車(chē)載傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，可對(duì)汽車(chē)運(yùn)行期間的各種工況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，目前車(chē)載傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛。

根據(jù)傳感器作用機(jī)理和作用的不同，車(chē)載傳感器可以分為傳統(tǒng)傳感器和智能傳感器，其中傳統(tǒng)傳感器主要用于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置等方面，用于測(cè)量汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的溫度、壓力、速度等信息，通常一輛中端汽車(chē)需裝配超過(guò) 90 個(gè)傳統(tǒng)傳感器;智能傳感器通過(guò)采集、處理汽車(chē)周?chē)h(huán)境信息以協(xié)助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能駕駛，如車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間得到了大幅擴(kuò)展，如智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智慧城市，尤其是在汽車(chē)行業(yè)中，電動(dòng)化、智能化功能持續(xù)迭代，感知層成為自動(dòng)駕駛核心部件之一。

汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化功能持續(xù)迭代，感知層成為自動(dòng)駕駛核心部件之一。隨著高級(jí)別輔助駕駛從L1到L5的持續(xù)突破，感知層在車(chē)身狀態(tài)和環(huán)境感知兩大維度進(jìn)行品類(lèi)升級(jí)和擴(kuò)張。整車(chē)維度，汽車(chē)傳感器數(shù)量和單車(chē)價(jià)值量持續(xù)提升;結(jié)構(gòu)維度，新增智能部件催生車(chē)身傳感器功能升級(jí);功能看，環(huán)境感知傳感器成為智能汽車(chē)新增部件。

智能汽車(chē)帶動(dòng)汽車(chē)傳感器整體需求抬升、品類(lèi)升級(jí)。

汽車(chē)決策層通過(guò)傳感層的傳感器接收到的數(shù)據(jù)是汽車(chē)電氣智能化中智能座艙、自動(dòng)駕駛等功能的前置關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 在安全優(yōu)化、交互升級(jí)、駕駛體驗(yàn)提升等方面發(fā)揮著重要作用。智能汽車(chē)沿著精細(xì)化和智能化兩個(gè)維度推動(dòng)傳感器升級(jí)。傳感器組件的電子化、集成化、交互化和集成化將繼續(xù)為價(jià)值提升和產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)機(jī)遇。

電動(dòng)車(chē)滲透率提升催生傳感器結(jié)構(gòu)性變化。

新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)代替發(fā)動(dòng)機(jī)成為新一代汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，汽車(chē)傳感器的配置發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化：其中，電流傳感器、旋變傳感器、慣性傳感器深度受益于電動(dòng)智能化趨勢(shì)，市場(chǎng)整體規(guī)模擴(kuò)大;空調(diào)壓力傳感器、TPMS、車(chē)載空氣品質(zhì)傳感器等細(xì)分賽道亦有結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。該行在報(bào)告中總結(jié)了車(chē)身感知的八大趨勢(shì)，系統(tǒng)性地梳理了汽車(chē)傳感器的投資機(jī)會(huì)。

中國(guó)車(chē)載傳感器行業(yè)發(fā)展概況

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的車(chē)載傳感器市場(chǎng)發(fā)展較快，但中國(guó)本土的車(chē)載傳感器技術(shù)與世界水平相比仍存在很大差距，很多先進(jìn)技術(shù)，特別是傳感器的新設(shè)計(jì)原理和核心模塊技術(shù)，還是由國(guó)外企業(yè)掌握。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)相對(duì)較少，在研發(fā)上投入不足。總體來(lái)看，我國(guó)車(chē)載傳感器產(chǎn)業(yè)尚不發(fā)達(dá)，國(guó)產(chǎn)傳感器雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，但質(zhì)量上與國(guó)外產(chǎn)品相比仍存在一定的差距。從發(fā)展前景看，隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日趨廣泛，車(chē)載傳感器市場(chǎng)需求將保持高速增長(zhǎng)，部分細(xì)分傳感器領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)也將逐漸顯現(xiàn)。

隨著汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化功能的不斷迭代，感知層已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛的核心部件之一。 相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著新能源汽車(chē)滲透率和駕駛自動(dòng)化水平的不斷提高，單車(chē)傳感器數(shù)量有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。 在電動(dòng)化智能化趨勢(shì)下，電流和智能傳感器的使用量不斷增加，單車(chē)使用量將達(dá)到數(shù)百個(gè)。 中金公司預(yù)計(jì)，2026年全球和中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)空間有望達(dá)到3803億元/1449億元，2021-2026年CAGR分別為26.3%/26.1%。

更多信息可以來(lái)這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<