隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展，當前汽車已經由傳統(tǒng)的機械產品開始向更高層次的機電一體化產品發(fā)展。當前發(fā)展較為成熟的汽車電子技術主要有ABS、4WS、VDC、TPMS、TVS、CAN通信、X-BY-Wire等新興技術。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生近日接受了《電子技術應用》的獨家采訪，分析了汽車電子行業(yè)的發(fā)展和挑戰(zhàn)，介紹了ADI在汽車電子方面的解決方案市場部局，并對ADAS功能部署進行了預測。

ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān) 許智斌

ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生分析汽車電子化趨勢：

1. 電子系統(tǒng)和芯片的裝機率顯著提高。在整個社會、行業(yè)和消費者對安全、舒適、節(jié)能的進一步要求下，汽車廠商相應增加了對應的功能。電子元器件被進一步大幅度的使用。

2. 與此同時，電子系統(tǒng)的性能得以進一步提高，可靠性和穩(wěn)定性也繼續(xù)保持重點地位。一些信息娛樂系統(tǒng)因為涉及安全警報等功能，被進一步提高了安全等級。

3.因為競爭日趨激烈，對系統(tǒng)的集成度和價格提出了更高的要求。

汽車和汽車電子已然成為了社會的焦點之一。現(xiàn)有的各級廠商不斷推陳出新，新的各路玩家紛紛涌入。

對于半導體廠商，挑戰(zhàn)和機遇并存

挑戰(zhàn):

1.    產品的同質化。怎么在類似的產品中脫穎而出，突出自己產品的獨有優(yōu)勢？

2.    價格壓力進一步加大。客戶對于成本的要求和價格調整的頻度繼續(xù)增強。

3.    不斷涌入的新玩家。特別是其他領域的半導體玩家，也想加入汽車電子的游戲。

機遇：

1.    我們處在一個非常好的、變化非常迅速的科技和產業(yè)變革時代。自動駕駛、新能源汽車等，都會在今天和不遠的將來給汽車產業(yè)帶來翻天覆地的變化。在變化中就有新的機會產生。比如新能源汽車相關的汽車半導體產業(yè)在最近2年發(fā)展迅速，相關的廠商生意快速崛起。

2.    汽車芯片，已經不是單單的硬件產品，而是和軟件已經生態(tài)環(huán)境緊密相連。這就為傳統(tǒng)的汽車半導體產商打開了另外一扇門，可以在芯片的基礎上發(fā)展軟件和系統(tǒng)服務，讓客戶設計更加簡便，也增加自己的附加值。

3.    汽車終于走到了發(fā)生巨大變革之際，芯片廠商可以結合本身在其他領域的優(yōu)勢，創(chuàng)造和引領新的技術和功能趨勢，在帶來更有價值的功能的同時，也贏得自我發(fā)展和成功。

4.    知識的爆炸引起了全民對跨行業(yè)知識的學習。越來越多的人對汽車感興趣，對汽車功能和汽車電子開始了解。這也在很大程度上從終端客戶就對汽車行業(yè)發(fā)出了更多更新的要求。

新能源汽車解決方案的新要求

1. 高性能。電池管理、電機控制、隔離等應用需要很高性能的芯片。

2. 高可靠性。這是涉及和安全相關的應用，不論在平時使用或者發(fā)生意外情況時，都需要很高的可靠性。在事故發(fā)生時，需要有相應的處理機制，保證車輛和乘員的安全。

3.合適的系統(tǒng)成本。在國家補貼會逐步減少的情況下，汽車廠商需要尋求合適的系統(tǒng)成本。對比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車目前售價還是稍高，需要進一步降低成本。

許智斌先生指出，針對新能源汽車所要求的高能效轉換和電源/電池管理技術等，ADI將立足于自己的電池管理和監(jiān)控芯片，以及轉換器、放大器、處理器、磁耦隔離等核心技術，為不同需求提供更具針對性的創(chuàng)新的半導體產品和系統(tǒng)解決方案。

車聯(lián)網帶來的機遇

車聯(lián)網將成為最熱的汽車電子市場之一，許智斌先生認為，數(shù)字信號處理、無線信號傳輸、數(shù)字安全等技術有望贏得市場。

數(shù)字信號處理：語音識別、音頻視頻信號處理。

信號傳輸：射頻高頻信號、4G/GPS等信號的傳輸。如何解決單一天線傳輸不同頻段信號。

ADI的ADAS解決方案

許智斌先生介紹，ADI具備全球領先的視覺和雷達ADAS方案?；贐F608/9 DSP的視覺ADAS方案，以及完善的24GHz雷達ADAS信號鏈整體解決方案。前不久ADI也宣布進一步投資激光雷達相關的技術。

許智斌先生指出，除了芯片本身，ADI對中國客戶，特別是非傳統(tǒng)ADAS客戶，提供了友好和強力的支持，幫助他們開拓新的應用。而且，為了支持本地客戶，ADI培養(yǎng)了軟硬件和系統(tǒng)解決方案的ADAS第三方，加速客戶的開發(fā)進程。

ADAS哪些功能將率先部署？

ADAS技術可以在較早的階段預測到潛在的危險，全球各個地區(qū)的法律法規(guī)或者新車評估標準也更加注重汽車預測性安全設備的裝載。這其中，視覺傳感技術和雷達傳感技術被認為是ADAS主動安全的核心功能。

許智斌先生認為，車道線偏離警報、變道輔助、前向防撞、自適應巡航等功能將會被首先采用。此外，十字路口探測、城市起停跟車等功能也會逐步展開。ADAS作為走向自動駕駛路上的一個過渡環(huán)節(jié)，必定需要整個行業(yè)一起來努力。許智斌先生指出，ADI已經將ADAS作為重點的投資方向，有計劃也有能力向客戶提供一流的ADAS產品和服務，著力在高性能高可靠性低功耗方向，并且和第三方一起加速ADAS的推廣。