摘要：京滬高速鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。而隨著京滬高鐵的建成通車，公眾移動通信信號問題也隨之成為大家關(guān)注的焦點。

京滬高速鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。而隨著京滬高鐵的建成通車，公眾移動通信信號問題也隨之成為大家關(guān)注的焦點。

京滬高鐵公網(wǎng)覆蓋工程屬于統(tǒng)一接入網(wǎng)項目，其中山東省境內(nèi)站房和隧道的公眾移動通信覆蓋項目由中國通號天津工程分公司負(fù)責(zé)承建。該段項目的公眾移動通信建設(shè)采用了東方信聯(lián)自主研發(fā)的WFDS（WFDS 中文全稱：無線光纖分布系統(tǒng)，英文全稱：Wireless Fiber Distribution System）技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，這也是京滬高鐵公眾移動通信覆蓋項目建設(shè)首次采用WFDS技術(shù)，通過多網(wǎng)共建、多網(wǎng)融合的方式進(jìn)行高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)，實現(xiàn)了對中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商的手機(jī)以及WLAN的無線業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全面支持。

WFDS技術(shù)在此項目中體現(xiàn)了大帶寬、多融合、廣覆蓋的技術(shù)優(yōu)勢，將電信固網(wǎng)、移動通信2G/3G/WLAN、互聯(lián)網(wǎng)、有線電視、物聯(lián)網(wǎng)完全統(tǒng)一承載傳輸，形成了一網(wǎng)全覆蓋的多業(yè)務(wù)整合服務(wù)模式。