Uber不僅在經(jīng)營(yíng)著地面上的網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò),還將業(yè)務(wù)擴(kuò)張到了空中。
紐約時(shí)報(bào)的報(bào)道提到,7月9日起,消費(fèi)者將可以預(yù)約Uber的直升機(jī)服務(wù)(Uber Copter)。這一飛行服務(wù)往返曼哈頓下城和肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間,單次行程時(shí)長(zhǎng)約8分鐘,費(fèi)用為每人200-225美元。
每架直升機(jī)最多可以容納5名乘客,受到搭載空間的限制,每名乘客只能攜帶一件背包和不超過40磅(約18千克)的隨身行李。Uber飛行業(yè)務(wù)主管Eric Allison對(duì)紐約時(shí)報(bào)稱,該公司計(jì)劃未來在更多城市推出直升機(jī)服務(wù)。
商務(wù)人士乘坐直升機(jī)往返機(jī)場(chǎng),在美國(guó)已經(jīng)不是什么新鮮事,每年有超過1.6億人次乘坐直升機(jī)往返機(jī)場(chǎng)?!按蝻w的”到機(jī)場(chǎng)的價(jià)格,和叫一輛Uber高端車差不多,但時(shí)間要短得多。
如果在高峰時(shí)段,從曼哈頓乘坐Uber高端車前往肯尼迪機(jī)場(chǎng),價(jià)格約為200美元,耗時(shí)可能高達(dá)兩小時(shí)。紐約時(shí)報(bào)稱,UberCopter計(jì)劃將整個(gè)直升機(jī)行程的時(shí)間控制在30分鐘。
短途航空公司Blade Urban Air Mobility此前已經(jīng)推出了曼哈頓往返紐約三大主要機(jī)場(chǎng)(肯尼迪機(jī)場(chǎng)、拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)、紐瓦克機(jī)場(chǎng))的服務(wù),行程僅需5分鐘,費(fèi)用為195美元。
Uber自然不能任由空中市場(chǎng)被其他公司掠奪。從網(wǎng)約車業(yè)務(wù)起家的Uber,已經(jīng)進(jìn)軍了多項(xiàng)業(yè)務(wù),包括外賣、共享電動(dòng)單車和自動(dòng)駕駛,并大力推動(dòng)國(guó)際化,將自身定位為全球運(yùn)輸平臺(tái)。
今年5月10日,Uber正式在紐交所上市。Uber期望效仿亞馬遜,盡管在“可見的未來”都無法實(shí)現(xiàn)盈利,但能在大量的前期投入中,逐漸積累影響力,最終成為不可或缺的運(yùn)輸平臺(tái)。