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我國(guó)前7月新能源車(chē)出口數(shù)據(jù)公布：三元電池出口占比近7成

1-7月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口63.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，其中，純電動(dòng)汽車(chē)出口58.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，插混汽車(chē)出口5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.9%；我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)67.1GWh，其中三元電池累計(jì)出口46.6GWh，占總出口69.5%，磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口20.2GWh，占總出口30.1%。

發(fā)表于：8/29/2023

中國(guó)新能源汽車(chē)出口2023年首次超越日本成為世界第一

從1984年起中國(guó)讓出汽車(chē)市場(chǎng)學(xué)習(xí)造車(chē)到2023年中國(guó)汽車(chē)出口反攻登頂歷時(shí)39年。

發(fā)表于：8/29/2023

我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀、趨勢(shì)及發(fā)展前景

受制于能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境危機(jī)的影響，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。早在2010年，我國(guó)就將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)納入了戰(zhàn)略型新型產(chǎn)業(yè)，國(guó)家在政策上對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展給予極大的支持，并且在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用上進(jìn)行大規(guī)模財(cái)政補(bǔ)貼。在政策和需求的共同推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

發(fā)表于：8/29/2023

意法半導(dǎo)體量產(chǎn)PowerGaN器件，讓電源產(chǎn)品更小巧、更清涼、更節(jié)能

　　2023年8月3日，中國(guó) -意法半導(dǎo)體宣布已開(kāi)始量產(chǎn)能夠簡(jiǎn)化高效功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計(jì)的增強(qiáng)模式PowerGaN HEMT（高電子遷移率晶體管）器件。STPOWER? GaN晶體管提高了墻插電源適配器、充電器、照明系統(tǒng)、工業(yè)電源、可再生能源發(fā)電、汽車(chē)電氣化等應(yīng)用的性能。

發(fā)表于：8/29/2023

小鵬接盤(pán)滴滴“造車(chē)”圖什么?

近期，小鵬汽車(chē)牽手大眾汽車(chē)、自動(dòng)駕駛副總裁離職將加入英偉達(dá)等一系列熱點(diǎn)，屢屢將小鵬汽車(chē)推向熱議的中心。8月28日，小鵬汽車(chē)官宣收購(gòu)滴滴造車(chē)業(yè)務(wù)的消息再次讓業(yè)界沸騰。

發(fā)表于：8/29/2023

重磅！小鵬與滴滴達(dá)成收購(gòu)

8月28日早間，小鵬汽車(chē)在港交所公告，收購(gòu)滴滴智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，收購(gòu)的最高總對(duì)價(jià)約為港幣58.35億元。

發(fā)表于：8/28/2023

遠(yuǎn)離危險(xiǎn)：打造安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革――電動(dòng)汽車(chē)逐漸興起，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的自動(dòng)化程度越來(lái)越高。在中國(guó)，眾多企業(yè)紛紛投身于全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)，而且已有一系列試點(diǎn)項(xiàng)目落地，為盡早實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而努力。香港某科技園正在開(kāi)展一項(xiàng) AV 試驗(yàn)，研究如何將通勤者接駁到智慧城市環(huán)境下的公共交通系統(tǒng)中。中國(guó)消費(fèi)者比西方消費(fèi)者更樂(lè)意接受自動(dòng)駕駛，對(duì)各種自動(dòng)駕駛功能也抱有更大的熱情。

發(fā)表于：8/25/2023

車(chē)載燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)交流阻抗測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用*

為解決車(chē)載質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在-30℃低溫冷儲(chǔ)存及冷啟動(dòng)問(wèn)題，提出了一種測(cè)量車(chē)載燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)單片交流阻抗的測(cè)量系統(tǒng)，單片電流電壓信號(hào)通過(guò)帶通濾波電路處理后，進(jìn)行快速傅里葉變換計(jì)算出單片阻抗；在采集阻抗時(shí)，通過(guò)另外一個(gè)控制核心采集單片電壓，實(shí)現(xiàn)了單片電壓及阻抗的同步雙采集。在系統(tǒng)關(guān)機(jī)策略中，將單片阻抗作為關(guān)機(jī)判據(jù)，在其達(dá)到低溫儲(chǔ)存及冷啟動(dòng)的閾值點(diǎn)后，系統(tǒng)停止吹掃完成關(guān)機(jī)。系統(tǒng)能夠在-30℃低溫儲(chǔ)存及冷啟動(dòng)，并最終在北京2022冬奧會(huì)實(shí)車(chē)批量應(yīng)用。

發(fā)表于：8/25/2023

電磁干擾（EMI）如何協(xié)助消費(fèi)者在選擇汽車(chē)應(yīng)用中的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器時(shí)做出明智的決策

　　在多種市場(chǎng)產(chǎn)品所使用的快速開(kāi)關(guān)電源轉(zhuǎn)換器中，電磁干擾（EMI）是個(gè)特別的問(wèn)題。一臺(tái)能在一個(gè)系統(tǒng)中達(dá)到法規(guī)要求的轉(zhuǎn)換器不一定可以自動(dòng)符合另一個(gè)系統(tǒng)的要求。此外，系統(tǒng)也可能需要 EMI 濾波措施來(lái)達(dá)成法規(guī)要求，但這可能占用大量的整體系統(tǒng)空間、體積和成本，因此了解適用于不同產(chǎn)品應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。本文首先回顧開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器中 EMI 的來(lái)源和類(lèi)型，接著說(shuō)明工業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)之間的差異。最后，本文展示 Diodes 公司使用的技術(shù)，使其 DC-DC 開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器能夠符合嚴(yán)格的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：8/24/2023

思特威推出5MP高分辨率車(chē)規(guī)級(jí)RGB-IR全局快門(mén)圖像傳感器

　　2023年8月24日，中國(guó)上海 — 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱(chēng)：思特威，股票代碼：688213），重磅推出5MP高分辨率車(chē)規(guī)級(jí)RGB-IR全局快門(mén)圖像傳感器新品——SC533AT。這款背照式全局快門(mén)圖像傳感器搭載先進(jìn)的SmartGS®-2 Plus技術(shù)，集高分辨率、高快門(mén)效率、低噪聲、卓越的色彩表現(xiàn)、優(yōu)異的近紅外靈敏度五大性能優(yōu)勢(shì)于一身，為高端駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)控系統(tǒng)(OMS)帶來(lái)了更精確、可靠的艙內(nèi)視覺(jué)感知能力。作為思特威Automotive Sensor（AT）Series系列全新力作，SC533AT符合AEC-Q100 Grade 2及功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL B等級(jí)要求，以高性能和高可靠性推動(dòng)更高級(jí)別的智能駕駛發(fā)展。

發(fā)表于：8/24/2023

象印科技獲數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資

借助在長(zhǎng)期的行業(yè)積累和短時(shí)間內(nèi)取得的卓越成績(jī),象印科技迅速引起了資本市場(chǎng)的高度關(guān)注,并于近日獲得了三大家(深圳正軒投資領(lǐng)投、蘇州順融資本跟投、天使輪華工瑞源追投)的Pre-A輪數(shù)千萬(wàn)投資,進(jìn)一步證明了公司商業(yè)模式的可行性,也體現(xiàn)了投資者對(duì)其未來(lái)發(fā)展的信心。

發(fā)表于：8/24/2023

基于改進(jìn)的長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)交通流預(yù)測(cè)

針對(duì)未來(lái)時(shí)刻交通流量的預(yù)測(cè)問(wèn)題，在考慮歷史時(shí)刻車(chē)流量數(shù)據(jù)、日期屬性、天氣、降雨量等多方面影響因素的同時(shí)，提出一種考慮多方面影響因素的長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(LSTM*)模型。實(shí)驗(yàn)表明在對(duì)短期車(chē)流量進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，LSTM*模型的準(zhǔn)確性?xún)?yōu)于現(xiàn)有的基線(xiàn)方法；對(duì)長(zhǎng)期車(chē)流量進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，基于粒子群算法改進(jìn)的長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（PSOLSTM*）模型的準(zhǔn)確性?xún)?yōu)于LSTM*模型。

發(fā)表于：8/24/2023

外媒：小米已獲發(fā)改委批準(zhǔn) 開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)路透社8月23日?qǐng)?bào)道，兩名知情人士透露，小米已獲得中國(guó)國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)，開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，這標(biāo)志著這家智能手機(jī)制造商向明年初生產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)邁出了重要一步。

發(fā)表于：8/24/2023

FPGA車(chē)用需求增長(zhǎng)，萊迪思首發(fā)Lattcie Drive賦能車(chē)載顯示創(chuàng)新

發(fā)表于：8/24/2023

Power PROFET? + 12V為汽車(chē)應(yīng)用提供超低電阻開(kāi)關(guān)

【2023年8月8日，德國(guó)慕尼黑訊】由于繼電器和保險(xiǎn)絲無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代化E/E汽車(chē)架構(gòu)的要求，因此必須考慮實(shí)現(xiàn)一次配電和二次配電的部分電氣化或全電氣化。為了解決這一問(wèn)題，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出采用TO無(wú)鉛封裝的新一代超低電阻高邊開(kāi)關(guān)家族系列Power PROFET? + 12V。

發(fā)表于：8/8/2023