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手機(jī)芯片大廠高通布局無人機(jī)芯片 耗時(shí)一年獲總部飛行許可

2016-04-13

  無人機(jī)系統(tǒng)控制、地面通訊均需要大量芯片產(chǎn)品,美國高通也已經(jīng)開始布局。據(jù)外媒最新消息,在經(jīng)過一年申請之后,高通終于獲得了在總部上空放飛無人機(jī)的許可。

  高通的總部位于美國加州圣迭戈市,據(jù)圣迭戈當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,高通在上周獲得了來自美國聯(lián)邦航空局的無人機(jī)飛行測試許可,將能夠進(jìn)行無人機(jī)芯片的大量測試。

  眾所周知的是,在無人機(jī)監(jiān)管方面,美國政府目前在全世界處于落后地位。亞馬遜等公司需要為每一次測試飛行單獨(dú)申請?jiān)S可,上百家公司排隊(duì)申請飛行。無奈之下,亞馬遜等許多美國公司將無人機(jī)的研發(fā)和測試業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)移到了更先進(jìn)的歐洲。

  美國聯(lián)邦航空局之前推出了無人機(jī)監(jiān)管的草案,但是要形成正式的監(jiān)管規(guī)定,仍然有數(shù)年時(shí)間。

  據(jù)報(bào)道,高通此次獲得許可,過程十分艱難,申請時(shí)間長達(dá)一年,一共向政府監(jiān)管部門提交了八頁文件,說明相關(guān)的測試程序和安全保障措施。

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  據(jù)悉,高通申請?jiān)囷w無人機(jī)的地理范圍是Sorrento Mesa辦公總部,而這附近有美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一個(gè)航空站,因此屬于管制十分嚴(yán)格的B類空域。美國軍用飛機(jī)平時(shí)也從高通總部上空飛過。

  高通的副總裁Paul Guckian表示,將會(huì)采取一系列安全措施,確保高通的無人機(jī)不會(huì)給軍機(jī)或者民航帶來威脅,其中包括試飛之前的相關(guān)通告,另外也會(huì)從相關(guān)的空管機(jī)構(gòu)獲得起飛許可。

  聯(lián)邦航空管理局的發(fā)言人表示,之前曾經(jīng)在美國的B類空域,批準(zhǔn)過若干次無人機(jī)的試飛,不過所有的申請都是單獨(dú)按照具體情況審核。

  在智能手機(jī)時(shí)代,高通公司獲得了英特爾在個(gè)人電腦時(shí)代的移動(dòng)芯片主導(dǎo)地位,“高通”甚至成為高端手機(jī)芯片的代名詞。不過全世界智能手機(jī)的增速開始放緩,發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)了手機(jī)飽和的跡象,高通必須積極開拓下一個(gè)黃金芯片市場。

  顯然,無人機(jī)已經(jīng)成為高通垂涎的領(lǐng)域。無人機(jī)控制系統(tǒng)需要用到應(yīng)用處理器,這和手機(jī)內(nèi)部的處理器并無本質(zhì)區(qū)別,另外空中飛行的無人機(jī)需要和地面控制人員和設(shè)備進(jìn)行通信,也將給高通擅長的通信芯片帶來巨大的商機(jī)。

  另外,高通還設(shè)立了內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室,研發(fā)無人機(jī)可以使用的計(jì)算機(jī)視覺芯片。不過,高通也需要通過戶外的飛行試驗(yàn),觀察各種傳感器以及空中防撞系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)。

  依靠計(jì)算機(jī)視覺芯片,未來的無人機(jī)將具備自動(dòng)飛行的能力(無需地面操控員利用設(shè)備控制),它們能夠自動(dòng)躲避高壓線、尋找著陸范圍、自動(dòng)在異常氣候條件下修正飛行路線。

  隨著計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)不斷完善,未來的無人機(jī)將在商品快遞等領(lǐng)域發(fā)揮出巨大作用。

  在無人機(jī)和地面的通信芯片方面,高通計(jì)劃測試4G網(wǎng)絡(luò),以及正在快速發(fā)展的5G通信技術(shù)。

  據(jù)報(bào)道,高通已經(jīng)推出了這樣的芯片配套方案,名為“驍龍飛行平臺(tái)”,整合了無人機(jī)飛行和工作需要用到的處理器、通信芯片、飛行控制芯片以及高空攝像芯片。這一平臺(tái)甚至可以支持超高清視頻的拍攝。

  2016年,采用高通芯片平臺(tái)的無人機(jī)可能會(huì)越來越多,這種一體化的芯片平臺(tái),也會(huì)大大加快無人機(jī)的研發(fā)和制造。


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