美國(guó)太平洋艦隊(duì)無人系統(tǒng)集成戰(zhàn)斗（UxS IBP） 21 的照片，此模式集成了有人和無人能力以產(chǎn)生作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

　　在我之前的文章中，我可能給你留下的印象是，以我們今天擁有的技術(shù)，將所有 ISR（情報(bào)、監(jiān)視和偵察）和武器系統(tǒng)連接到一個(gè)無縫、多軍種、多域的戰(zhàn)斗網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)該很簡(jiǎn)單。 從技術(shù)上講，這是可以實(shí)現(xiàn)的。但在操作上，存在嚴(yán)重的復(fù)雜權(quán)衡，使決策變得困難。讓我們?cè)谶@里看看其中的一些問題，以便您更好地了解為什么構(gòu)建 Kill Web 需要一些時(shí)間、大量測(cè)試和持續(xù)更新才能使其正常運(yùn)行。

　　我們以空軍為例。就在第二次世界大戰(zhàn)（WWII）之前，英國(guó)首相斯坦利·鮑德溫說：“轟炸機(jī)總能達(dá)到目標(biāo)?！?他的意思是“……如果你派出足夠多的轟炸機(jī)來壓制敵人的防空系統(tǒng)”，但這個(gè)條件是隱含的。二戰(zhàn)期間，根據(jù)泊松概率分布，108架空軍轟炸機(jī)，使用Norden投彈瞄準(zhǔn)器投下近千枚炸彈，摧毀德國(guó)軍用物資工廠的概率可以達(dá)到99.9%。要讓 108 架轟炸機(jī)飛越目標(biāo)，預(yù)計(jì)飛機(jī)的損失率為 15%，您需要派出 127 架轟炸機(jī)，并預(yù)測(cè)在飛機(jī)投下彈藥之前就會(huì)損失 19 架。鮑德溫提倡的是數(shù)量學(xué)說——許多低技術(shù)平臺(tái)攜帶大量低技術(shù)炸彈。

　　1991 年 1 月 17 日，伊拉克海灣戰(zhàn)爭(zhēng)開始時(shí)，有十架 F-117 夜鷹隱形轟炸機(jī)飛越巴格達(dá)，僅用幾枚精確制導(dǎo)炸彈就在幾分鐘內(nèi)摧毀了多個(gè)軍事目標(biāo)。由于炸彈的準(zhǔn)確性，沒有飛機(jī)損失并且它們不受泊松概率分布的影響。在這個(gè)案例中使用的原則是武器的質(zhì)量：一些攜帶一些高科技炸彈的高科技平臺(tái)。很明顯，在二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)結(jié)束、中東戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，美國(guó)的軍事學(xué)說從數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量。

　　今天，我們軍隊(duì)的使命正在從打擊恐怖主義轉(zhuǎn)向大國(guó)沖突，主要是與俄羅斯或中國(guó)的沖突。這將需要更多包含一定質(zhì)量水平（先進(jìn)技術(shù)）的平臺(tái)。美國(guó)空軍正試圖找出這種數(shù)量與質(zhì)量如何權(quán)衡的答案。

　　作為更深入的說明，美國(guó)空軍如何使用他們的 AWACS（機(jī)載預(yù)警和控制系統(tǒng)）和 JSTARS（聯(lián)合監(jiān)視和攻擊雷達(dá)系統(tǒng)）平臺(tái)？?jī)烧叨际褂门f的波音 707 機(jī)身，RCS（雷達(dá)橫截面）約為 50 平方米 （m2）。兩者都無法在 A2/AD 區(qū)域（反介入/區(qū)域拒止）對(duì)抗中國(guó)或俄羅斯的先進(jìn)防空雷達(dá)和導(dǎo)彈。如果 RCS 約為 100 平方米，如B-52 轟炸機(jī)的情況可能會(huì)更糟。

　　AWACS 是一種高度集成的飛機(jī)，包含雷達(dá)、紅外 （IR） 和光電 （EO） 傳感器、射頻信號(hào)接收器（用于在戰(zhàn)區(qū)尋找和跟蹤敵機(jī)）以及指揮與控制 （C2） 通信鏈路空域指揮。JSTARS 是一種高度集成的飛機(jī)，包含雷達(dá)、紅外和光電傳感器以及射頻信號(hào)接收器，用于在地面上尋找和跟蹤敵方作戰(zhàn)單元。它們還包含與戰(zhàn)場(chǎng)指揮官的 C2 通信鏈接。2019 年，JSTARS 升級(jí)的資金被終止。AWACS平臺(tái)的計(jì)劃是在該平臺(tái)報(bào)廢之前一直飛行到 2030 年。

　　美國(guó)空軍是否應(yīng)該設(shè)計(jì)一些大型隱身（低 RCS）高度集成的飛機(jī)來取代 AWACS 和 JSTARS？不，這只是中東反恐行動(dòng)中使用的基于質(zhì)量的理論的延續(xù)。在美國(guó)空軍 ABMS 計(jì)劃（高級(jí)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)）下，他們將把這些子系統(tǒng)（雷達(dá)、IR/EO、RF 攔截和 C2 通信）轉(zhuǎn)移到多架有人和無人駕駛飛機(jī)上，這一過程稱為“分解”。然后，他們將通過射頻通信網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)將這些多架飛機(jī)連接在一起。

　　現(xiàn)在考慮美國(guó)空軍將如何使用 EC-130羅盤呼叫（Compass Call）和 EC-37 電子戰(zhàn)飛機(jī) （EW）。EC-130 是基于 C-130 貨機(jī)平臺(tái)，RCS 為 80 平方米，EC-37 是灣流 G550 公務(wù)機(jī)，其 RCS 可能至少為 15 或 20 平方米。我們目前的戰(zhàn)斗機(jī)的 RCS 為 5 平方米（F-16），如今已降至 0.0001 平方米（F-22），而且中國(guó)和俄羅斯的防空雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)對(duì)其產(chǎn)生威脅。EC-130 現(xiàn)已退役，下一個(gè)平臺(tái)是 EC-37。這些飛機(jī)上的電子戰(zhàn)系統(tǒng)必須分解到多個(gè)有人和無人平臺(tái)上。

　　攜帶這些 ISR 和 EW 元素的飛機(jī)會(huì)是什么樣子？其中一些子系統(tǒng)已被裝備到 F-35 隱形戰(zhàn)斗機(jī)中，其 RCS 為 0.005 平方米。這是一個(gè)很好的臨時(shí)解決方案。最終，我們可以看到在 Kratos XQ-58 Valkyrie 和波音 ATS（空中力量組合系統(tǒng)，或“忠誠(chéng)僚機(jī)”）上飛行的電子戰(zhàn)、雷達(dá)、IR/EO、RF 攔截和 C2 通信元件。這兩個(gè)平臺(tái)都是 UCAV（無人作戰(zhàn)飛行器），比舊的 AWACS 和 JSTARS 707 機(jī)身更小、更隱蔽。也許他們會(huì)在像隱身的 RQ-180 無人機(jī)或其他尚未設(shè)計(jì)的機(jī)身上飛行。XQ-58、ATS 和 RQ-180 的 RCS 數(shù)值由于顯而易見的原因尚未發(fā)布。

　　波音公司似乎在 ATS 上找到了這種分解概念。這架自主飛機(jī)的機(jī)頭長(zhǎng) 8.5 英尺。而且，該機(jī)頭部分（9,000 立方英寸的空間）旨在在幾分鐘內(nèi)拆除和更換。因此，他們只需構(gòu)建配置有電子戰(zhàn)、雷達(dá)、IR/EO、RF 攔截或 C2 通信設(shè)備的不同機(jī)頭部分，將它們安裝到任何 ATS 機(jī)身上，您就可以在幾分鐘內(nèi)準(zhǔn)備好飛行。波音似乎明白形式服從功能的道理。

　　美國(guó)空軍需要多少架 XQ-58 或 ATS 飛機(jī)？一架 AWACS 飛機(jī)耗資約 2.7 億美元，一架 JSTARS 飛機(jī)耗資 2.44 億美元。假設(shè)它們平均每架飛機(jī)的成本約為 2.5 億美元。XQ-58 和波音 ATS 各耗資約 200 萬美元。一旦你把先進(jìn)的電子產(chǎn)品裝備到它們，假設(shè)它們每個(gè)售價(jià) 300 萬美元。因此，粗略地說，您可以為每架 AWACS 或 JSTARS 飛機(jī)購買大約 83 架 XQ-58 或 ATS。83:1 的比例是放棄大型高度集成飛機(jī)的一個(gè)非常令人信服的理由。根據(jù) ABMS 的計(jì)劃，我們將看到數(shù)百架這樣的 UCAV 在未來的戰(zhàn)場(chǎng)上空飛行。

　　AWACS 和 JSTARS 的功能需要分解到多個(gè)平臺(tái)上還有另一個(gè)原因：梅特卡夫定律。他說網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值（可以完成的工作量）與連接到網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)數(shù)量的平方成正比。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，在 ISR 和 EW 系統(tǒng)的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)中，如果多個(gè)平臺(tái)被敵方防空系統(tǒng)擊落，該網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)與其余平臺(tái)一起運(yùn)行。這就是冗余的好處。分解所有攜帶武器的飛機(jī)也有類似的優(yōu)勢(shì)，但那是另一回事了。如果您認(rèn)為“分解”一詞是“數(shù)量”的軍事術(shù)語，那么您是對(duì)的。

　　我們將如何發(fā)展成具有成百上千個(gè) ISR 和武器平臺(tái)連接在一起的全功能 RF 網(wǎng)狀殺傷網(wǎng)絡(luò)？美國(guó)海軍少將韋恩邁耶說得最好：“建造一點(diǎn)，測(cè)試一點(diǎn)，學(xué)到很多?！?正如我們?cè)诿绹?guó)陸軍的項(xiàng)目融合（Project Convergence）和美國(guó)海軍最近的 UxS IBP 21演習(xí)中看到的那樣，某些部分將迅速整合在一起（參見上面的美國(guó)海軍照片）。其他元素將需要更多的時(shí)間、軟件和工程。

　　以另一種方式看待分解：平臺(tái)思維純粹是戰(zhàn)術(shù)性的（系統(tǒng)做什么）。殺傷鏈思維（Kill Web-thinking）是可操作的（如何使用系統(tǒng)）。Kill Web 將瞄準(zhǔn) （ISR） 和爆炸性武器交付視為對(duì)作戰(zhàn)指揮官的支持，而不是特定平臺(tái)。瞄準(zhǔn)和爆炸性武器來自哪里并不重要，只要它們?cè)跈z測(cè)后幾分鐘擊中目標(biāo)即可。這將我們拖入另一個(gè)討論：基于效果的作戰(zhàn) （EBO） 的指揮與控制學(xué)說。這就是五角大樓的 JADC2 項(xiàng)目（聯(lián)合全域指揮和控制）試圖定義的內(nèi)容。該戰(zhàn)略文件SECDEF（國(guó)防部長(zhǎng)）已經(jīng)簽署。

　　關(guān)于數(shù)量與質(zhì)量的權(quán)衡，我在這里幾乎沒有觸及，但現(xiàn)在您對(duì)美國(guó)空軍在空中領(lǐng)域面臨的問題有了一個(gè)大致的了解。美國(guó)陸軍在陸地領(lǐng)域也有類似的權(quán)衡。美國(guó)海軍面臨更大的問題，因?yàn)樗麄冊(cè)诳罩?、海面和海底以及與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海豹突擊隊(duì)一起在陸地領(lǐng)域作戰(zhàn)。我們將在未來檢查這些。如果你想更深入地挖掘這個(gè)話題，我建議你閱讀克里斯蒂安·布羅斯的新書《殺傷鏈》（2020）。