頭條 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新資訊 5G应用对PCB产业链的冲击？ 信息和能源两大时代变革正冲击着PCB产业，新周期的PCB产业将开启。 發(fā)表于：2022/3/5 国内率先实现12寸晶圆中低压MOSFET，月产能可达100KK~150KK 新能源汽车和5G需要搭载大量电源管理IC，其中新能源汽车需要负荷瞬间大电流，因此需要更多的中高压MOSFET。 發(fā)表于：2022/3/5 博世、三菱商事和蓝谷能源达成新能源汽车电池租赁金融服务战略合作 近日，博世智能网联科技有限公司（以下简称“博世”）、三菱商事株式会社（以下简称“三菱商事”）和蓝谷智慧（北京）能源有限公司（以下简称“蓝谷能源”）宣布正式签署战略合作备忘录，三方就建立合作，利用蓝谷能源的换电平台、博世的云端电池管理技术以及三菱商事的电池服务商业化能力，共同赋能“电池即服务”商业模式。 發(fā)表于：2022/3/5 智能网联汽车是全球汽车产业发展的战略方向 智能网联汽车是车联网与智能车的有机结合，即通过搭载先进传感器、控制器和执行器等装置，运用5G、人工智能等新技术，实现车与人、路、云等信息共享互换，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。在汽车行业大变局中，具备电动化、智能化与网联化三大特征的智能网联汽车顺应行业变革趋势，已成为国家重点扶持的新兴产业之一及各整车厂重点发力方向。 發(fā)表于：2022/3/5 坚信在未来新能源汽车能够做到促进汽车行业蓬勃发展 众所周知，最近两年的新能源车一定是全球的核心重点之一，新能源车当前的主要形式有两种，电动汽车和氢能汽车，但目前说到新能源车，多数人的反应应该是电车，这说明一个情况，当前的电动汽车成为了新能源车的主流，事实上全球当前力推的也正是电动汽车。 發(fā)表于：2022/3/5 氢能源汽车产业将逐步释放出巨大潜能 随着先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车的迅猛发展，新能源车已经成为节能交通工具的最佳选择。国际能源发展与双碳目标的提出，使得各大车企都纷纷加入节能队列。新能源车是未来市场发展的必然趋势，也是推动整个产业发展转型的关键。 發(fā)表于：2022/3/5 英特尔、英伟达、高通，打响自动驾驶芯片战役 2021年11月16日，高通在2021投资者大会上，宣布与宝马达成合作，从2025年开始，宝马新车将使用高通骁龙Ride自动驾驶平台（含芯片）。 發(fā)表于：2022/3/5 32亿债务逾期还投资芯片，皇庭国际收深交所关注函 近日,地产龙头皇庭国际发布公告称,公司于近日与元禾(广州)半导体科技有限公司(简称“元禾半导体”)签署《投资协议》,公司以投前5亿的估值向元禾半导体投资5000万元,持有元禾半导体9.09%股权。 發(fā)表于：2022/3/5 锤子科技5000万股权被解冻！罗永浩回归科技行业有望 今天早些时候，根据企查查显示的信息，锤子科技的5000万股权被解冻，至此，该公司的股权冻结信息已全部清零。 發(fā)表于：2022/3/5 李想:理想汽车战略特点是专注，把苹果公司当标杆 “十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。” 發(fā)表于：2022/3/5 <…804805806807808809810811812813…>
