智能電子教練、VR模擬設(shè)備，這些正成為駕考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)瞅準(zhǔn)的新生意。

　　5月7日，主營(yíng)駕考培訓(xùn)業(yè)務(wù)的上市公司東方時(shí)尚（603377，SH）公告稱，擬與合作方簽署1.8億元的合同，購(gòu)買VR汽車駕駛模擬器設(shè)備以及相關(guān)的軟件授權(quán)、系統(tǒng)維護(hù)等服務(wù)。

　　其實(shí)，目前國(guó)內(nèi)有多家VR汽車駕駛模擬器運(yùn)營(yíng)商，但尚未大規(guī)模落地。另外，現(xiàn)在的VR汽車駕駛模擬器存在視線模糊、輕度頭暈、畫面延遲等弊端，未來(lái)應(yīng)用前景還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　對(duì)此，東方時(shí)尚向記者表示，公司采用的是HTC vive pro最新一代頭顯，不會(huì)產(chǎn)生以往的延遲現(xiàn)象。東方時(shí)尚于2017年11月開(kāi)始投入VR汽車駕駛模擬器，對(duì)無(wú)駕駛經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員進(jìn)行教學(xué)測(cè)試，截至2019年5月7日，共對(duì)277人進(jìn)行了測(cè)試，平均科目二合格率達(dá)到了85%。

　　1.8億投入VR汽車駕駛模擬器

　　5月7日，東方時(shí)尚公告稱，擬根據(jù)公司實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展需要，陸續(xù)與北京千種幻影科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱幻影科技）簽署《VR汽車駕駛模擬器服務(wù)合同書》，由幻影科技向公司提供VR汽車駕駛模擬器設(shè)備以及相關(guān)的軟件授權(quán)、系統(tǒng)維護(hù)等服務(wù)，設(shè)備數(shù)量累計(jì)不超過(guò)1000臺(tái)，每臺(tái)設(shè)備服務(wù)費(fèi)用為18萬(wàn)元，1000臺(tái)設(shè)備服務(wù)費(fèi)共計(jì)1.8億元。

　　東方時(shí)尚在4月17日晚間披露的2018年年度報(bào)告中稱，2018年8月，國(guó)內(nèi)首次VR法規(guī)教學(xué)在東方時(shí)尚駕駛學(xué)校正式開(kāi)課。東方時(shí)尚與幻影科技推出VR汽車駕駛模擬器，囊括基礎(chǔ)訓(xùn)練、科目二、科目三的全部訓(xùn)練項(xiàng)目及各種突發(fā)情況處置訓(xùn)練，進(jìn)行有針對(duì)性的防御性駕駛學(xué)習(xí)。

　　除了東方時(shí)尚和幻影科技在進(jìn)行布局，駕考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)華威駕校齊安分部的工作人員對(duì)記者表示，他們的機(jī)構(gòu)從2017年就開(kāi)始在一個(gè)校區(qū)運(yùn)用VR汽車駕駛模擬器，相關(guān)訓(xùn)練在一定程度上縮短了教學(xué)時(shí)間，駕校也會(huì)將考試路段編制在設(shè)備的模擬場(chǎng)景中。

　　東方時(shí)尚方面向記者表示，沉浸式的駕駛培訓(xùn)體驗(yàn)教學(xué)方式是未來(lái)的一種趨勢(shì)，未來(lái)還需要在大規(guī)模學(xué)員樣本采集與反饋方面進(jìn)行深度研究和優(yōu)化，不斷完善教學(xué)體系。另一方面，將VR技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)中，可以提升培訓(xùn)的效率和效果，并且有利于節(jié)能環(huán)保及節(jié)約人力資源，降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　不過(guò)，記者從廣州盜夢(mèng)信息科技有限公司的相關(guān)工作人員處了解到，目前VR汽車駕駛模擬器的售價(jià)也參差不齊，市場(chǎng)上VR汽車駕駛模擬器的價(jià)格在幾萬(wàn)元至十幾萬(wàn)元不等，且價(jià)格也會(huì)根據(jù)訂購(gòu)的數(shù)量浮動(dòng)。

　　5月7日，記者以消費(fèi)者的身份致電東方時(shí)尚駕校報(bào)名處，據(jù)工作人員反饋，目前北京只有東方時(shí)尚在應(yīng)用VR汽車駕駛模擬器。記者隨后咨詢了北京新月駕校、佳樂(lè)駕校等駕校，相關(guān)工作人員均表示，目前沒(méi)有將VR汽車駕駛模擬器應(yīng)用到教學(xué)中。

　　對(duì)于VR汽車駕駛模擬器的使用情況，有東方時(shí)尚工作人員稱，已將設(shè)備投入教學(xué)半年左右，學(xué)員可以在學(xué)習(xí)交通法規(guī)時(shí)體驗(yàn)VR汽車駕駛模擬器，根據(jù)自己的適應(yīng)情況，選擇是否在科目二、科目三中應(yīng)用。也有東方時(shí)尚另一個(gè)校區(qū)的工作人員表示，“機(jī)器是有，但是得申請(qǐng)，各種儀器還得調(diào)試”。

　　那么，東方時(shí)尚目前對(duì)于VR汽車駕駛模擬器設(shè)備的投入情況如何？對(duì)此，東方時(shí)尚書面回應(yīng)稱，截至2019年5月7日，共對(duì)277人進(jìn)行了測(cè)試，平均科目二合格率達(dá)到了85%，高于實(shí)車教學(xué)的科目二合格率。并且，合格率是呈上漲趨勢(shì)，后50人達(dá)到了90%以上的合格率。

　　回應(yīng)疑問(wèn)：設(shè)備升級(jí)不會(huì)有延遲

　　值得注意的是，有業(yè)界人士提示，VR汽車駕駛模擬器存在一定風(fēng)險(xiǎn)。由于VR眼鏡技術(shù)不是很成熟，攝像頭分辨率不夠高、延時(shí)高，當(dāng)佩戴者快速轉(zhuǎn)頭后，圖像很久才能“過(guò)來(lái)”。一些VR眼鏡戴上后，操作者就看不見(jiàn)方向盤和儀表盤等部件了，與真實(shí)駕駛環(huán)境差距較大。

　　對(duì)于這一點(diǎn)，東方時(shí)尚表示，VR技術(shù)近年來(lái)性能大幅提升，東方時(shí)尚采用的是HTC vive pro最新一代頭顯，內(nèi)部分辨率大大提升，從2160x1200提升到2880x1600，像素增加了78%。同時(shí)，在計(jì)算機(jī)顯卡的計(jì)算性能方面，今年的最新產(chǎn)品比去年的最新產(chǎn)品性能提高了50%以上，不會(huì)產(chǎn)生以往的延遲現(xiàn)象。此外，軟件是根據(jù)實(shí)車進(jìn)行的精準(zhǔn)激光掃描，畫面建造的模型是1:1完全復(fù)制，不會(huì)出現(xiàn)看不到方向盤、儀表盤等問(wèn)題。不僅是對(duì)實(shí)車精準(zhǔn)掃描建立模型，實(shí)際場(chǎng)地的場(chǎng)景也是精準(zhǔn)掃描建立模型的。讓VR體驗(yàn)者達(dá)到身臨其境的感覺(jué)，在實(shí)際的駕駛操控中就不會(huì)產(chǎn)生較大差異。

　　不過(guò)，眩暈感依然是可能存在的問(wèn)題，華威駕校齊安分部的工作人員也坦言，在使用的過(guò)程中，學(xué)員會(huì)體驗(yàn)到一定的眩暈感，但適應(yīng)一段時(shí)間后會(huì)有所緩解。據(jù)廣州盜夢(mèng)信息科技有限公司的工作人員透露，眩暈感也是目前VR汽車駕駛模擬器相關(guān)企業(yè)普遍考慮的一個(gè)問(wèn)題，這也是生產(chǎn)廠家加大研發(fā)投入的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　AVR項(xiàng)目孵化服務(wù)負(fù)責(zé)人楊亮對(duì)記者表示，隨著5G商用化的加速、VR設(shè)備成本的降低、VR技術(shù)的迭代，VR分辨率的提升，引入VR技術(shù)進(jìn)行駕駛教學(xué)也是一大應(yīng)用場(chǎng)景，尤其是對(duì)在一些現(xiàn)實(shí)設(shè)備中難以模擬的復(fù)雜路段和駕駛情況，可以起到一定輔助訓(xùn)練的作用，但輔助效果、安全系數(shù)、未來(lái)是否能夠大規(guī)模推廣還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

　　提及VR汽車駕駛模擬器的應(yīng)用前景，東方時(shí)尚方面稱，VR汽車駕駛模擬器設(shè)備市場(chǎng)需求前景樂(lè)觀。道路交通安全教育受到越來(lái)越多人的重視，希望運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，讓駕駛員從接受培訓(xùn)起就養(yǎng)成良好的習(xí)慣，更加注重文明安全出行，以降低交通事故發(fā)生率與相關(guān)違法行為。