成功地制作出了各種“ 芯片上的器官 ”模型，但眼睛卻特別具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)楫?dāng)我們眨眼時，淚膜會定期在其表面上移動，而該動作最近已在新設(shè)備中復(fù)制。 發(fā)表于：3/29/2020 智能汽車市場會火爆起來嗎？ 智能汽車一直以來被視為是如智能手機(jī)顛覆手機(jī)行業(yè)一樣要革汽車產(chǎn)業(yè)的命，可是十多年過去了，像iPhone手機(jī)一樣在顛覆性和市場方面雙豐收的智能汽車似乎還未出現(xiàn)。特斯拉一直被譽(yù)為汽車界的蘋果，可是它的市場規(guī)模只是全球汽車市場的冰山一角，所占份額微乎其微。 發(fā)表于：3/29/2020 線條凌厲搭載1.5T和2.0T引擎 轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedan chairs)乘客廂前后有長握柄，故名為“轎車”。在轎車領(lǐng)域當(dāng)中相對來說比較熱門的，應(yīng)該就是本田雅閣，豐田凱美瑞，大眾帕薩特等等。 發(fā)表于：3/29/2020 ?…104105106107108109110111112113…?
