北京四維圖新科技股份有限公司（以下簡稱“四維圖新”）自今年年初完成收購聯(lián)發(fā)科子公司杰發(fā)科技后，不再只是地圖軟件背后的數(shù)據(jù)供應商，而是實現(xiàn)汽車電子芯片資源的整合，成為了A股中唯一的“高精度地圖+車規(guī)級智能芯片”的上市公司。

8月28日，四維圖新發(fā)布收購后的首個半年報，報告顯示，上半年實現(xiàn)營收83,382.12萬元，同比增長16.80%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤12,133.68萬元，同比增長54.85%；實現(xiàn)扣非凈利潤11,415.50萬元，同比增長61.56%；總資產(chǎn)達到1,103,454.14萬元，與上年同期相比增長幅度達到了167.68%。

收購杰發(fā)科技給四維圖新帶來哪些改變？

杰發(fā)科技自年初完成收購后，其業(yè)務已經(jīng)歸并到四維圖新的財報中。根據(jù)財報披露，上半年杰發(fā)科技芯片業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1.61億元，占整體營收的比重達到了19.34%。具體到杰發(fā)科技作為四維圖新全資子公司的業(yè)績情況，其在上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2.27億元，實現(xiàn)營業(yè)利潤7,618.98萬元，實現(xiàn)凈利潤6,920.46萬元。

四維圖新表示，在芯片業(yè)務方面，通過收購杰發(fā)科技，具備了為車廠提供高性能車載芯片的能力，實現(xiàn)了車載芯片領域的業(yè)務布局。一方面，基于杰發(fā)科技IVI產(chǎn)品在市場上已有的經(jīng)營業(yè)績與競爭優(yōu)勢，以及公司與前裝車廠多年積累的合作關系與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在穩(wěn)定后裝市場的同時，不斷拓展前裝市場份額；另一方面，面向主動安全、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等芯片應用領域巨大的市場發(fā)展空間，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，并與公司已有的高精度地圖等優(yōu)勢資源，以及大數(shù)據(jù)挖掘、深度學習等核心能力進行對接，形成發(fā)展合力，為公司在汽車相關領域綜合服務能力的大幅提升奠定基礎。

如今，四維圖新正通過杰發(fā)科技車載信息娛樂系統(tǒng)芯片從原來的后裝市場逐漸切入前裝市場，已經(jīng)與多家前裝車廠建立起戰(zhàn)略合作關系，包括豐田、吉利、奇瑞等國內(nèi)外知名汽車廠商，目前其在前裝市場滲透率達到了33%。杰發(fā)科技在國內(nèi)后裝市場連續(xù)多年占據(jù)50%以上的市場份額，四維圖新的導航電子地圖、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品VUI、WeLink等也隨著杰發(fā)科技的銷售渠道迅速切入后裝市場。

據(jù)悉，杰發(fā)科技共有五條芯片產(chǎn)品線，設計車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛、車身控制微控制器和功率器件，因此，杰發(fā)科技也在積極布局其他汽車電子芯片方向，預期將在未來一兩年內(nèi)分別推出TPMS胎壓監(jiān)測芯片、AMP車載功率電子芯片、MCU(BCM)車身控制芯片等新產(chǎn)品。今年CESAsia2017展會上，杰發(fā)科技就對外展示了由其自主研發(fā)的國內(nèi)首個車身控制MCU芯片，可以控制車窗下降、雨刷調(diào)節(jié)、尾燈開關，而且在此基礎上還將推出車身控制模塊(BCM)的整體解決方案，這將使杰發(fā)科技成為國內(nèi)唯一一家領先其他企業(yè)五年以上技術差距的汽車電子芯片設計企業(yè)。

收“芯片+算法+軟件+地圖”的戰(zhàn)略布局進入新高度

自成功納入杰發(fā)科技后，四維圖新就明確提出要實現(xiàn)“智能汽車大腦”的戰(zhàn)略愿景，發(fā)展成為中國領先的高品質端到端自動駕駛解決方案供應商，為車廠及行業(yè)客戶提供包括以高精度地圖、車載智能芯片為核心的產(chǎn)品和服務，并完成“芯片+算法+軟件+地圖”的業(yè)務戰(zhàn)略布局

目前四維圖新正以車載芯片進行布局，圍繞導航電子地圖行業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、自動駕駛業(yè)務、自動駕駛行業(yè)以及企業(yè)事業(yè)方面有序發(fā)展，形成車聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。服務的客戶包括寶馬、豐田、戴姆勒、福特、大眾等現(xiàn)有國際車廠，并在推進與特斯拉、蔚來汽車、愛馳億維等新一代汽車科技企業(yè)的全面合作，并面向后裝市場拓展產(chǎn)品的應用領域。同時在報告期內(nèi)，與騰訊、滴滴、華為等高科技領先企業(yè)開展多層次的交流和合作，面向未來共同探討多元化的產(chǎn)品及商務模式。

具體圍繞戰(zhàn)略到產(chǎn)品線的落地，在四維圖新原有優(yōu)勢的導航電子地圖及導航服務方面，報告期內(nèi)，四維圖新進一步推進Fastmap生產(chǎn)平臺日生產(chǎn)能力的提升及上線進度，并面向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的即時響應需求；豐富了道路里程、POI、數(shù)據(jù)類型等數(shù)據(jù)量；推進了導航引擎算法、數(shù)據(jù)格式、服務器架構等技術和能力的迭代升級；同時，對導航電子地圖及導航引擎業(yè)務管理架構及產(chǎn)品系列進行優(yōu)化整合，持續(xù)提升管理能效，完善產(chǎn)品體系化建設。

在芯片業(yè)務方面，報告期內(nèi)，自主研發(fā)的支持ADAS功能的首款國產(chǎn)芯片開始量產(chǎn)，目前正在與多家知名的汽車零部件廠商進行產(chǎn)品化設計合作；該芯片以前裝市場應用為主，同時兼顧后裝市場需求。

在自動駕駛業(yè)務方面，報告期內(nèi)，四維圖新高精度地圖+芯片+算法+系統(tǒng)平臺的自動駕駛核心能力持續(xù)提升，ADAS應用產(chǎn)品“安行API”V1.0成功發(fā)布并可支持C端使用。結合先進的智能導航引擎和高精度ADAS數(shù)據(jù)的融合，公司能將道路的曲率、坡度、彎道信息等關鍵數(shù)據(jù)輸出給車載運算單元，讓車廠能根據(jù)運算結果實現(xiàn)對車輛的有效控制。同時，基于高精度地圖數(shù)據(jù)及導航引擎等與多家車廠/研究機構的聯(lián)合驗證正在快速推進，自主搭建的自動駕駛原型車已經(jīng)實現(xiàn)車道保持、車道變換、跟車、超車等科目的完整閉環(huán)及演示。

在企業(yè)事業(yè)及其他服務方面，繼續(xù)加快包括互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、車輛物流數(shù)據(jù)、移動終端數(shù)據(jù)、通訊信令數(shù)據(jù)等在內(nèi)的多源數(shù)據(jù)融合及在線處理技術的研發(fā)和升級，并基于豐富海量交通出行大數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，構建權威的全國位置數(shù)據(jù)倉庫；同時，繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新培育，在提升用戶體驗和技術服務層面實現(xiàn)突破，在信息服務的深度、廣度、鮮度、精度及應用靈活度方面不斷強化競爭優(yōu)勢；報告期內(nèi)，四維圖新的位置大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用產(chǎn)品MineData正式發(fā)布，該產(chǎn)品作為“數(shù)據(jù)+可視化+分析研判”的一站式位置大數(shù)據(jù)服務平臺可為各行業(yè)提供深度定制的全方位解決方案，已榮獲ITSAsia2017“創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。