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東京大學(xué)研發(fā)摻鎵氧化銦晶體取代硅材料

東京大學(xué)研發(fā)摻鎵氧化銦晶體取代硅材料

6月29日消息，據(jù)scitechdaily報(bào)道，在2025 年 VLSI 技術(shù)和電路研討會(huì)上，東京大學(xué)工業(yè)科學(xué)研究所的研究人員發(fā)布了一篇題為《通過InGaOx的選擇性結(jié)晶實(shí)現(xiàn)環(huán)繞柵極的納米片氧化物半導(dǎo)體晶體管，以提高性能和可靠性》的論文，宣布開發(fā)一種革命性的新型的摻鎵氧化銦（InGaOx）的晶體材料，有望取代現(xiàn)有的硅材料，大幅提升在AI 與大數(shù)據(jù)領(lǐng)域應(yīng)用的性能，并在后硅時(shí)代延續(xù)摩爾定律的生命力。

要想真正解放區(qū)塊鏈，需要注重這些問題！

在當(dāng)下的情勢之下，我們是很難找到一個(gè)能夠被各方都能夠接受的概念的。然而，正是在這樣的一種情勢之下，我們看到的是元宇宙、web3.0為代表的概念的興起，這是難能可貴的。這些概念之所以能夠在當(dāng)下的發(fā)展情勢下脫穎而出，其中一個(gè)很重要的原因在于它們的確代表了未來的發(fā)展方向，并且的確可以給投資機(jī)構(gòu)帶來豐厚的回報(bào)。

發(fā)表于：10/14/2022

發(fā)展區(qū)塊鏈行業(yè)不可忽略它的安全問題！

供應(yīng)鏈金融在我國的市場規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大，擁有很大的發(fā)展空間，但傳統(tǒng)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)業(yè)鏈較長、涉及行業(yè)眾多，顯露出較多的弊端，面臨著信息壁壘增加、風(fēng)險(xiǎn)控制有限等問題，而區(qū)塊鏈技術(shù)作為化解供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中存在問題的數(shù)字化技術(shù)，越來越受到政府及企業(yè)的支持，通過將區(qū)塊鏈技術(shù)賦能供應(yīng)鏈金融，可以使區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)揮其自身優(yōu)勢，解決供應(yīng)鏈金融在運(yùn)行過程中存在的問題及不足。

發(fā)表于：10/14/2022

關(guān)于區(qū)塊鏈行業(yè)的這些值得我們深入思考！

區(qū)塊鏈的發(fā)展是逐漸走向深入的。這是一個(gè)正在被證明的真理。如果沒有區(qū)塊鏈的發(fā)展深入，我們是看不到元宇宙的出現(xiàn)，web3.0的衍生和發(fā)展的。然而，如果用這些概念的被追捧來佐證區(qū)塊鏈技術(shù)的成熟，未免有些太過簡單和武斷了。相反，以元宇宙、web3.0為代表的新概念的興起，非但無法證明區(qū)塊鏈的成熟，甚至還恰恰為我們展示了區(qū)塊鏈的發(fā)展短板。

發(fā)表于：10/14/2022

與美國汽車公司達(dá)成合作，富士康將正式開啟造車之路

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，近日一家總部位于美國洛杉磯的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司INDIEV和富士康打成合作，富士康將在美國剛剛收購的俄亥俄州工廠為其代工量產(chǎn)車。

發(fā)表于：10/14/2022

華為任命新BG總裁，前西歐地區(qū)總裁李鵬上任

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日華為公布了一項(xiàng)新的人事任命，由前西歐地區(qū)部總裁李鵬擔(dān)任運(yùn)營商BG總裁一職，華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任汪濤接任華為企業(yè)BG總裁。

發(fā)表于：10/14/2022

格芯、英特爾、三星代工、臺(tái)積電和德州儀器正在美國建立新的半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)施

10月5日訊當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(10月4日)，美國最大內(nèi)存芯片制造商美光科技在官網(wǎng)宣布，公司計(jì)劃在紐約州中部打造一個(gè)巨型晶圓廠，以促進(jìn)在美存儲(chǔ)芯片的生產(chǎn)。

發(fā)表于：10/14/2022

6G能否延續(xù)5G地位？中國6G專利申請占比出爐

眾所周知，中國的5G技術(shù)是領(lǐng)先全球的，5G專利的數(shù)量也是第一，但是現(xiàn)在很多過國家都開始研發(fā)6G相關(guān)技術(shù)。中國相關(guān)領(lǐng)域的公司也早就開始了積極布局，那么在6G領(lǐng)域能否也像5G那樣領(lǐng)先全球呢?

發(fā)表于：10/14/2022

汽車電子芯片也將進(jìn)一步升級(jí)、應(yīng)用

就目前的情況來看,行業(yè)缺芯問題短時(shí)間內(nèi)還不能完全得到解決,且由于整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求依舊很大,車企們與消費(fèi)者之間的矛盾或會(huì)延續(xù),希望車企們能積極采取行動(dòng),妥善解決此問題,消費(fèi)者們也應(yīng)當(dāng)更為理性的去看待這類問題。畢竟良好的廠商和消費(fèi)者關(guān)系作為軟實(shí)力的重要組成部分,離不開大家共同維護(hù)。

發(fā)表于：10/14/2022

汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢讓汽車產(chǎn)業(yè)的邊界越來越寬

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過程中污染環(huán)境，正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎，市場前景廣闊。各級(jí)政府支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷，如開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)、繼續(xù)免征新能源汽車購置稅、加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新探索換電模式等。

發(fā)表于：10/14/2022

加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)

在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車，無一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。

發(fā)表于：10/14/2022