北京時間11月26日上午消息,美國國家公路交通安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)宣布,針對電動汽車和混合動力汽車出臺的行人保護措施將推遲到明年發(fā)布。
電動汽車在低速行駛時發(fā)出的噪音很小,雖然可以為車內(nèi)人員提供更加舒適的體驗,但對于視力受損的行人而言,由于需要依靠聲音來辨別車流,所以可能增加危險。
2010年,美國國會通過了《行人安全促進法案》,要求時速低于18英里時噪音過低的汽車人為增加噪音。NHTSA最初計劃在2014年1月實施這一措施,但后來推遲到今年11月?,F(xiàn)在,該部門又第二次推遲了計劃。
根據(jù)美國交通部的官方信息,NHTSA計劃到2016年3月出臺這一措施,他們給出的解釋是:“需要部署更多的協(xié)調(diào)工作?!?/p>
NHTSA尚未對此置評。
一旦新規(guī)實施,汽車廠商就必須在18個月內(nèi)增加混合動力和電動汽車的噪音。這意味著要在車上安裝一個小型防水揚聲器。NHTSA估計,這一措施實施的第一年,將給汽車企業(yè)增加約2300萬美元的成本。
一些汽車廠商希望等到政府出臺強制措施后再安裝這類設(shè)備,還有一些車企已經(jīng)提前安裝了這種系統(tǒng)。例如,日產(chǎn)2010年就在第一代Leaf電動車上設(shè)計了汽車聲音提醒系統(tǒng),可以在車速低于18英里/小時的情況下啟動。起亞的秀兒電動車也安裝了類似的系統(tǒng)。
NHTSA估計,這項措施每年可以減少2800起行人和騎車人的受傷事故,占比約3%。該機構(gòu)還認為,與燃油汽車相比,混合動力汽車碰撞行人的概率高出19%。然而,HNTSA似乎并不想讓這項規(guī)定盡快落地。