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全新一代北斗三號短報文通信SoC芯片發(fā)布

全新一代北斗三號短報文通信SoC芯片發(fā)布

9月24日- 25日，第四屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會在湖南株洲隆重開幕。華大北斗重磅發(fā)布了全新一代北斗三號短報文通信SoC芯片HD6180，并攜多款芯片與模組產(chǎn)品及豐富的芯片級解決方案。

趨勢不改，高市盈率的A股半導(dǎo)體企業(yè)將再掀產(chǎn)業(yè)整合熱潮？

近期，不少業(yè)內(nèi)人士和專業(yè)媒體與北京華興萬邦管理咨詢有限公司的分析師交流，共同探討新冠病毒肺炎（COVID-19）疫情以及世界經(jīng)濟不確定性給半導(dǎo)體行業(yè)帶來的影響，尋求快速、創(chuàng)新發(fā)展的道路。

發(fā)表于：4/22/2020

EmStat Pico：支持軟件運行的嵌入式小型電化學(xué)恒電勢器系統(tǒng)化模塊

電化學(xué)產(chǎn)品日趨微型化。儀器儀表從機架安裝式或臺式機縮小為手持式設(shè)備，以進行目標(biāo)點或環(huán)境分析。下一代儀器儀表開始將恒電勢器集成到更小的設(shè)備（例如可穿戴設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備或氣體監(jiān)測儀）中。ADI公司與PalmSens BV合作研發(fā)的EmStat Pico就是一款微型(30.5 mm × 18 mm × 2.6 mm)恒電勢器系統(tǒng)化模塊(SOM)，它延續(xù)了這一尺寸縮小的趨勢。該器件采用ADI技術(shù)構(gòu)建，包括ADuCM355、ADP166、ADT7420和AD8606。

發(fā)表于：4/20/2020

Bridgetek發(fā)布新智能控制設(shè)備的PanL硬件

16 April 2020 - 隨著 PanL 繼電器的發(fā)布，Bridgetek 進一步拓展了其 PanL 智能家居連接平臺解決方案的適用范圍。這個最新單元的作用是為已安裝的系統(tǒng)帶來更強大的功能，從而提高舒適度。

發(fā)表于：4/17/2020

77，79GHz汽車?yán)走_公司綜合調(diào)查——雷達系統(tǒng)和芯片

引?言：近期，國際著名微波雜志《Microwave Journal》發(fā)布了全新的車載雷達市場報告，對車載雷達的政策法規(guī)、24GHz 和 77G 車載雷達的未來發(fā)展趨勢、以及全球車載雷達市場的主要供應(yīng)商進行了調(diào)研和分析。

發(fā)表于：4/17/2020

英飛凌完成對賽普拉斯的收購

英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX/OTCQX: IFNNY)今日宣布完成對賽普拉斯半導(dǎo)體公司的收購?？偛课挥谑ズ稳馁惼绽辜慈掌饘⒄讲⑷胗w凌。

發(fā)表于：4/17/2020

英飛凌完成對賽普拉斯的收購

英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX/OTCQX: IFNNY)宣布完成對賽普拉斯半導(dǎo)體公司的收購?？偛课挥谑ズ稳馁惼绽辜慈掌饘⒄讲⑷胗w凌。

發(fā)表于：4/17/2020

瑞薩電子推出開源呼吸機系統(tǒng)參考設(shè)計抗擊COVID-19疫情

2020 年 4 月 16 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出全新開源呼吸機系統(tǒng)參考設(shè)計，助力客戶快速設(shè)計醫(yī)用呼吸機的預(yù)裝電路板。由于COVID-19病毒感染率持續(xù)攀升，導(dǎo)致醫(yī)院設(shè)備供不應(yīng)求，許多地區(qū)正經(jīng)歷呼吸機嚴(yán)重短缺的困境。

發(fā)表于：4/16/2020

基于單片機與CPLD得仿人手臂形假肢控制系統(tǒng)

假肢是人體缺損肢體的替代物，用以彌補缺損肢體的形狀和功能。本文針對失去整個手臂的情況，設(shè)計出一種仿人手臂形假肢的控制系統(tǒng)。使用者可以補償部分缺失的功能，達到生活自理甚至于可以從事基本勞動，減少身心痛苦，同時也相應(yīng)地解放了護理工作用。在設(shè)計中，采用 C8051F020 單片機作為主控制器，并通過 CPLD（Complex Programmable Logic Device）完成對各個關(guān)節(jié)控制量的檢測以及凌陽 61 單片機實現(xiàn)語音控制功能。

發(fā)表于：4/16/2020

航天工業(yè)促進半導(dǎo)體工業(yè)，國內(nèi)兩次火箭發(fā)射失敗都因缺少美國芯片？

與非網(wǎng) 4 月 15 日訊，近日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭發(fā)射印度尼西亞 PALAPA-N1 衛(wèi)星失利，這是在 3 月 17 日長征七號甲火箭首飛失利之后，一個月內(nèi)第二次發(fā)射失利了，不免引起了大家的猜測和質(zhì)疑。

發(fā)表于：4/16/2020

基于單片機和CAN總線的車燈控制系統(tǒng)

CAN（Controller Area Network）是德國 Bosch 公司最先提出的，是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點是：CAN 總線為多主站總線，各節(jié)點均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點發(fā)送信息，不分主從，通信靈活；CAN 總線采用獨特的非破壞性總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級高的節(jié)點先傳送數(shù)據(jù)，能滿足實時性要求；CAN 總線具有點對點、一點對多點及全局廣播傳送數(shù)據(jù)的功能；CAN 總線上每幀有效字節(jié)數(shù)最多為 8 個，并有 CRC 及其他校驗措施，數(shù)據(jù)出錯率極低，某個節(jié)點出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤，可自動脫離總線，總線上的其他操作不受影響；CAN 總線只有 2 條導(dǎo)線，系統(tǒng)擴充時可直接將新節(jié)點掛在總線上，因此走線少，系統(tǒng)容易擴充，改型靈活；CAN 總線傳輸速度快，在傳輸距離小于 40 m 時，最大傳輸速率可達 1 Mb/s。CAN 總線的應(yīng)用不僅能簡化線束，實現(xiàn)傳感器共享，降低系統(tǒng)成本，而且能大大降低車輛的故障率。CAN 總線在汽車上的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。

發(fā)表于：4/16/2020