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虧損加劇官司不斷,勒緊腰帶過(guò)日子的威馬汽車還有誰(shuí)能救?

2022-12-28
來(lái)源:OFweek
關(guān)鍵詞: 威馬汽車 蔚小理 新能源汽車

  不同于如今頭部新勢(shì)力品牌之間的大亂斗,在幾年前的新勢(shì)力陣營(yíng),也就只有“蔚小理”和威馬汽車讓外界能夠看到希望。但進(jìn)入到2022年以來(lái),曾一度與“蔚小理”齊名的威馬汽車卻掉了隊(duì)。

  根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示,1-11月份威馬汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為32302輛,而在2021年,威馬汽車全年銷量達(dá)到了4.4萬(wàn)輛。很明顯,威馬汽車在今年銷量下滑尤為嚴(yán)重,反觀新能源汽車市場(chǎng)的整體走向,今年前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)了100.1%的同比增長(zhǎng)。

  

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  比銷量下滑更為嚴(yán)峻的是,威馬汽車現(xiàn)在還深陷財(cái)務(wù)危機(jī),三年來(lái)的累計(jì)虧損已經(jīng)達(dá)到了174.35億元,僅去年的虧損就超過(guò)了80億元。雪上加霜的是,近段時(shí)間威馬汽車還被凍結(jié)了7652萬(wàn)元財(cái)產(chǎn)以及700萬(wàn)元的賠付款。

  財(cái)產(chǎn)凍結(jié)官司敗訴,威馬危如累卵?

  其實(shí),威馬與吉利汽車之間早在2018年就存在官司糾紛,當(dāng)時(shí)吉利以“侵害商業(yè)秘密”為由,將威馬汽車告上法庭,要求威馬賠償21億元并承擔(dān)相關(guān)訴訟費(fèi)用。這幾年來(lái)該案件經(jīng)過(guò)多次審理,上海市高級(jí)人民法院也終于做出了一審判決,威馬汽車需賠償吉利汽車700萬(wàn)元,并停止使用用于EX5車型上的5個(gè)汽車零部件圖紙。

  據(jù)了解,這5個(gè)零部件圖紙分別是前穩(wěn)定桿總成、后橋總成安裝支架、前懸左下擺臂、前穩(wěn)定桿左趁套、后橋總成,均為汽車底盤零部件,如果停用,作為威馬汽車主要的銷量來(lái)源,威馬EX5或?qū)⒚媾R停產(chǎn)危機(jī)。

  除了要賠付吉利700萬(wàn)元外,日前,安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司、威馬汽車科技集團(tuán)有限公司非訴保全審查裁定書公開(kāi)。文書顯示,申請(qǐng)人安吉智行物流公司請(qǐng)求法院查封、凍結(jié)被申請(qǐng)人威馬兩公司價(jià)值7652萬(wàn)元的財(cái)產(chǎn)。

  700萬(wàn)元的賠付和7652萬(wàn)元財(cái)產(chǎn)被凍結(jié),相比威馬汽車連年的虧損,盡管只是一個(gè)小數(shù)目,但這對(duì)本就勒緊腰帶過(guò)日子的威馬而言,無(wú)疑是雪上加霜。威馬汽車財(cái)務(wù)壓力到底有多重?從高管降薪50%和內(nèi)部員工工資打七折就已經(jīng)體現(xiàn)了出來(lái)。

  上市失敗,威馬汽車還有誰(shuí)能救?

  不難看出,威馬汽車正面臨著前所未有的壓力,為了籌集資金,威馬汽車也在積極尋求上市,只是上市過(guò)程并不如預(yù)期般順利。今年6月,威馬曾在港交所遞交招股書,但12月1日威馬的招股書已經(jīng)處于失效狀態(tài)、且并未更新。

  

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  自此,威馬汽車試圖通過(guò)港交所上市回血續(xù)命的希望,也隨著招股書的失效化為了泡影。沈暉現(xiàn)在仍在為威馬汽車的融資奔波,甚至還萌生出了借殼Apollo出行上市的想法。但借殼上市不僅有風(fēng)險(xiǎn),即便是上市成功后,威馬汽車能否借此機(jī)會(huì)打開(kāi)生存空間,這也是一件未知的事。

  其實(shí),威馬汽車陷入如今這個(gè)生死存亡的地步,問(wèn)題的根源還是出在產(chǎn)品上。自燃一直都是新能源汽車的“禁區(qū)”,可威馬汽車僅兩年的時(shí)間就發(fā)生了10余起自燃事件,堪稱新勢(shì)力品牌之最,且面對(duì)自燃問(wèn)題,威馬汽車發(fā)起的召回也一直未能有效解決問(wèn)題。

  

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  面對(duì)頻繁的自燃且召回?zé)o果后,威馬汽車又陷入了“鎖電”風(fēng)波,引起了威馬用戶的維權(quán)。在維權(quán)的威馬汽車用戶看來(lái),威馬為了回避產(chǎn)品質(zhì)量缺陷,采取鎖電的方式,通過(guò)軟件大幅降低電池容量以降低汽車安全風(fēng)險(xiǎn),規(guī)避本應(yīng)積極承擔(dān)的大規(guī)模召回、更換合格電池、提供解決方案等義務(wù)和責(zé)任。

  寫在最后:

  從現(xiàn)在所面臨的局面來(lái)看,威馬汽車已經(jīng)到了岌岌可危的地步,擺在威馬面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,是如何籌集更多資金來(lái)度過(guò)危機(jī)??杉幢闶嵌冗^(guò)危機(jī)之后,威馬汽車如果不將安全問(wèn)題重視起來(lái),也注定走不遠(yuǎn)。





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