1.基于磁場的檢測方法(以電流互感器和霍爾傳感器為代表)具有良好的隔離和較低的功率損耗等優(yōu)點，在電源驅(qū)動技術(shù)和大電流領(lǐng)域應用較多，但它的缺點是體積較大，補償特性、線性以及溫度特性不理想。

　　2.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點，這種方法成本較低，精度較高。在汽車電子中用的較多。

　　以車窗控制為例，想要實現(xiàn)防夾的功能，通常是同時使用兩種方法進行檢測的。

　　面對的車身電子控制系統(tǒng)的工作電流，一般都在在1-100A之間，當然大部分負載都有Inrush電流，這也是我們需要注意的。今天需要涉及的還是分流器的方法。分流器的方法是在電流路徑中以串聯(lián)的方式插入一個低阻值的檢測電阻會形成一個小的電壓降，該壓降可被放大從而被當作一個正比于電流的信號。這是我們檢測的原理。

　　當然有兩種最為基本的拓撲：

　　低邊電流檢測

　　將檢測電阻放在負載和電路地之間，那么該電阻上形成的壓降可以用簡單的運放進行放大。

　　高邊檢測

　　將檢測電阻放在電源和負載之間。

　　如果更要細分，可將開關(guān)的位置一并考慮進去，因為我們面對的是感性負載。

　　對于高端檢測的運放電路入下圖所示：