《電子技術(shù)應(yīng)用》
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汽車傳感器檢測技巧16則

2023-03-02
來源:電子發(fā)燒友網(wǎng)
關(guān)鍵詞: 汽車傳感器 萬用表電 IDL

  01 對(duì)線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行檢測

  

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 ?、俨鹣鹿?jié)氣門位置傳感器的連接插頭,用萬用表電阻檔測量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻,同時(shí)連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度,所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而連續(xù)增大,且中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

 ?、谟萌f用表測量傳感器的怠速觸點(diǎn)(IDL)信號(hào)端腳與搭鐵端腳之間的電阻,節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),電阻為0歐姆,節(jié)氣門從打開微小的一個(gè)開度一直到全開,電阻應(yīng)為無窮大。

  02 檢測熱線式空氣流量計(jì)的信號(hào)電壓

  

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  ①拆下空氣流量計(jì),把蓄電池電壓施加于流量計(jì)端子電源與搭鐵之間,然后測量輸出端子與搭鐵之間的電壓,其標(biāo)準(zhǔn)值約為1.1~1.2V之間。

  ②從熱線式空氣流量計(jì)進(jìn)氣口吹風(fēng),此時(shí),測量輸出端與搭鐵之間的信號(hào)電壓,其電壓為2.4V。

  03 利用測電阻的方法判斷溫度傳感器好壞

 

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  將進(jìn)氣溫度傳感器置于加熱的水中,對(duì)負(fù)溫度系數(shù)的傳感器,用萬用表檢測其電阻值,若隨水溫升高而減少,則傳感器是好的。若無變化則說明該進(jìn)氣溫度傳感器已損壞。

  04 用汽車示波器檢測霍爾式凸輪軸位置傳感器的信號(hào)

  

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  發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用汽車示波器測量霍爾式凸輪軸位置傳感器的信號(hào)輸出端和搭鐵端之間的信號(hào)波形,示波器上的波形應(yīng)為鋸齒方波,幅值在0~5V之間。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加,只是波形頻率增加,而幅值沒有變化,這是符合標(biāo)準(zhǔn)的。

  05 用萬用表檢測氧化鋯式氧傳感器的信號(hào)

  

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  啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常溫度,然后使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500rpm的轉(zhuǎn)速2min以上,并保持該轉(zhuǎn)速,此時(shí)用萬用表直流電壓檔,測量傳感器信號(hào)輸出端與搭鐵之間的信號(hào)電壓,讀數(shù)應(yīng)在0.1~0.9V范圍內(nèi)不斷變化,信號(hào)電壓在0.45V上下不斷變化的次數(shù),10s內(nèi)應(yīng)不少于8次,否則氧傳感器工作不正常。

  06 檢測壓電式爆震傳感器是否良好

  

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  點(diǎn)火開關(guān)處在“ON”位置,不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用汽車示波器測量傳感器輸出端與搭鐵之間的信號(hào)波形,然后用金屬物敲擊爆震傳感器附近的缸體,在敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后,示波器應(yīng)顯示一突度波形,敲擊越大,幅值也越大,說明傳感器良好。如果示波器顯示一條直線,說明爆震傳感器沒有信號(hào)輸出,可能是導(dǎo)線有斷路或傳感器損壞。

  07 用萬用表對(duì)進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)行檢測

  

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  點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”位置,發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),拆下真空軟管,接上手動(dòng)真空泵。用萬用表測量壓力傳感器的信號(hào)輸出端與搭鐵之間的信號(hào)電壓,隨著真空度的不斷增大,所測得的信號(hào)電壓應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi),且沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。

  08 利用觀察顏色的方法判斷氧傳感器的使用性能好壞

  從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上拆下氧傳感器,觀察傳感器通廢氣側(cè)的顏色。

 ?、?淡灰色頂尖,這是氧傳感器的正常顏色。

  ② 白色頂尖,由硅污染造成的,氧傳感器失效。

 ?、?棕色頂尖,由于鉛污染所致,氧傳感器鉛中毒失效。

 ?、?黑色頂尖,由積碳造成,在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后,一般可自動(dòng)消除氧傳感器上的積碳。

  09 就車檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓

  

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  打開點(diǎn)火開關(guān),用萬用表電壓檔測量水溫傳感器信號(hào)輸出端THW與搭鐵端E2之間的信號(hào)電壓,應(yīng)與估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)應(yīng)的信號(hào)電壓相同。將溫度計(jì)貼緊放置在水箱旁,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(冷車)后檢測不同水溫下的信號(hào)電壓,應(yīng)符合規(guī)定要求。

  10 若電磁式車輪速度傳感器有故障,應(yīng)進(jìn)行的檢查項(xiàng)目

  

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  檢查傳感頭是否臟污;檢測傳感頭與齒圈之間的間隙是否符合規(guī)定;檢測齒圈是否有缺損(如裂紋、缺齒和斷齒現(xiàn)象);檢查電磁線圈的阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

  11 用汽車示波器對(duì)電磁式輪速傳感器進(jìn)行檢測

  

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  拆下輪速傳感器的連接插頭,將車輛架起,轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,用汽車示波器測量傳感器兩插腳之間的信號(hào)波形。車輪轉(zhuǎn)速越快,信號(hào)波形的頻率越快,幅值越大,這說明輪速傳感器性能良好。

  12 用測阻法檢查電磁式輪速傳感器線圈

  拆下轉(zhuǎn)速傳感器的連接插頭,用萬用表R×100Ω檔檢查兩端子之間的電阻值,其阻值與標(biāo)準(zhǔn)值一致。然后再檢查每個(gè)端子與車身等金屬機(jī)體之間的導(dǎo)通情況,正常時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通,否則,說明傳感器有搭鐵故障,應(yīng)予以檢查更換。

  13 用信號(hào)測量法檢查輪速傳感器的性能

  將示波器與輪速傳感器相接,以20km/h的速度行駛(或頂起車輛,轉(zhuǎn)動(dòng)待測車輪),檢測轉(zhuǎn)速傳感器輸出波形電壓應(yīng)大于或等于0.5V,否則應(yīng)調(diào)整間隙或更換傳感器。

  14 電子控制防抱死制動(dòng)(ABS)系統(tǒng)潛在故障點(diǎn)

  1)電子控制裝置(EBCM)的芯片CPU的功能性的故障。

  2)產(chǎn)生控制指令信號(hào)的車輪速度傳感器故障。

  3)執(zhí)行控制指令的執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥的失效故障。

  4)制動(dòng)系統(tǒng)管路壓力和壓出的大小,液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)液面的高低,電源電壓的高低,駐車制動(dòng)器是否松開等開關(guān)性故障。

  以上可能發(fā)生的故障,常用黃燈和紅燈的明暗閃爍來提示,以向駕駛員發(fā)出警告信號(hào)。有些故障(如制動(dòng)液液面過低、駐車制動(dòng)未及時(shí)松開等)可由目測進(jìn)行排除。

  15 ABS故障診斷前的檢查項(xiàng)目

  1)檢測總泵儲(chǔ)液室的制動(dòng)液面的高度。

  2)檢測ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是否有制動(dòng)液泄漏或?qū)Ь€損壞。

  3)檢查4個(gè)車輪制動(dòng)器。制動(dòng)分泵不能泄漏油液,制動(dòng)器不能有拖滯或卡住現(xiàn)象。

  4)檢查車輪軸承是否有可能出現(xiàn)引起偏擺的磨損和損壞。

  5)檢查車輪速度傳感器以及線束,緊固傳感器附件,校正空氣間隙,檢查齒圈,檢查與車輛連接點(diǎn)的線束絕緣是否有破損現(xiàn)象。

  6)檢查等速萬向節(jié)的同心度和工作情況。

  16 三種常用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障碼的清除方法

  1)切斷ECU備用電源熔絲20s以上。

  2)拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線20s以上。

  3)利用解碼器清除故障碼。





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