事情大家都知道了：2015 年 2 月 10 日，國(guó)家發(fā)改委宣布對(duì)高通公司處以 60.88 億元罰款。發(fā)改委認(rèn)定高通公司在CDMA、WCDMA、LTE無(wú)線(xiàn)通信標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利許可市場(chǎng)和基帶芯片市場(chǎng)具有市場(chǎng)支配地位，實(shí)施了濫用市場(chǎng)支配地位的行為，排除、限制了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，阻礙和抑制了技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。
中國(guó)手機(jī)設(shè)備制造商，為使產(chǎn)品符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并能進(jìn)入相應(yīng)地區(qū)市場(chǎng)，必須尋求獲得高通公司的無(wú)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利許可。
高通 CEO 莫倫科夫 (Steve Mollenkopf) 對(duì)媒體表示，中國(guó)這次反壟斷調(diào)查是該公司面臨的一大不確定性因素，現(xiàn)在高通可以在專(zhuān)利授權(quán)業(yè)務(wù)方面抓住中國(guó)經(jīng)濟(jì)真正的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)了。
高通壟斷案長(zhǎng)達(dá) 14 個(gè)月的調(diào)查，到此可以說(shuō)暫時(shí)劃了一個(gè)句號(hào)。在高通宣布會(huì)支付罰金并調(diào)整在華專(zhuān)利授權(quán)做法后，其股價(jià)反而在美國(guó)盤(pán)后交易中不降反升。
從發(fā)改委認(rèn)定高通壟斷市場(chǎng)范圍和高通方面給出的整改措施來(lái)看，集中在 CDMA、WCDMA 和 LTE 等無(wú)線(xiàn)通訊市場(chǎng)，那么現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了：高通公司是全球最大的專(zhuān)利許可收費(fèi)公司，除了手機(jī)通訊產(chǎn)品之外，在其他新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高通的專(zhuān)利技術(shù) (尤其是核心專(zhuān)利) 還有哪些布局？
在高通公司的網(wǎng)站上，筆者發(fā)現(xiàn)高通暫時(shí)將產(chǎn)品分為移動(dòng)、汽車(chē)、教育、醫(yī)療和網(wǎng)絡(luò)五大類(lèi)，其中移動(dòng)又分為智能手機(jī)和平板、筆記本、軟件和可穿戴設(shè)備四小類(lèi)。逐個(gè)瀏覽之后，高通在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利技術(shù)布局引起了筆者的注意。
除了整車(chē)系統(tǒng)解決方案之外，高通目前在該領(lǐng)域最重要的技術(shù)之一是被稱(chēng)為 HALO 的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù) (WEVC, Wireless Electric Vehicle Charging)，如圖所示：
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種技術(shù)能夠讓電動(dòng)汽車(chē)在行駛和停車(chē)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電。筆者目前已經(jīng)在國(guó)家專(zhuān)利局的檢索系統(tǒng)上查詢(xún)到了相關(guān)結(jié)果?！霸跓o(wú)線(xiàn)電力環(huán)境中的信令充電” (CN102027685A)、“用于電器和設(shè)備的無(wú)線(xiàn)電力傳遞” (CN102027690A) 和“無(wú)線(xiàn)電力的傳遞與接收方法及設(shè)備” (CN104168043A) 等專(zhuān)利，申請(qǐng) (專(zhuān)利權(quán)) 人均為“高通股份有限公司”。其中 CN104168043A 的專(zhuān)利公開(kāi)時(shí)間是 2014 年 11 月，也就是去年末。
高通公司給出的官方資料顯示，目前該公司正在積極向汽車(chē)供應(yīng)商進(jìn)行 HALO 技術(shù)的授權(quán)，預(yù)計(jì) 2016 年投入成品生產(chǎn)，大型汽車(chē)制造商將可以在整車(chē)中使用供應(yīng)商的 HALO 技術(shù)產(chǎn)品。該資料還顯示，HALO 技術(shù)仍舊延續(xù)高通駕輕就熟的專(zhuān)利授權(quán)業(yè)務(wù)模式 (如圖)。
在投入大眾市場(chǎng)之前，高通已經(jīng)和 Formula E 電動(dòng)車(chē)賽事展開(kāi)合作，首屆 Formula E 北京站的比賽安全車(chē) (BMW i8s) 和醫(yī)護(hù)車(chē) (BMW i3s) 即使用了 HALO 技術(shù)，在停車(chē)狀態(tài)下無(wú)線(xiàn)充電。Qualcomm 表示未來(lái)將在 Formula 賽車(chē)上使用 HALO 技術(shù)——所有在賽道上行車(chē)的汽車(chē)都可以一邊開(kāi)一邊充電。
雖然筆者還在查閱高通相關(guān)資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)了其他有趣的技術(shù)方案，比如在 CES 大展上的無(wú)人機(jī)視覺(jué)處理系統(tǒng)，但是目前最具前景也是高通最力推的專(zhuān)利技術(shù)授權(quán)之一，無(wú)疑就是 HALO。
高通在手機(jī)無(wú)線(xiàn)通訊市場(chǎng)的壟斷地位暫且靠監(jiān)管部門(mén)出手“解決了”，但是技術(shù)的更新?lián)Q代不會(huì)就此止步，高通公司作為全球最大的專(zhuān)利許可收費(fèi)公司，想必還會(huì)在其他更多的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域謀求“壟斷地位”。