電子元件相關文章 重磅！三星首發(fā)全柵極場效應晶體管！ 據(jù)韓國媒體報道稱，三星將在未來幾天宣布開始批量制造，在生產(chǎn)世界上最先進的芯片的過程中擊敗競爭對手臺積電。 發(fā)表于：6/29/2022 三星3nm芯片明日量產(chǎn)！GAA技術功耗爆降50% 6月29日消息，外媒BusinessKorea報道稱，三星電子將在6月30日開始批量生產(chǎn)3nm芯片，搶先臺積電實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。三星3nm工藝基于先進的GAA全環(huán)繞柵極晶體管技術，相比臺積電的FinFET鰭式場效應晶體管技術更為先進，三星能否借此一舉趕超臺積電呢？ 發(fā)表于：6/29/2022 蘋果5G芯片失?。渴袌鲆蕾嚫咄ǜ?/a> 6月29日，天風國際分析師郭明錤表示，蘋果（Apple）5G調(diào)制解調(diào)器芯片開發(fā)可能已經(jīng)失敗，高通（Qualcomm）將仍然是2023年款iPhone 5G調(diào)制解調(diào)器芯片的獨家供應商，供應份額為100％，而非此前預估的20％。 發(fā)表于：6/29/2022 貿(mào)澤開售Seeed Studio reComputer Jetson開發(fā)套件助力AI應用開發(fā) 2022年6月27日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Seeed Studio的reComputer Jetson 20-1 Xavier NX和reComputer Jetson 10-1 Nano 開發(fā)套件。 發(fā)表于：6/29/2022 百億市場蓄勢待發(fā)，車載SerDes國產(chǎn)替代正當時 現(xiàn)階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術進入落地關鍵期，體現(xiàn)到整車上，是越來越多新車通過堆砌高分辨率攝像頭來滿足智能駕駛時代對于環(huán)境感知的高標準，如蔚來ET7在其所搭載的12個攝像頭中，11個為800萬像素。而想要滿足自動駕駛高速對于攝像頭數(shù)據(jù)高速無延時無損傳輸?shù)膰揽列枨?，車載SerDes至關重要。 發(fā)表于：6/29/2022 汽車產(chǎn)業(yè)轉型浪潮洶涌，嘉實多E啟電動化變革 近年來，伴隨全球就碳中和達成共識，能源變革驅動汽車產(chǎn)業(yè)快速向電動化轉型。按照bp公司發(fā)布的《2022年能源展望》預測，至2035年，涵蓋了純電動和插電式混合動力在內(nèi)的電動汽車將在全球新車銷售中的滲透率達50%-70%，到2050年這一比重還將升至90%。 發(fā)表于：6/29/2022 汽車芯片是智能汽車大腦 汽車芯片是智能汽車大腦，隨著汽車越來越智能化，將會對汽車芯片有著極大的需求量，因此近十年將是智能車和汽車芯片的黃金賽道。當前主流廠商智能升級進入硬件預埋的裝備競賽階段，具備升級到 L4/L5能力的硬件系統(tǒng)在后續(xù)新車中加速裝車，特斯拉、新勢力、長城、吉利、長安、奔馳、寶馬等幾乎所有車企都已開啟 AI 芯片上車進程。 發(fā)表于：6/29/2022 中國本土品牌車企飽受芯片短缺的困擾而不得不減少部分車型的產(chǎn)能 自去年年底開始，由于芯片短缺造成的車企停產(chǎn)事件不斷蔓延，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到缺芯的影響已持續(xù)一年有余。從整車制造商到零部件企業(yè)，再到汽車經(jīng)銷商和終端消費者均未能幸免，都受到不同程度的影響。其中汽車領域受到的影響尤為明顯。 發(fā)表于：6/29/2022 汽車缺芯危機成為全球供應鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟發(fā)展的焦點 從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費者購車成本增加，還影響到了依賴貨運卡車的運輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開發(fā)自動駕駛乘用車或者卡車的科技企業(yè)，汽車行業(yè)缺芯危機成為全球供應鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟發(fā)展的焦點。 發(fā)表于：6/29/2022 地平線獲得一汽集團戰(zhàn)略投資，攜手新紅旗邁進新征程 近日，地平線官宣獲得中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“一汽集團”）的戰(zhàn)略投資并完成交割，將用于加強車規(guī)級AI芯片的前瞻技術研發(fā)以及工程化落地能力的建設。自成立以來，地平線獲得了上汽集團、廣汽資本、長城汽車、東風資產(chǎn)、比亞迪等眾多車企資本，以及Intel、SK Hynix、寧德時代、星宇股份、韋爾股份、舜宇光學等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的戰(zhàn)略投資，技術理念與研發(fā)成果備受行業(yè)認可。 發(fā)表于：6/29/2022 26億一臺！ASML全新光刻機準備中：Intel提前預定 對于芯片廠商而言，光刻機顯得至關重要，而ASML也在積極布局新的技術。據(jù)外媒報道稱，截至 2022 年第一季度，ASML已出貨136個EUV系統(tǒng)。 發(fā)表于：6/29/2022 智能駕駛供應商：華為向上，大疆向下 據(jù)麥肯錫預測，2025年智能汽車的市場規(guī)模將達到1.9萬億美元。在智能汽車市場持續(xù)釋放利好之下，車企將成為最直接的利益既得者，但車廠一級供應商的收益也不容小覷。除了博世、大陸、電裝等國際Tier1之外，華為、大疆等巨頭也憑借供應商身份擠進智能汽車市場。 發(fā)表于：6/29/2022 龍鷹一號展示車亮相，億咖通科技全面推進下一代計算模組研發(fā) 近日，由億咖通科技和芯擎科技聯(lián)合打造的“龍鷹一號展示車”于武漢正式亮相。作為重要的參考設計，展示車座艙系統(tǒng)運行流暢，充分展示出龍鷹一號智能座艙芯片的強大性能和開發(fā)潛力。與此同時，億咖通科技也在緊鑼密鼓地研發(fā)基于龍鷹一號的下一代計算模組。未來，億咖通科技將與芯擎科技一起，以自主設計的智能座艙計算模組和芯片，共同助力車企及一級供應商打造極具競爭力的智能座艙體驗。 發(fā)表于：6/29/2022 NXP在中央計算芯片之外謀求另一條路 或許，大多數(shù)人都認為Nvidia、Qualcomm和Mobileye已經(jīng)贏得了高級自動駕駛的架構戰(zhàn)。這是否意味著傳統(tǒng)的汽車芯片公司已經(jīng)投降了？恰恰相反。他們似乎仍在謀劃新的角度，以保持自己的地位甚至是擊敗對手。在這場巨變中，NXP的新型實時汽車處理器將處于什么位置？ 發(fā)表于：6/29/2022 CJC8988帶2個立體聲耳機驅動器的低功率立體聲編解碼器 Codec芯片 － CJC8988是一個低功率，高質量的立體聲編解碼器，可以直接Pin to Pin替代WM8988，設計為便攜式數(shù)字音頻應用。該設備集成了完整的接口到2個立體聲耳機或線路輸出端口。外部組件的要求大大降低，因為不需要單獨的耳機放大器。先進的片上數(shù)字信號處理執(zhí)行圖形均衡器，三維聲音增強和自動電平控制的麥克風或線路輸入。 發(fā)表于：6/29/2022 ?…132133134135136137138139140141…?
