人工智能相關(guān)文章 新型疫苗接種機(jī)器人Cobi問世：可實(shí)現(xiàn)自主、無針的疫苗接種 全球仍有不少人需要接種疫苗，對于醫(yī)生來說每天接種的工作強(qiáng)度還非常大。近日，一種新的機(jī)器人有望能夠簡化接種過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)自主、無針的疫苗接種。該機(jī)器人名為 Cobi，由加拿大初創(chuàng)公司 Cobionix 開發(fā)，該公司是滑鐵盧大學(xué)的一個衍生公司。據(jù)稱，Cobi 是第一個成功進(jìn)行肌肉注射的機(jī)器人，而且不使用皮下注射針。 發(fā)表于：11/6/2021 特斯拉美國召回近 1.2 萬輛汽車，軟件 Bug 或?qū)е伦詣觿x車 特斯拉備受爭議的"全自動駕駛"功能在周二再次受到打擊。這家汽車制造商發(fā)布了近12,000輛汽車的召回通知，因?yàn)檐浖轮械囊粋€通信錯誤，可能會導(dǎo)致錯誤的前向碰撞警告或緊急制動系統(tǒng)（AEB）意外啟動，追尾事故的風(fēng)險可能會因此上升。 發(fā)表于：11/5/2021 攜手開發(fā)者打造創(chuàng)新時代，英特爾的軟件之夢與開源之想 在過去的十年里，我們看到時代在不斷變化。當(dāng)萬物互聯(lián)的聲音驚醒了世界，窗外的一切早已大不相同：小到手表手環(huán)，大到航空航天，計(jì)算的力量早已無所不在；從云端到終端，基礎(chǔ)設(shè)施的革命在全球席卷蔓延；時代走向萬物互聯(lián)，無處不在的連接，花樣迭出交互新模式，宣告著時代的新階段；而人工智能，我們甚至已經(jīng)無需多談，連蹣跚學(xué)步的孩子都能知道AI的力量有多么強(qiáng)悍。 發(fā)表于：11/5/2021 一部汽車數(shù)億行代碼！軟件是如何吞噬汽車的？ 半導(dǎo)體芯片的短缺不僅突顯了汽車供應(yīng)鏈的脆弱，也使當(dāng)今汽車行業(yè)對隱藏在車輛內(nèi)的數(shù)十臺計(jì)算機(jī)的依賴曝光在人們的視野中。 發(fā)表于：11/5/2021 搞定手機(jī)廠商，牽手十幾家車企，車機(jī)快應(yīng)用，有什么魅力？ 2020年，被稱為車機(jī)元年。 在燃油車時代，車企之間的競爭是發(fā)動機(jī)、變速箱，但新能源智能汽車時代，開始用軟件定義汽車的未來。 在這種轉(zhuǎn)變下，很多傳統(tǒng)車企開始覺醒，加速向智能汽車演進(jìn)。 車企全速前進(jìn)，華為、蘋果等手機(jī)廠商紛紛加碼，看似欣欣向榮，但車主們卻并不買單。 很多車主苦車機(jī)久矣。 軟件動不動閃退，每進(jìn)一個界面，就要卡頓一次，有人吐槽說車機(jī)比蜂巢快遞柜還卡。 發(fā)表于：11/5/2021 通用 API 并不能很好地服務(wù)于前端 如今，Web 開發(fā)中很流行的一種做法是構(gòu)建一個 JSON 后端和一個渲染應(yīng)用界面的前端。雖然我不是很喜歡，但這種做法本身沒什么問題。但是，我們不應(yīng)該將后端設(shè)計(jì)成通用 API。 發(fā)表于：11/5/2021 從起步到反超，國產(chǎn)機(jī)器人正在崛起 隨著科技的不斷進(jìn)步，機(jī)器人已經(jīng)從最初版本發(fā)展到第三代－－智能移動機(jī)器人。這種機(jī)器人對于各類環(huán)境都具有很強(qiáng)的自我調(diào)整和適應(yīng)能力，是因?yàn)樵摍C(jī)器人應(yīng)用了各類傳感器設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)信息的學(xué)習(xí)和融合功能，是現(xiàn)階段機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心。也是機(jī)器人時代揭幕的開篇。 發(fā)表于：11/5/2021 凌華科技發(fā)布首款基于NVIDIA Jetson AGX Xavier工業(yè)級模塊的堅(jiān)固型鐵路應(yīng)用AI平臺 凌華科技推出緊湊、堅(jiān)固型AVA-RAGX 鐵路應(yīng)用 AI平臺，搭載新一代NVIDIA Jetson AGX Xavier模塊，效能高達(dá) 32 TOPS，具備高可靠性與優(yōu)越性能，可滿足嚴(yán)苛操作環(huán)境下鐵路應(yīng)用的需求 凌華科技AVA-RAGX符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)鐵路上機(jī)車車輛使用電子設(shè)備規(guī)范，豐富AI影像分析平臺（AVA）系列產(chǎn)品線，給予鐵路交通應(yīng)用供應(yīng)商更多彈性選擇，為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型打造理想的設(shè)備配置 凌華科技身為NVIDIA的精英級合作伙伴，將持續(xù)深化關(guān)系，并通過邊緣AI視覺計(jì)算科技打造先進(jìn)的鐵路解決方案 發(fā)表于：11/4/2021 什么是“機(jī)器視覺”？ 機(jī)器視覺是人工智能的一項(xiàng)重要應(yīng)用，它是一門綜合了多個領(lǐng)域的交叉學(xué)科應(yīng)用，涉及了人工智能、計(jì)算機(jī)、數(shù)字圖像處理、模式識別、機(jī)械自動化等學(xué)科。 發(fā)表于：11/3/2021 iRobot CEO 科林·安格爾：激光雷達(dá)死路一條，未來家就是智能機(jī)器人 掃地機(jī)器人開創(chuàng)者 iRobot 在中國市場表現(xiàn)暫時差強(qiáng)人意，但 CEO 科林·安格爾有其確定的技術(shù)路線與戰(zhàn)略規(guī)劃：他堅(jiān)信只有基于視覺的、能與人協(xié)作的智能，才是家用服務(wù)機(jī)器人的理想形態(tài)；未來住宅或者說「家」將成為智能機(jī)器人， 發(fā)表于：11/3/2021 AI時代主流的計(jì)算架構(gòu)，芯片賽道已經(jīng)熱鬧起來了。 人工智能時代,隨著AI應(yīng)用的普及,AI領(lǐng)域迫切需要性能更強(qiáng)、功耗更低、成本更低的芯片。 發(fā)表于：11/2/2021 冰火交織下，自動駕駛商業(yè)化出路在何方？ 當(dāng)前，放眼整個自動駕駛行業(yè)，可規(guī)模化盈利的商業(yè)模式，始終是橫亙在不少企業(yè)面前的一座大山。在自動駕駛技術(shù)尚未完全成熟的情況下，企業(yè)如何自我造血，探索出可落地的商業(yè)模式，成為其發(fā)展歷程的重中之重。 發(fā)表于：11/2/2021 教人工智能以“我”的視角看世界 要令人工智能系統(tǒng)如同人類一樣與世界交互，人工智能領(lǐng)域需要發(fā)展出一種全新的第一人稱感知范式。這意味著人工智能在實(shí)時運(yùn)動、交互時，要以第一人稱視角理解日常活動。 發(fā)表于：11/2/2021 Mando聯(lián)手SOS Lab共同開發(fā)支持3級自動駕駛的激光雷達(dá) 據(jù)報道，Mando和韓國激光雷達(dá)初創(chuàng)公司SOS Lab將在2025年之前開發(fā)出一款支持Level 3自動駕駛的激光雷達(dá)，并供應(yīng)給現(xiàn)代汽車。 發(fā)表于：11/2/2021 深圳發(fā)布首部自動駕駛低速無人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 10月29日，2021自動駕駛低速無人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會在深圳召開，《低速無人車城市商業(yè)運(yùn)營安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在會上正式發(fā)布。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會牽頭，低速無人車領(lǐng)域超過57家單位和112位專家共同編制而成。 發(fā)表于：11/2/2021 ?…227228229230231232233234235236…?
