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通用Bolt EV在美國的生命周期

2019-03-26
關(guān)鍵詞: 電動汽車 通用

  我們離開特斯拉來看看美國市場的其他電動汽車,和特斯拉遇到相似問題的還有通用汽車。在2018年的最后一個季度,通用汽車的電動車?yán)塾嬩N量已經(jīng)超過20萬輛。從今年4月1日開始,通用的電動汽車的補貼將從7,500美元減半至3,750美元,10月份開始補貼將只有1,875美元。2020年4月1日開始,補貼將完全消失。如下圖所示,在美國雪佛蘭開始走最后一輪促銷。

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  Bolt是2016年CES上發(fā)布的,在2016年底上市,目前一共銷售4.1萬臺,同期Volt的銷售數(shù)字為4.6萬臺。而最近的銷售數(shù)字,根據(jù)Inside EV的估計數(shù)據(jù)為1200臺。與同期相比,下降20%

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  但是問題是,還有12天馬上就切換退稅的幅度了,2019年除開通用和特斯拉以外,在美國的市場一共銷售了其他車企的3000臺車(每月1500臺),類似Focus EV(升級版)、FIAT 500、第一代Soul EV、第一代Ioniq EV都進(jìn)入了生命周期末期。這一輪特斯拉的折騰,確實把其他在美國的在售電動汽車折騰沒了。特斯拉基本把BEV的市場搶光了(基本到80%了)

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  Bolt這一款廉價的60度的電動汽車其實算一算現(xiàn)在也就是賣了2年3個月,當(dāng)初肩負(fù)著把車價降低到3萬美金(3.7萬美金起售,7500美金退稅),隨著4月1日的到來這事就不大好辦了。隨著Volt停產(chǎn)的退出市場,市場上只有Bolt EV,根據(jù)生命周期和下一臺100美金電芯成本的車輛出來,大概還需要1年6個月-1年9個月左右(2020年底-2021年初)

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  小結(jié):這一輪除了德國車企在歐洲醞釀攻勢以外,在美國、在韓國和日本,短期內(nèi)確實看不到有能對市場直接有影響力的產(chǎn)品。這是目前對于電動汽車很大的隱患,對于通用來說,Bolt EV背著之前到20萬的競爭劣勢確實有點打不動啊


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