與非網(wǎng) 5 月 18 日訊，福特在 2014 年消費(fèi)電子展上展示了可以跟蹤太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)的車頂太陽(yáng)能系統(tǒng)，并使用菲涅耳透鏡集中能量，為 C-Max 插入式混合動(dòng)力車充電，福特聲稱該系統(tǒng)可以產(chǎn)生 8 千瓦的電力。

時(shí)隔六年后，福特又公布了一項(xiàng)專利，一種安裝在車頂?shù)难b置，只需輕輕一按開(kāi)關(guān)，就能將整個(gè)停放的車輛包裹在太陽(yáng)能電池板的保護(hù)下。

福特的專利申請(qǐng)將這種保護(hù)罩描述為一種柔性保護(hù)罩，它通過(guò)充氣泵展開(kāi)，該泵由系統(tǒng)儲(chǔ)存的太陽(yáng)能自動(dòng)供電。完全部署后，防護(hù)罩的形狀將通過(guò)記憶聚合物保持。值得一提的是，司機(jī)用一個(gè)滑塊激活系統(tǒng)控制太陽(yáng)能模塊在擴(kuò)展和儲(chǔ)存狀態(tài)之間切換。

根據(jù)福特的描述，該技術(shù)的挑戰(zhàn)在于用于安裝太陽(yáng)能電池的汽車的表面相對(duì)受限，因此（電池）不夠大。因此，福特在其新專利申請(qǐng)中概述的是一種奇特的、安裝在車頂上的變形器：一種帶有柔性薄層太陽(yáng)能電池的自動(dòng)覆蓋織物，由后保險(xiǎn)杠上或行李艙里的中心軸控制。

福特并不是唯一一家致力于在電動(dòng)汽車上安裝太陽(yáng)能電池板的公司。豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)和特斯拉都曾嘗試在車頂上為電動(dòng)車或混合動(dòng)力車充電。

另外，據(jù)悉，福特汽車與大眾汽車在推進(jìn)在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車方面的合作計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在本月底之前完成交易，以進(jìn)一步強(qiáng)化雙方在商用車和中型皮卡方面的合作，這兩項(xiàng)合作最初是在 2019 年底特律汽車展上宣布的。