北京時間周三凌晨 3 點，全球知名的科技記者馬克 · 古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動車項目！

蘋果于當(dāng)?shù)貢r間2月27日在內(nèi)部披露這一消息，令參與該項目的近2000名員工感到意外，首席運營官Jeff Williams和負(fù)責(zé)這項工作的副總裁Kevin Lynch共同做出了這一決定。

兩位高管告訴員工，該項目將開始逐步結(jié)束，負(fù)責(zé)汽車的團(tuán)隊中的許多員工將被轉(zhuǎn)移到執(zhí)行官John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)的人工智能部門，這些員工將專注于生成式人工智能項目，這是公司越來越關(guān)鍵的優(yōu)先事項。蘋果汽車團(tuán)隊還擁有數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計師，他們有可能申請其他Apple團(tuán)隊的工作。

另據(jù)第一財經(jīng)日報，蘋果公司將會裁員，但目前還不清楚裁員人數(shù)。

蘋果對上述消息拒絕置評。

傳出消息后，本周二美股午盤時段，盤中曾跌近0.9%的蘋果股價持續(xù)反彈，午盤轉(zhuǎn)漲后漲超1%，截至收盤，蘋果報182.63美元，漲幅0.81%，市值2.8萬億美元。

與此同時，面對潛在的競爭對手退出賽道，馬斯克在社交平臺上發(fā)了兩個表情，置評蘋果取消造車計劃。

據(jù)悉，蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當(dāng)年由庫克批準(zhǔn)，蘋果啟動Titan計劃，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產(chǎn)業(yè)基因的核心團(tuán)隊。

截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于蘋果在造車路線和方向上反復(fù)搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導(dǎo)致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。