交通擁堵是城市發(fā)展的一大障礙，不僅給日常出行帶來了諸多不便，還容易因?yàn)楦鞣N安全隱患造成交通事故。如今，隨著汽車新時(shí)代的到來與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的大力發(fā)展，很多專家認(rèn)為自動(dòng)駕駛是當(dāng)下最有可能緩解擁堵的一劑良藥。之前，車叔在很多關(guān)于新能源車型賞析，以及汽車新技術(shù)等文章中也稍稍提到過關(guān)于當(dāng)下自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)度。那么，這項(xiàng)事關(guān)未來城市發(fā)展的重要技術(shù)，真的可以緩解日益嚴(yán)峻的交通狀況么？

　　車叔先從無緣無故堵車的原因說起，當(dāng)我們哼著小曲，吹著空調(diào)，在大馬路上開著車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)突然遇到堵車的情況。但是當(dāng)?shù)缆坊謴?fù)通暢后，繼續(xù)行駛，我們又會(huì)發(fā)現(xiàn)前方?jīng)]有任何會(huì)造成交通堵塞的狀況發(fā)生，一切都趨于正常。其實(shí)，這是一種被交通專家們稱為“幽靈堵塞”的現(xiàn)象。

　　“幽靈堵塞”現(xiàn)象并不是由于駕駛技術(shù)不好或駕駛習(xí)慣不好的司機(jī)造成的，也不是交通事故、道路施工或警察封路查酒駕的緣故，而是因?yàn)檎麄€(gè)道路上，不同車輛加速的節(jié)奏不同步引起。當(dāng)一條道路塞滿車輛時(shí)，大家總是開車太快、跟車太近，只要造成了短暫的滯留，就會(huì)引發(fā)后方一系列的堵塞。

　　去年，根據(jù)數(shù)學(xué)專家Benjamin Seibold對(duì)復(fù)雜交通狀況的數(shù)據(jù)模擬發(fā)現(xiàn)，即便車流中只增加很少的自動(dòng)駕駛汽車，也能通過調(diào)節(jié)自身的行駛速度，避免整個(gè)車流陷入擁堵的情況。甚至一條道路上，只要有2%的自動(dòng)駕駛汽車，就能減少50%的“幽靈堵塞”現(xiàn)象。這個(gè)數(shù)據(jù)非常之夸張，也從側(cè)面反應(yīng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于交通擁堵的積極影響。

　　不同于“人類”駕駛時(shí)，會(huì)因?yàn)椤奥放Y”出現(xiàn)的超車，或是由于玩手機(jī)等分神的行為造成的猛踩剎車。自動(dòng)駕駛汽車預(yù)留的行車間距非常寬裕，加速和減速都會(huì)經(jīng)過一系列縝密的計(jì)算來執(zhí)行，不會(huì)對(duì)后方車輛產(chǎn)生任何影響，從而避免了影響整個(gè)車流的“波浪式”加減速。

　　除此以外，假設(shè)整條街道上都是自動(dòng)駕駛汽車的話，車與車之間可以通過傳感器的通信做到所有車輛勻速行駛，如此一來，就可以完美的解決“幽靈堵塞”。

　　當(dāng)然了，大家在開車時(shí)，紅綠燈、收費(fèi)站以及緊張的停車位也都是造成交通擁堵的“罪魁禍?zhǔn)住薄５?dāng)自動(dòng)駕駛時(shí)代全面來臨以后，紅綠燈將不復(fù)存在，因?yàn)樗械能嚩紩?huì)根據(jù)龐大的行車數(shù)據(jù)在交叉路口依次交錯(cuò)通過；收費(fèi)站也會(huì)不復(fù)存在，因?yàn)樗械氖召M(fèi)都可以通過車輛感應(yīng)來進(jìn)行支付；停車位也將不再緊張，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車可以找到最近的車位自動(dòng)停入。

　　而且，由于自動(dòng)駕駛的機(jī)制，自動(dòng)駕駛汽車可以百分百的遵守交通規(guī)則。其不僅不會(huì)出現(xiàn)因有車輛不遵守交通規(guī)則造成的擁堵問題，還可以最大化的保證交通安全。此外，疲勞駕駛、酒駕、路怒癥等經(jīng)常造成交通事故的因素，也都將因自動(dòng)駕駛而不復(fù)存在。

　　除此以外，減少汽車保有量也是從根本上解決交通問題的辦法。自動(dòng)駕駛除了可以從行駛的層面解決交通狀況以外，也能和共享出行模式產(chǎn)生美妙的“化學(xué)反應(yīng)”。如果自動(dòng)駕駛和共享模式相結(jié)合，將會(huì)有絕大多數(shù)人不再擁有私人汽車。滿街行駛的無人自動(dòng)駕駛汽車，隨叫隨到，你還會(huì)買車么？