根據 IC Insights 的數據，微控制器銷售隨著 2021 年經濟復蘇的強勁增長而快速回升，當時 MCU 市場在 Covid-19 病毒危機爆發(fā)的 2020 年下跌 2% 后攀升 23% 至創(chuàng)紀錄的 196 億美元。IC Insights 預測，2022 年全球微控制器銷售額將增長 10%，達到 215 億美元的歷史新高（圖 1），今年汽車 MCU 的增長速度將超過大多數其他最終用途類別。
2021 年，微控制器平均售價的強勁反彈使 其ASP 上漲 10% 至 0.64 美元，這是 2019 年 Covid-19 大流行之前的平均價格。2021 年 ，MCU的ASP 增長是 過去25年MCU 的最高年增長率。這主要是由于 2021 年經濟反彈中微控制器供應緊張所致。二十年來，MCU 市場一直面臨價格大幅下滑，但過去五年 ASP 下降速度放緩。IC Insights 現在預計 ，MCU 的 ASP 將在 2021 年至 2026 年間以 3.5% 的復合年增長率 (CAGR) 上升。
生產和供應鏈的瓶頸阻礙了 2021 年 MCU 總出貨量增長至 12%，這使去年全球微控制器的交付量達到了 309 億的歷史新高。IC Insights 的預測顯示，MCU 總出貨量在未來五年期間以 3.0% 的復合年增長率增長，到 2026 年達到 358 億片。
從 2021 年到 2026 年，微控制器總銷售額預計將以 6.7% 的復合年增長率增長，并在預測的最后一年達到 272 億美元。未來五年，32 位 MCU 的銷售額預計將以 9.4% 的復合年增長率增長，到 2026 年達到 200 億美元。同時，預計 4/8 位 MCU 的銷售額在未來五年內不會出現增長，到 2026 年仍停留在約 24 億美元。預計 16 位微控制器的收入在 2021-2026 年期間將以 1.6% 的復合年增長率增長到預測結束時的 47 億美元。
2019 年汽車行業(yè)的低迷和全球經濟疲軟導致當年 MCU 出貨量下降 9%，這是自 2009 年半導體低迷 (-11%) 以來最嚴重的單位下降。但令人驚訝的是，MCU 單元出貨量在 2020 年反彈，盡管存在冠狀病毒危機和為減緩大流行而采取的廣泛封鎖措施，但仍增長了 8%。2020 年病毒危機中的 MCU 需求主要是由被隔離的消費者購買的家庭娛樂系統(tǒng)和電子產品的銷售推動的，包括大屏幕電視、物聯網連接產品以及更多傳感器被裝入智能手機中。
大約 46% 的微控制器銷售額來自“通用”嵌入式應用（包括智能手機、計算機和外圍設備、工業(yè)用途和消費產品）中的 MCU，而 40% 多一點來自汽車系統(tǒng)，14% 來自智能卡市場銀行、信用卡和借記卡購買、公交票價、身份證和其他用途。未來五年，汽車 MCU 銷售額預計將以 7.7% 的復合年增長率增長，而通用 MCU 收入預計將增長 7.3%，智能卡市場預計到 2026 年將以 1.4% 的年增長率增長。
MCU廠商又醞釀漲價？
據臺媒工商時報報道，有法人指出，目前32位元MCU需求暢旺，供給相當吃緊，產品單價維持在高檔水位。供應鏈指出，國際IDM大廠將大筆32位元MCU產能，供給車用、工控等高階客戶，產能預期吃緊一整年；歐洲IDM大廠英飛凌（Infineon）向經銷商發(fā)布「近期市場與成本動態(tài)」通知，醞釀全面漲價意圖明確，法人預期，一旦其漲價成功，同業(yè)跟進可能性高，如臺灣新唐和盛群等也在躍躍欲試。
Yole：MCU價格未來五年將持續(xù)上漲
正如 Yole 預測的那樣，MCU在2021 年的價格上漲，其幅度甚至超過了他們的預期，這使得MCU產業(yè)在2021 年底收入出現非常強勁的反彈，盡管供應鏈中斷導致無法滿足多個市場的需求，但MCU價格在 2021 年大幅上漲，且未來五年還會上漲。換而言之，這種人為的高價在 2026 年之前不太可能大幅下跌。
據Yole的預測，到2024 年及以后，晶圓廠存在過度建設壓低價格的風險，但這不太可能直接影響微控制器市場，因為新晶圓廠的目標不是傳統(tǒng) MCU 所需的成熟制造技術，而是尖端的 MPU、GPU 和加速器所需要的先進工藝市場。更有可能激勵集成設計制造商和代工服務暫時保持高價格，以恢復對翻新、新工廠和其他措施的部分投資，為高需求的尖端技術提供新產能。
要使價格大幅下降，需要一個或多個制造商制定戰(zhàn)略，通過削弱競爭來增加份額。這可能是一些較小的供應商獲得份額的短期勝利，但最終，保持較高的平均售價和再投資將獲得更多的長期紅利，因此這種可能性小于平均售價逐漸下降的可能性，即無論市場份額如何，都可能使大多數供應商受益。
盡管制造商提高了價格以抑制使他們保持滿負荷生產的需求，但由于供應鏈仍然中斷并且履行訂單的交貨時間繼續(xù)增加，對包括 MCU 在內的半導體的需求似乎仍然超過供應。在某些市場，目前的估計已經是半年或更長時間。
隨著新晶圓廠開始緩解壓力，制造商及其各自政府支持的當前措施預計最早將在 2023 年底和 2024 年初改善供應，但這種修復不太可能使出貨量修正至中斷前的水平因為許多消費者和行業(yè)只是選擇了替代解決方案（如二手車）或完全失去了購買力。
ICInsights：2021年汽車微控制器銷售額將增長23%
汽車微控制器市場巨大，過去十年約占微控制器（MCU）總銷售額的40%。過去幾年一直處于不平衡狀態(tài)。2017年全球汽車MCU銷量增長12%；2018年增長放緩，僅增長1%。
因新冠疫情影響，微控制器持續(xù)短缺，汽車制造商今年不得不暫時關閉裝配線，但汽車微控制器銷售額預計將在2021年的經濟復蘇中激增23%，達到76億美元，并創(chuàng)下新紀錄。預計2022年和2023年分別強勁增長14%和16%。
超過3/4的汽車MCU銷售是32位微控制器，預計今年將達到約58億美元。16位MCU收入預計將達到13億美元，8位MCU收入預計將在2021年達到4.41億美元。32位MCU的平均售價有助于推高今年的銷量，部分原因是市場供應緊張。年中預測顯示，所有32位MCU的ASP在2015-2020年的復合年增長率（CAGR）為-4.4%。但2021年增長13%，達到0.72美元。
汽車信息娛樂預計將占2021年汽車MCU銷售額的10%，約7.8億美元，包括用于檢索數字地圖、識別位置以及從互聯網和衛(wèi)星傳輸訪問數據的娛樂和信息系統(tǒng)；用于汽車其他部分的微控制器預計將占今年收入的90%，即68億美元，包括發(fā)動機控制、動力傳動系、剎車、轉向、電動車窗、電池管理等。2021年信息娛樂MCU的銷售額將比2020年（4.95億美元）59%；而汽車MCU的其他收入預計將比去年（57億美元）上升20%。
