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人工智能相關(guān)文章

NEC研發(fā)出搬運(yùn)機(jī)器人控制技術(shù)、保證安全性的同時(shí)將搬運(yùn)效率提高2倍

　　NEC研發(fā)出一種新的控制技術(shù)，能夠在保證高度安全性的同時(shí)，將機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)作業(yè)效率提高2倍。該技術(shù)將于2023年實(shí)際應(yīng)用，并計(jì)劃搭載在NEC的協(xié)作搬運(yùn)機(jī)器人（注）上。

發(fā)表于：2/28/2022

國(guó)產(chǎn)化IP創(chuàng)新之路（二）創(chuàng)新篇：突破創(chuàng)新及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸

　　業(yè)界普遍預(yù)測(cè)未來(lái)的計(jì)算架構(gòu)將從以處理器為中心逐漸轉(zhuǎn)變成以數(shù)據(jù)為中心，內(nèi)存速度和計(jì)算不再是能效瓶頸，數(shù)據(jù)移動(dòng)的速度正在逐漸成為新的能效瓶頸，本篇文章將詳細(xì)介紹后摩爾時(shí)代如何通過(guò)技術(shù)提升來(lái)解決瓶頸，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸！

發(fā)表于：2/28/2022

低調(diào)崛起的AI視覺(jué)芯片公司

　　新春伊始，進(jìn)入2022年已經(jīng)2個(gè)月，回望過(guò)去一年，疫情在一定程度上激發(fā)了人們對(duì)人工智能和芯片產(chǎn)品的需求，線上辦公、視頻會(huì)議、AR、VR等技術(shù)和產(chǎn)品需求的增加，使AI芯片的需求隨之上漲，這種趨勢(shì)在2022年將得以持續(xù)。

發(fā)表于：2/28/2022

RISC-V架構(gòu)的AI芯片將無(wú)處不在

　　RISC-V 是一種于 2010 年首次推出的免費(fèi)和開源計(jì)算機(jī)指令集架構(gòu)，它的采用正像火箭一樣起飛，其大部分燃料來(lái)自對(duì)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的需求。根據(jù)研究公司Semico的數(shù)據(jù)，到 2027 年，至少包含部分 RISC-V 技術(shù)的芯片數(shù)量將以每年 73.6% 的速度增長(zhǎng)，屆時(shí)將生產(chǎn)約 250 億顆 AI 芯片，收入將達(dá)到2910 億美元。

發(fā)表于：2/28/2022

從ISSCC 2022看巨頭的新動(dòng)向

今年國(guó)際固態(tài)半導(dǎo)體電路會(huì)議（ISSCC）剛剛落下帷幕。ISSCC一向是半導(dǎo)體工業(yè)界巨頭展示最新研發(fā)成果的平臺(tái)之一，在今年的會(huì)議上也是如此，我們從不少巨頭發(fā)布的研究成果中看到了他們下一步的投入方向，從中也可以看到整體半導(dǎo)體行業(yè)的未來(lái)發(fā)展動(dòng)向。

發(fā)表于：2/28/2022

從蘋果Carplay，看智能座艙價(jià)值幾何

2014年，蘋果公司正式推出Carplay，這項(xiàng)被不少人譽(yù)為“一用就再也回不去”的功能，一度登陸過(guò)全球在售超80％的車型。

發(fā)表于：2/27/2022

大眾和華為一直在討論接手華為自動(dòng)駕駛部門，為什么？

根據(jù)參與討論的與會(huì)者所說(shuō)，幾個(gè)月來(lái)大眾和華為一直在討論接手華為自動(dòng)駕駛部門。該部門有 700 名員工，其中約 50 人是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域絕對(duì)的專家。仔細(xì)閱讀這段話后，我發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)有意思的點(diǎn)：

發(fā)表于：2/27/2022

Coda發(fā)布全新RISC-V嵌入式內(nèi)核支持AI/ML邊緣定制

德國(guó)慕尼黑市,2022年2月24日- 處理器設(shè)計(jì)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Codasip于今日發(fā)布了其L31和L11兩款新產(chǎn)品,它們是相關(guān)產(chǎn)品系列中專為定制處理器而優(yōu)化的最新低功耗嵌入式RISC-V處理器內(nèi)核。基于這些新內(nèi)核,客戶可以很方便地使用Codasip Studio工具去定制處理器設(shè)計(jì),以支持諸如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)(AI/ML)等具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用,包括例如物聯(lián)網(wǎng)(IoT)邊緣計(jì)算等極小型化的、功率受限的應(yīng)用。

發(fā)表于：2/25/2022

國(guó)產(chǎn)AI芯片迎來(lái)正面交鋒

近年來(lái)，人工智能行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而AI技術(shù)發(fā)展的背后離不開AI芯片的推動(dòng)?？v觀國(guó)內(nèi)外，從代際衍生速度到性能比拼激烈程度，再到玩家涌入數(shù)量，各個(gè)方面都表明AI芯片行業(yè)目前彈藥充足，即將迎來(lái)正面交鋒。

發(fā)表于：2/25/2022

美國(guó)大棒，揮向了中國(guó)自動(dòng)駕駛公司

在中美兩地同時(shí)搞自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，越來(lái)越難了。

發(fā)表于：2/25/2022

英飛凌推出全球首款采用后量子加密技術(shù)進(jìn)行固件更新的TPM安全芯片

【2022年2月21日，德國(guó)慕尼黑訊】量子計(jì)算將對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)生重大影響，給確保加密數(shù)據(jù)的機(jī)密性和數(shù)字簽名的完整性帶來(lái)威脅。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了全新的OPTIGA? TPM（可信平臺(tái)模塊）SLB 9672，旨在進(jìn)一步提升系統(tǒng)的安全性。該TPM芯片采用基于后量子加密技術(shù)（也就是基于哈希的簽名算法XMSS）的固件更新機(jī)制，是一款具有前瞻性的安全解決方案。

發(fā)表于：2/22/2022

全新2021年全年自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)發(fā)布：中國(guó)、美國(guó)自動(dòng)駕駛公司占據(jù)排行榜前列

自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。

發(fā)表于：2/22/2022

未來(lái)的汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合

　　汽車行業(yè)發(fā)展至今已有百年時(shí)間，經(jīng)歷一次次變革，每次變革都是為了滿足消費(fèi)者不斷變化、升級(jí)的需求。中國(guó)汽車行業(yè)將迎來(lái)大洗牌，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好，因此，智能化是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

發(fā)表于：2/22/2022

隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力針對(duì)智能駕駛技術(shù)的逐步推進(jìn)

　　近幾年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力針對(duì)智能駕駛技術(shù)的逐步推進(jìn)，廣大車主在汽車出行生活中體驗(yàn)到了智能輔助、科技互聯(lián)功能帶來(lái)的便捷。與此同時(shí)，“智能駕駛系統(tǒng)”已成為年輕人購(gòu)買第一輛車時(shí)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：2/22/2022

Arm全新汽車圖像信號(hào)處理器加速駕駛輔助與自動(dòng)化技術(shù)的導(dǎo)入

Mali-C78AE圖像信號(hào)處理器 (ISP) 是Arm帶功能安全的“AE”產(chǎn)品系列的新成員,該處理器IP適用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和人類視覺(jué)應(yīng)用

發(fā)表于：2/21/2022