2025 年是 ADI 成立 60 周年，這家從麻省理工學(xué)院實驗室走出的半導(dǎo)體企業(yè)，歷經(jīng)集成電路技術(shù)萌芽、摩爾定律迭代、軟件賦能系統(tǒng)等多個產(chǎn)業(yè)階段，如今正站在 AI 賦能的新風(fēng)口，向著智能自主時代全速邁進(jìn)。與此同時，ADI 進(jìn)入中國市場也已三十載，從最初的技術(shù)落地到深度參與中國創(chuàng)新浪潮，這家模擬半導(dǎo)體老牌企業(yè)始終以創(chuàng)新為核心底色，在生產(chǎn)模式、業(yè)務(wù)布局、本土化發(fā)展上持續(xù)突破，更是把中國市場視為擁抱智能自主時代的核心陣地。近日，ADI中國區(qū)銷售副總裁Thomas Zhao分享了 ADI 六十年的發(fā)展路與未來布局，其中也能看到，ADI如何以三十年中國深耕的積淀，和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)同頻發(fā)展，共同探索智能自主時代的各種可能。

技術(shù)創(chuàng)新，刻在ADI基因里的核心底色

技術(shù)創(chuàng)新是ADI 的立身之本，“超越一切可能”并非一句口號，而是從ADI創(chuàng)立之初便踐行的發(fā)展理念。60年前，集成電路技術(shù)尚處于萌芽階段，ADI 的第一款產(chǎn)品還是由離散電子元件搭建的放大器模組，彼時董事會因公司規(guī)模尚小、投資集成電路技術(shù)風(fēng)險太高，否決了的這個提議。但創(chuàng)始人Ray Stata先生以個人資金成立新公司探索這一前沿技術(shù)，并約定三年后若成功，ADI將原價收購該公司，若失敗則由其個人承擔(dān)所有損失。這一大膽的決定，讓ADI成功切入集成電路賽道，也奠定了ADI“抓住一切可能，超越一切可能”的創(chuàng)新基因。

六十年間，這一理念持續(xù)落地：軟件賦能系統(tǒng)的時代，ADI果斷加大軟件投入，成立專門的軟件部門并推出商業(yè)化軟件產(chǎn)品；當(dāng)AI成為產(chǎn)業(yè)核心驅(qū)動力，ADI又將目光投向物理AI與模擬AI計算，認(rèn)為這是AI下一個前沿方向。如今，ADI正通過精準(zhǔn)的傳感器技術(shù)、信號處理能力，讓AI真正感知物理世界，解決智能眼鏡、機(jī)器人等產(chǎn)品從“看著智能”到“真正實用”的技術(shù)瓶頸，以模擬半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新，為智能自主時代筑牢技術(shù)根基。在 Thomas看來，正是這份從創(chuàng)立之初便堅守的創(chuàng)新勇氣，讓ADI能在每一次技術(shù)革命浪潮中站穩(wěn)腳跟，60年后依然有底氣擁抱新的技術(shù)變革，而這份勇氣，也成為ADI深耕中國、與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)共同探索智能自主時代的核心支撐。

IDM+fabless混合生產(chǎn)模式，不斷提升供應(yīng)鏈的韌性

混合生產(chǎn)模式的選擇，是ADI基于產(chǎn)業(yè)趨勢與自身發(fā)展的戰(zhàn)略考量，IDM 與fabless結(jié)合的模式，不僅讓ADI能守住供應(yīng)鏈韌性、聚焦技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)長期發(fā)展，也為它深耕中國市場、快速響應(yīng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的需求打下了堅實基礎(chǔ)。半導(dǎo)體行業(yè)有兩種典型模式：IDM 模式全產(chǎn)業(yè)鏈自主布局，重資產(chǎn)但技術(shù)可控；fabless 模式專注設(shè)計、外包生產(chǎn)，輕資產(chǎn)但依賴供應(yīng)鏈。ADI 經(jīng)過十余年的反復(fù)論證，選擇了介于二者之間的混合生產(chǎn)模式，這一模式的核心邏輯，既源于技術(shù)創(chuàng)新的需求，也出于對供應(yīng)鏈韌性的考量。

從技術(shù)層面來看，如今晶圓生產(chǎn)、封裝技術(shù)日益多元化，僅憑企業(yè)自身投資難以覆蓋所有技術(shù)方向，ADI 因此對產(chǎn)品進(jìn)行分類布局：在能體現(xiàn)自身價值、且鮮有玩家布局的細(xì)分領(lǐng)域自主投入，在成熟且玩家眾多的領(lǐng)域借力合作伙伴，實現(xiàn)技術(shù)聚焦的同時，避免了單一技術(shù)路線的局限。從供應(yīng)鏈層面而言，純IDM模式易受需求波動影響，產(chǎn)能不足或產(chǎn)能閑置都會成為企業(yè)負(fù)擔(dān)，而混合生產(chǎn)模式讓ADI能整合自身與合作伙伴的產(chǎn)能，在疫情期間的供應(yīng)鏈危機(jī)中，這一模式的優(yōu)勢盡顯，也讓ADI能快速響應(yīng)中國數(shù)據(jù)中心、智能汽車、機(jī)器人等領(lǐng)域指數(shù)級增長的需求。Thomas表示，ADI的內(nèi)部制造與外包比例并非固定數(shù)值，而是始終以客戶需求為核心，根據(jù)先進(jìn)封裝技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定供應(yīng)的實際需求動態(tài)調(diào)整，這一靈活的生產(chǎn)模式，不只是 ADI能穿越產(chǎn)業(yè)周期的關(guān)鍵，也讓它能精準(zhǔn)匹配國內(nèi)產(chǎn)業(yè)快速迭代的節(jié)奏，為中國企業(yè)擁抱智能自主時代提供穩(wěn)定、高效的技術(shù)支持。

轉(zhuǎn)型系統(tǒng)級解決方案提供者，發(fā)展路中重要戰(zhàn)略升級

從單一芯片供應(yīng)商向系統(tǒng)級解決方案提供者轉(zhuǎn)型，是ADI六十年發(fā)展的重要戰(zhàn)略升級，而生態(tài)協(xié)同與本土化深耕，則讓這一轉(zhuǎn)型在中國市場落地生根，也成為ADI和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)一起擁抱智能自主時代的關(guān)鍵路徑。如今的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，系統(tǒng)復(fù)雜度持續(xù)提升，芯片、機(jī)械結(jié)構(gòu)、軟件設(shè)計的邊界日益模糊，單一芯片的性能提升已無法滿足客戶的系統(tǒng)級需求。ADI 早已意識到這一趨勢，不再局限于提供芯片產(chǎn)品，而是圍繞汽車、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)、機(jī)器人等垂直市場，整合其在模擬、數(shù)字、軟件及算法上的技術(shù)能力，為客戶提供從板級設(shè)計到整機(jī)方案的全套系統(tǒng)級解決方案。

行業(yè)節(jié)奏越來越快，如今客戶產(chǎn)品研發(fā)周期從三年壓縮至一年、迭代周期從五年縮短至兩年，ADI通過與客戶協(xié)同設(shè)計，大幅降低研發(fā)時間成本，加速產(chǎn)品上市節(jié)奏。這套轉(zhuǎn)型思路，在中國市場被賦予了更深度的本土化內(nèi)涵：ADI 打造了“以人為核心”的技術(shù)支持體系，工程師以顧問角色深度參與中國客戶產(chǎn)品設(shè)計之初，從系統(tǒng)層面探討技術(shù)路線，不僅提供芯片技術(shù)解答，更助力中國企業(yè)通過系統(tǒng)架構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)產(chǎn)品差異化，將最新的半導(dǎo)體技術(shù)融入智能自主時代的產(chǎn)品創(chuàng)新中。這一差異化的服務(wù)能力，成為ADI贏得中國眾多行業(yè)頭部客戶認(rèn)可的關(guān)鍵，也讓ADI真正成為中國企業(yè)邁向智能自主時代的技術(shù)伙伴。

與中國產(chǎn)業(yè)的深度合作，一起擁抱AI

深耕中國三十載，ADI 早已將自身發(fā)展與中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度綁定，中國市場不僅是ADI全球的重要增長極，更成為其探索智能自主時代技術(shù)、場景、生態(tài)的核心試驗場與落地陣地。如今的中國，正從全球制造中心向創(chuàng)新中心邁進(jìn)，在智能汽車、數(shù)據(jù)中心、機(jī)器人、電池等領(lǐng)域引領(lǐng)全球發(fā)展，高鐵、電力等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)奇跡，為智能自主時代奠定了堅實基礎(chǔ)；可控核聚變、人形機(jī)器人等前沿探索，更讓中國成為智能自主時代的重要引領(lǐng)者。而這一切，正好和ADI的技術(shù)布局高度契合，也讓ADI得以深度參與中國的創(chuàng)新浪潮中。

在汽車領(lǐng)域，ADI 緊跟中國智能汽車的發(fā)展節(jié)奏，為中國車企提供電池管理、電機(jī)控制、熱管理等整車智能化基礎(chǔ)技術(shù)，還拿出GMSL、A2B 等先進(jìn)總線標(biāo)準(zhǔn)，適配國內(nèi)軟件定義汽車的需求，幫車企把L2+級輔助駕駛、沉浸式座艙等功能下探至更低價位車型，推動智能汽車在中國的普及；在光通信與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，ADI 憑借獨到的控制鏈路技術(shù)，與中國頭部企業(yè)共同推動光模塊從400G到1.6T的技術(shù)演進(jìn)，更布局3.2T乃至光電合封技術(shù)，突破數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)傳輸瓶頸，為中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展與AI算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供支撐；在機(jī)器人領(lǐng)域，ADI 看準(zhǔn)中國完善的產(chǎn)業(yè)鏈與豐富的落地場景，從工業(yè)視覺、執(zhí)行器控制到數(shù)據(jù)傳輸全方位提供技術(shù)支持，與中國企業(yè)共同解決機(jī)器人環(huán)境感知、實時響應(yīng)等核心技術(shù)難題，助力中國在機(jī)器人領(lǐng)域復(fù)刻電動汽車的發(fā)展奇跡；在電池領(lǐng)域，ADI 將電化學(xué)阻抗譜分析（EIS）技術(shù)與中國電池產(chǎn)業(yè)的需求結(jié)合，推動電池數(shù)據(jù)洞察技術(shù)的落地，與中國電池廠商、整車主機(jī)廠、儲能系統(tǒng)廠商協(xié)同，摸清電池的健康狀態(tài)，讓電池應(yīng)用更安全、更廣泛，為智能自主時代提供可靠的能源支撐。

中國市場的創(chuàng)新特質(zhì)，更讓其成為 ADI 感知智能自主時代產(chǎn)業(yè)趨勢的 “前沿窗口”。Thomas坦言，ADI中國業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出的“最先衰落、最先反彈” 特征，并非企業(yè)自身特殊，而是中國市場特質(zhì)的直接體現(xiàn)——中國市場在嘗試和擁抱新技術(shù)方面，早已走在歐美市場之前，敢于率先探索新的技術(shù)路徑、落地新的應(yīng)用場景，這也讓中國市場成為半導(dǎo)體行業(yè)周期的重要先行指標(biāo)。這種敢于創(chuàng)新、快速迭代的特質(zhì)，與ADI“超越一切可能”的理念高度契合，也讓ADI能在中國市場率先捕捉到智能自主時代的產(chǎn)業(yè)需求，再反哺到全球的技術(shù)研發(fā)和布局中。

六十年的發(fā)展，讓ADI成為模擬半導(dǎo)體行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，而三十載的中國深耕，讓這家企業(yè)和中國市場結(jié)下了深厚的聯(lián)系。如今，半導(dǎo)體行業(yè)在 AI 的推動下發(fā)展提速，麥肯錫曾預(yù)測2030年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1萬億美元，而這一目標(biāo)在 2026 年便有望提前實現(xiàn)，ADI 也成為這一發(fā)展浪潮的受益者：2025財年，ADI實現(xiàn)110億美元營收，同比增長17%，工業(yè)領(lǐng)域貢獻(xiàn)近半壁江山，汽車板塊占比達(dá)三分之一，超75000 種產(chǎn)品實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的多元化布局。

對于未來，ADI 的方向清晰而堅定：在技術(shù)上，持續(xù)深耕物理AI 與模擬AI計算，以模擬半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新，讓AI真正理解并感知物理世界，推動智能自主時代的到來；在生產(chǎn)上，堅守混合生產(chǎn)模式，以供應(yīng)鏈韌性和技術(shù)聚焦，應(yīng)對產(chǎn)業(yè)的需求波動與技術(shù)變革；而在市場布局上，ADI將繼續(xù)深化中國市場的深耕力度，以更深度的本土化合作、更精準(zhǔn)的技術(shù)供給、更全面的系統(tǒng)級解決方案，與中國智能汽車、數(shù)據(jù)中心、機(jī)器人、能源等產(chǎn)業(yè)的伙伴攜手同行。ADI深知，智能自主時代的到來，并非單一企業(yè)的孤軍奮戰(zhàn)，而是全球產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，而中國，正是這場創(chuàng)新浪潮的核心陣地。在智能自主時代的新征程上，這家以創(chuàng)新為基因的模擬半導(dǎo)體企業(yè)，正與中國市場并肩前行，共同書寫全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)與智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。